fiat uno turbo da 1000euro supera bmw 150cv..

Al di là del fatto che grazie al peso limitatissimo
Uno R5 e Punto sono delle skegge nello sparo e
se ben assettate, incredibile ma vero....
sterzano pure...
c'è da ricordare che la TP 'mangia' pure un 10%
di potenza in più rispetto ad una TA per via della
diversa disposizione degli organi della trasmissione

E' anche, sempre secondo me, inutile dire che BMW
ha un assetto migliore già di suo considerando che
costa la + scarsa come circa 2 Punto...

Io guido TP xchè il piacere di guida è ENORMEMENTE
diverso ! Controllo la macchina non solo con lo sterzo
ma anche dosando la pressione sui vari pedali, se
voglio un sovrasterzo non sono obbligato a cercare
la staccata al limite in rilascio ecc ecc...

Uno con un TA mi frega....
Bè... che venga a driftare un po' in collina....
Che fà ? Guida col freno a mano SEMPRE tirato ?

Eppoi mi basta vedere le faccie spaventate di
quelli che pensano di essere imparentati con
Shumi al solo pensiero di guidare una TP !!!

 

Se ci provi con un 320d nello scatto da fermo prendi i secoli.. o a meno che tu non abbia un 6 cilindri!!

 

Nella partenza da fermo gli stai davanti?

 

I motori VW saranno anche piu lenti in vel max di un bmw, ma nello scatto da fermo ti disintegrano..

 

A me piaceva l'ultima Turbo i.e. quella gia restyling, o nera o amaranto con le scritte rosse!! Potete dire quello che volete ma erano autentiche saette, si un pò di persone si sono ammazzate, ma che volete che sia quando si vede il manometro del turbo salire!!!

 

e si da fermo..gli stavo mezzo muso avanti..forse il tipo non era capace a a partire bene..perchè dici che i motori audi sullo scatto disintegrano un bmw?'
mio fratello ha un'a3 110 cv elaborata e ci pensa 2 volte prima di sfidarm ia un semaforo..se partiamo in 2 o in terza di ripresa li mi sta dietro fino a una certa..sullo scatto la Tp (se la sai guidare) per me è nettamente suepriore a una TA con parecchi cv..la Ta tende ad alzare il muso e perde aderenza..anche se l'a4 in questione era 4 ruote motrici..

 

Si ma il 4 cilindri bmw è noto per la sua "fermezza" nei bassi regimi, al contrario i motori VW che sono dei fulmini di guerra ai bassi regimi per poi perdere tutto dopo i 3.000 giri, è un dato di fatto, puoi chiedere a chiunque qui sul forum!

 

io parlo per il mio motore..ma con modifiche che gli ho fatto (vedi firma)non è poi tanto fermo ai bassi regimi e se la cava bene anche dopo i 4300 giri/min..che i motori VW in basso siano dei missili lo so perchè li ho provati l'audi di mio fratello già a 1200 giri riprende alla grande ..cmq senza essere troppo presuntuoso ma con la mia sono stato pari a parecchi 330d 184 cv..

 

Magari perchè la tua è pitoccata, però sia la 136 che la 150cv originali in partenza non hanno la meglio sui VW!

 

su questo ti dò ragione mio fratello con la a3 da 110 cv quando era ancora originale sullo scatto andava come il 136 cv..e 26 cv di differenza non sono pochi..

 

spe, posso capire la golf che ha il cambio + corto ed è + leggera...
ma l'audi a3 140cv in partenza è un chiodo!!!!

 

quoto per le 110cv e le 130cv del vekkio a3, quelle andavano decisamente meglio dell'attuale a3

 

confermo che la A3 2.0 tdi 140cv
è ferma , ma ferma di brutto!

dopo un certo regime di rotazione perde pure la sincronizzazione del cambio.....

 

a me non sembra che in partenza l a3 sia tanto ferma...fai un 1a 2a con l a3 e resti incollato al sedile...poi il bmw se ne va via...ma ai bassi regimi, soprattutto contro un 150cv del 320d, l a3 spinge di piu...solo che il suo motore dopo i 3000giri non spinge, il nostro va a 4500 senza perderci nulla

 

la A3 2.0 tdi 140cv
fà zerocento in 9,2
cioè come la mia is di ben 11 anni
è lenta da morire,
siccome la possiede un mio amico
sò bene di cosa stiamo parlando, poichè usciamo con stò mezzo una settimana si e l'altra pure....

 

Nella uno Turbo 2 serie le gomme erano da 13" 175...
La punto Gt montava le 185 da 14" con possibilità di omologare le 195/45 15"!!!

Mi ricordo che con la Uno turbo le gomme slittavano anche di terza in accelerazione, infatti ho accumultato tanti verbali per questo e anche per lo scarico

 

Verissimo... motore orrendo!!!

 

alla faccia del maggiolino... va come un m3 a momenti

 

Molto preparata in materia ! :wink:

 

Ma che razza di discorso e'?!?!?!!?Allora prendi un dragster e di sicuro ti da la paga !!! Io sono un po' contrario alle leaborazioni in genere, soprattutto su quelle piccole bombe che erano la Uno, la R5 GT Turbo, la 205 GTI..gran macchine su dritto, ma nervosissime (passo corto) e PERICOLOSE.....

Senza polemica,

ciao!





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"Ogni tecnologia sufficientemente avanzata è indistinguibile dalla magia” Arthur G. Clarke, Terza Legge