Ferrari: Luca Cordero di Montezemolo lascia la presidenza

Mi viene il vomito a volte...

 

scusami ma ritengo che il tuo ragionamento sia sbagliato. sarebbe indubbiamente affascinante per un italiano vedere un motore Ferrari su un'Alfa Romeo ma un arabo sarebbe altrettanto contento di comprare una Ferrari sapendo che lo stesso motore lo si trova su un modello con un marchio diverso? la clientela Ferrari è una clientela che pretende esclusività, altrimenti si compra una Lambo, che va pure più veloce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma questo ragionamento lo farebbe anche il cd. uomo della strada (che sono io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ). se ora la Ferrari genera utili, è anche perchè ha questa vision aziendale. perchè cambiarla? per rilanciare il marchio Alfa? parziale, come visione strategica, no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

aggiungo una cosa: la Ferrari dal 1993 non manda più un operaio in cassa integrazione. E' strano che Montezemolo sia stato silurato da uno che ha metà degli operai pagati dallo Stato con gli ammortizzatori sociali e l'altra metà salvati dal prestito del Governo americano.

 

tecnicamente neanche Marchionne ne è il padrone. ci dobbiamo chiedere se le decisioni di Marchionne siano dovute davvero, come dici tu, a un progetto della proprietà o se la carenza di personalità forti nella famiglia Agnelli gli abbiano lasciato campo libero per applicare le sue teorie di massimizzazione dei profitti.

 

il punto è proprio questo. in economia (e nell'automotive in particolare) l'odore di santità viene pagato a caro prezzo. potrà Ferrari continuare a farselo pagare così tanto? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Diciamola pure tutta Michele: se vuoi un buono stipendio NON vai in Ferrari. Perchè marciano proprio sul discorso "eh, ma sei in Ferrari, il top...".

Quindi spesso le esperienze in Ferrari vengono fatte per mettere qualcosa di peso sul CV. Dopodichè si approda a posti di lavoro meno altisonanti ma meglio pagati.

 

Ferrari è una SPA giusto? Penso che questo tipo di decisioni debbano necessariamente essere avvallate da un'assemblea dei soci, o almeno dalla maggioranza di loro.

 

Ok, non ho quindi detto una castroneria.

Quindi Michele non capisco perchè tutti si scaglino contro Marchionne "il boia". Forse perchè bisogna sempre cercare un capro espiatorio??

 

Ferrari è una SPA a ristrettissima base societaria. FIAT ne detiene il 90%, Piero Ferrari il 10. in passato un fondo arabo ne deteneva il 5% ma è stato ricomprato da FIAT.

Apple a un certo punto voleva entrare ma non ricordo se l'ha fatto (presumo di no).

infatti la decisione doveva essere portata in consiglio e Piero si sarebbe opposto ma comunque FIAT ne controlla l'indirizzo con la sua quota, quindi avrebbe deciso tutto Marchionne. ecco perchè Montezemolo si è comunque dimesso, salvando la faccia.

Ferrari continua a smentire l'approdo in borsa e anche Marchionne l'ha appena fatto.

comincio a crederci, sai perchè? Ferrari non quotata, "sciolta" quindi nell'azionariato FCA, impreziosisce quest'ultima, specialmente in vista dell'imminente quotazione di FCA sui mercati internazionali, tradizionalmente più freddi alle "passioni" e più attaccati ai numeri (numeri che Ferrari ha).

una Ferrari quotata al NYSE potrebbe drenare investimenti originariamente destinati a FCA, facendo una sorta di concorrenza interna. più ci penso e più credo che non verrà quotata, eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, no attenzione! Io auspico un' iniezione di tecnologia Ferrari nell' Alfa Romeo ma questo non vuol dire che la casa del biscione debba fare concorrenza a quella del cavallino. Per esempio, mi piacerebbe una 169 berlina motorizzata Ferrari da fare concorrenza alle BMW ///M o MB AMG o una ipotetica 6C con un V6 progettato da Ferrari. Del resto la collaborazione tra Ferrari ed il resto del gruppo è cosa antica, non so se tu sia appassionato di auto d' epoca, ricordi la Dino Fiat con motore progettato da Ferrari? E la Lancia Stratos ti dice niente? Anche se sei molto piu' giovane di me poi sicuramente ricorderai la Lancia Thema 832... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non mi sembra che questi modelli abbiano danneggiato l' immagine del cavallino, anzi credo che ai tempi abbiano migliorato l' immagine delle rispettive case d' appartenenza. Riguardo a Lambo, mi sembra che siano esclusive quanto le Ferrari e l' Audi utilizza la tecnologia emiliana sull' R8! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bene, ma anche Fiat Auto è una SPA, con una sua assemblea dei soci; i quali danno potere a Marchionne ma discutono internamente specie nel caso la decisione da prendere sia di così alta importanza. Voglio arrivare a dire che Marchionne è il "tagliatore di teste" deputato, ovvero la figura incaricata di "agire". Ma non con pieni poteri in autonomia quanto per volere di una maggioranza.

 

Ai tempi delle auto citate, Ferrari perdeva miliardi di lire....al giorno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il pensiero di molti è che la proprietà Fiat (gli Agnelli ne controllano agilmente la maggioranza direttamente tramite la finanziaria di famiglia) non abbia il midollo per intervenire nelle scelte strategiche, che sarebbero state delegate a Marchionne. Queste cose ovviamente sono voci e sensazioni. Non le confermerà mai nessuno.

 

R: Ferrari: Luca Cordero di Montezemolo lascia la presidenza

Tu parli di esclusività mantenuta e valorizzazione dei componenti... Io ti dico che la politica Fiat / FCA è già entrata in Ferrari, e con essa i suoi fornitori.

Pagati per quanto dovuto? Quanto dovrebbe essere dovuto ad un fornitore se fornisce Ferrari o FCA?

Personalmente, l'azienda dove lavoro fornisce sia Ferrari che FCA, e ti posso assicurare che i prezzi sono altamente paragonabili, se non uguali.

Ed i prezzi, ovviamente, non li fai tu...

L'unica esclusività che si ha è il poter dire di lavorare per Ferrari...

Le strategie di armonizzazione e sinergie interne a FCA portano a ciò. L'esclusività va alle cozze.