La prossima a partire sarà IVECO, poi sarà la volta di Ferrari (valutata sui 4.5 miliardi di €), Comau, Teksid e per ultimo Alfa
tutto questo per cosa? per completare la fusione con gli americani? perdere ferrari e alfa sarebbe da imbecilli secondo me.
Per arrivare ad avere i soldi che ci si è bruciati con l'acquisto di Chrysler. In america il buon Obama ha elargito prestiti, che FGA dovrà ritornare entro il 2016. In scadenze prefissate e deve muoversi, dato che può godere di uno sconto di 2miliardi di dollari se riesce a prendere un altro 16% di Chrysler prima che venga posta sul mercato azionario l'IPO. Inoltre se ti giri su internet, noterai che stanno iniziando a piazzare le azioni Ferrari in oriente (Honk Kong per esser precisi) in maniera tale da tenere un prezzo più alto per singola azione e guadagnarci di più. Via MilanoFinanza
Importante o meno, ha un accordo da rispettare e per farlo deve cacciare "danè" Che non ha. E quindi fa cassa con quello che ha, levandosi anche qualche peso e guadagnandoci sopra, come ogni buon imprenditore farebbe
Iveco e Ferrari vendute integralmente? mi sembra sinceramente strano...a chi la vendono poi? Ferrari? Non mi piace come si stà mettendo la situazione...preferisco lasciare stare Chrysler che vendere tutta sta roba
a che pro poi vendere tutta stà roba che in un qualche modo si dovrà rimpiazzare? in Fiat Industrial cosa resterà? CNH e FPT e basta? a sto punto che vendano tutto...
certo che sapere che alcuni dei marchi italiani, che hanno fatto la storia e che sono tra i migliori sul mercato, vengano venduti a stranieri mette IMHO molta tristezza
il problema Alfa è grossotto, imho, perché la gamma occupa una fascia di mercato particolare che richiede condivisione di parti tra equivalenti di segmento per l'abbattimento dei costi, ma una cura notevole nella costruzione che non può limitarsi a finiture migliori ergo, non puoi condividere i pezzi con un generalista di bassa lega (la dinamica ne risentirebbe), e non puoi creare una gamma dal niente (costi proibitivi per fascia di mercato e volumi di vendita) come la vedete? chi se la piglia? la gamma di VAG è più che satura...
VAG se ne fregherebbe. Alfa alla fine ha due modelli in gamma. Finito il loro ciclo vitale puoi già svilupparne altri per conto tuo e nel mentre pagare FPT per i motori fin quando vuoi...
Ti puoi fare una gamma completa senza problemi con il modulare Audi MLB. L'unico problema è che hai il motore a sbalzo sulle ruote anteriori. Di base le audi escono sempre quattro, poi le TA vengono private del cardano centrale.
