[Ferrari]Faccio la pazzia??

Non è una questione meramente economica, è questione che cambia il modo concepire e usare la macchina rispetto ad un SUV. Intanto sono per uso saltuario e non intensivo e questa è la prima differenza con un SUV.

Rispetto all'M6 ti sembreranno anche sgonfie di motore, incluso anche il 360. Ne gudagni in fascino e sensazioni.

Il 348 non è per tutti secondo me, non è il cesso che tutti descrivono perchè con due accorgimenti può andare fortino, ma esige uno con due palle così. Lasciar perdere se assuefatti a cambi robotizzati, esp e altro.

Il 355 è molto più moderna come guida e matura. Nonchè la più bella Ferrari V8 di sempre.

Il Modena è uno step sopra anche a livello telaistico, di motore a parte la fasatura variabile non ci corre tantissimo.

Il fatto è che tranne il Modena sono macchine con alta probabilità di chilometraggio importante. E non si va sul sottile quando ad esempio tocca rifare la distribuzione su 348 e 355 perchè è necessario togliere il motore dall'auto.

In altre parole non è come per una Porsche 964Rs o 993Rs che sono praticamente indistruttibili se non schiantandole contro un palo, nel bene e nel male sono macchine italiane di quasi 20 anni.

Visto che comunque non si tratta propriamente di due soldi, io ci penserei bene magari mi metterei in cerca di un 360 Challenge. Un po' perchè comunque terrà il valore in futuro, un po' perchè è un oggetto raro e fantastico, un po' perchè considerando il tipo di macchina è più facile trovarle fresche.

Finestrino in lexan è da sturbo:

 

La chicca del 348 sarebbe il Competizione che conoscono in pochissimi ed era svuotata, carbonio a manetta, ecc. Ma non ho idea di che quotazioni abbia.

Fatti una cultura, provale.. il Modena è una guida moderna, le altre due meno col 355 più sincero e il 348 che come ho detto è per pochissimi eletti.

 

Senza andare su auto cosi' particolari, forse potrebbe andare bene una 430 del 2004/5, non credo vada tanto sopra i 90K.:wink:

 

Per quanto sia bella la M6, col Ferrari sali di qualche gradino!

Attento però, le cose cambiano parecchio: è un'auto veramente delicata e, ai prezzi che hai scritto tu (almeno per quanto riguarda il 355) trovi solamente dei mezzi che ti chiederanno molti soldi.

Melgio spendere qualcosa in più e trovare un'auto con un ottimo pedigree (come ho fatto io) perchè in Ferrari, ogni volta che si mettono le mani, sono migliaia di euro, meccanico di fiducia o meno.

Io forse vendo la mia, molto forse però visto che ha 30.300km, cambio F1, immacolata

 

io prenderei un 360modena............

è una delle ferrari piu belle che abbiano fatto prima della f430.......

 

Per la 360 Modena ho due riserve, una puramente soggettiva quindi senza valore per chi è interessato all'acquisto: non mi piace l'estetica (che non è poco in un Ferrari), non ha niente di esaltante e il muso, che è stato disegnato tenendo conto soprattutto del mercato giapponese, non ha niente di Ferrari.

L'altra riserva è un dato sulla carta quindi ben più rilevante: è una delle Ferrari più inflazionate

 

Quoto

 

Io al posto tuo farei una mossa diversa: terrei la X6 e venderei la M6 per prendere una F355 o una 360 Modena.

 

io dovendo scegliere di cuore e follia....andrei di 355 :wink:....decisamente la più bella delle 3...e come guida si scosta poco dalla 360 che è cmq nervosa

tuttavia...come detto da altri....se si rompe qualcosa...son dolori!!! e sicuro non son fatte per macinare km e km come le PORSCHE

 

bè in teoria con un'utilizzo normale cioè non pista hanno la stessa durata di qualunque auto stradale, non è infatti raro trovare 360, f430 con oltre 150k km

 

Il 360 non l'ho mai guidato. Il 355 non è scorbutico però è da guidare, non da portare a spasso.

La Gallardo a me non piace, se devi aggiungere mio modestissimo parere fati un Challenge e sei veramente su un'altro pianeta, altra galassia.

 

Allora mi associo a Marco: 360 Challenge Stradale.

 

Premesso che la Ferrari non si batte, mi unisco alle -molto competenti- opinioni che precedono per darti il mio punto di vista.

Tra 348, 355 e 360 di distanza ne corre, e non tanto per le prestazioni assolute, quanto per il modo di "vivere" la macchina: 348 dura e pura (manca anche il servosterzo), 355 più borghese ma cattiva dentro, 360 efficacissima ma anche più civile.

Personalmente ti consiglio la 355, possibilmente in versione GTS -ultima prodotta con quella carrozzeria-, rigorosamente manuale (l'F1 ha dato molti, ma molti problemi): si trova a prezzi umani, ha una bella linea, le finiture sono un gradino sopra al 348, è confortevole quanto si può pretendere da una rossa e la usi anche a cielo aperto. Cerca esemplari post '96 -se non sbaglio ci fu un aggiornamento di centralina e motore- con un chilometraggio decente, che il V8 di revisione costa... Peccati veniali: tetto verniciato e griglia challenge, non sono i suoi ma ci stanno bene.

La 348 la scarterei, salvo trovare una delle ultime GTB/GTS con motore da 320cv: ne hanno fatte poche o una rarissima competizione, ma lì si sale tanto... Il problema maggiore è che, essendo il motore un mulo, gli tirano giù i km più che alle altre. In ogni caso, se proprio sarà 348, prendi una "batteria anteriore": miglior ripartizione dei pesi e sospensioni aggiornate.

360 non mi ha mai convinto, ma è un discorso estetico mio personale.

 

355... l'ultima vera ferrari vecchio stile...

un sogno nel cassetto una 355 ben tenuta!

 

Come esetica il 355 è il più bello per me,se no se ti può interessare,ho provato una 430 cabrio poco tempo fa,e ti posso dire che me ne sono innamorato.

Per cui,una 360 cabrio?per me è più bella della coupè,te la puoi godere a cielo aperto e le prestazioni non cambiano troppo,tanto và comunque più piano della M6 (la 355 ancora più lenta,la 348 non ne parliamo...)