Fiat Grande Punto : Gallina vecchia fa buon brodo !

Beh, a questi prezzi da marchio low cost si, se avessi bisogno di una utilitaria muletto. Motore 1.4 benzina.

 

Mhm, però vedo che parlano bene del bicilindrico da 105cv per il volano bimassa che elimina tutte le vibrazioni.

Queste:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=244963770&asrc=st|sr

 

si sfizioso.

 

Quoto. Sono riusciti solo a peggiorarla...

 

Solo di mappa arrivi comodo a 115cv, oltre è meglio non andare per non sollecitare troppo la trasmissione

 

si ma a che prezzo. il 1.2 è un pianto.

 

abbiamo avuto due 1.2 punto II serie, entrambe 8 valvole, e in confronto alla gp erano davvero scattanti. il problema è il peso.

 

Il 1.2 8v da 60cv è... tranquillo. Andava bene sulla Y prima serie, si difende bene sulla Panda (serie precedente). Sulla Punto purtroppo è un po' morto, così come sulla ultima Y.

La Fiat aveva un _gran_ motore 1.2: era il 75cv. Andava bene, aveva la giusta cavalleria. Non ho mai capito perchè è scomparso....

 

si sovrapponeva all'86cv 16valvole (poi diventato 80cv su punto II serie).

su gpunto si sarebbe sovrapposto al 1.4 77cv 8valvole, altra quercia.

 

Perchè è arrivato il 1.2 16v da 85-86cv, bialbero con meno problemi alla testata. Poi con l'euro 3 passato a 80 cv.

 

mi hai anticipato!

 

Sì, ma il 1.4 77 va molto peggio del 1.2 75cv. Non so se questo avvenga per un discorso di normativa anti-inquinamento o meno... sta di fatto che il 1.4 che andava bene sulla GP era il 95cv Starjet (prontamente eliminato perchè andava bene!!) mentre il 77cv consuma anche di più.

L'86cv per contro era una gran motore e sulla Punto prima serie ho avuto modo di provare sia il 75 che l'86cv.. il secondo era fantastico!

 

lo starjet ha avuto molti problemi di messa a punto e le prestazioni su strada erano inferiori a quelle dichiarate, ecco perché è stato eliminato..

è stato un motore sperimentale come l'N42 su E46: spesso un disastro.

il 77cv è castrato, come il 1.2, dalle normative. e dal fatto che di suo è tranquillo e basta, buona coppia in basso e null'altro.

penso che il 1.2 75cv adeguato normativamente alla euro 3 e 4 avrebbe perso 5-6 cv quindi il risultato sarebbe stato identico.

su gp fiat ha inizialmente puntato solo sui diesel, relegando i benzina a "seconda scelta"

di una manciata di secondi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il peso ragazzi, il 75 cv andava bene perché era montato su un'auto leggera, sulla GP sarebbe fermo.

 

L'86 cv era un missile (provata) ed era euro 2, stesso motore sulla mia ma euro 3 è un chiodo in confronto.