Ferrari classiche: Mito e Leggenda

Io sono miliardario e di gran cuore, ma la 458 Italia mi va bene com'è.

Mi spiace di non poterle essere utile per questo solo dettaglio.

Anche se la Spider mi fa venire gl'incubi tant'è obbrobbriosa.

(se le serve invece qualcuno che fa il bullo facendo le fiamme dalle marmitte, conti pure sul sottoscritto! )

 

Io potrei chiedere al caro Junichiro san il quale ha già dato sfogo alla fantasia di Fioravanti non meno di due anni fa. Ogni anno mi manda gli auguri di natali caratterizzati da foto della sua immensa collezione e della sua numerosa famiglia.

Sottoscritto, le chiedo un piacere (allargato anche ad Andreas). Sta partendo l'organizzazione della manifestazione di cui avevo parlato tempo fa, alla quale daremo le prime basi solide ed organizzative da gennaio per avere davanti 6 o 7 mesi per una adeguata preparazione. L'obiettivo è quello di garantire, grazie all'appoggio ufficiale, non solo un piacevole raduno di 2 giorni ma anche un vero e proprio concorso d'eleganza, con una giuria altamente qualificata e di grandissimo spessore (per ora non faccio nomi) e circa una 20ina di vetture di livello in concorso che tocchino tutte le epoche. Quindi io lo dico anche a voi.

Se avete direttamente, amici, zii, nonni con vetture di una certa caratura storica, o vetture moderne molto speciali (es. Enzo, f50 e così via) ditemelo, previo naturalmente avviso del proprietario diretto interessato, che provvederò ad inviare un modulo d'iscrizione nonchè invito alla manifestazione quando sarà il momento.

Fermo restando l'invito a chi volete per il raduno collegato per le vetture "normali".

P.S. Piccola annotazione di colore. Il Fci versa in una condizione di quasi come irreversibile, dovuto alla cecità dell'attuale gruppo dirigente nel comprendere le esigenze degli iscritti. Ma questa è un'altra storia..

 

Faccia meno il figo.

Sera, (cit.)

tutto quello che posso.

...allora no!

Mio padre aveva una 500 L del '70 che fino all'anno scorso, a Natale gliel'hanno rubata.

Nada Cavallini in famiglia e nada amici con storiche. Posso eventualmente raggiungere una Enzo, ma credo sia un po' troppo problematico.

Fermo restando che qua non si muove una foglia, sarebbe un piacere incalcolabile ed un onore sterminato.

Da parte mia, resto altresì solerte, pronto, collaborativo, disponibilissimo ed entusiasta circa ogni più piccolo ed insignificante consiglio, parere, aiuto, apporto, beneficio possa - nei miei limitatissimi limiti - offrire.

Sappi che non esiterò a far tutto quello che posso appena allertato. Davvero.

Grazie Paolo.

PS: se serve qualcuno che sgasi con le macchine e faccia il bullo sgommando e sfiammeggiando, sai che sono il primo!

 

lei è ancora un giovine, e subisce il fascino delle lucette natalizie con cui è addobbato il frontale della spaventosa berlinetta (e ora anche spaventosa spider)

per le sfiammate possiamo organizzarci /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

tra gentiluomini senz'altro si tratta di un gesto sentito da una parte e apprezzato dall'altra...a me farebbe schiumare /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non mi piace, ha alzato un posteriore già alto di suo, vanificando l'ammorbidimento delle linee...

 

Aborro le lucette nei fari!

 

Mi dispiace per il cinquino.

Per il resto sei come sempre troppo gentile. In ogni caso vi aggiornerò punto per punto sull'organizzazione della baracca che partirà in modo operativo da gennaio, "sfruttando" anche i vostri consigli. Poi se capiterà e per caso arriverete anche voi macchinati o no (elemento non necessario) per passare un paio di giorni sarà un piacere ed un onore.

Io infatti non ho mai detto che è bella. Anzi detta tutta preferisco la Scuderia in tutto e per tutto. La trovo troppo gentile e meno inca.zata per i miei gusti. Però non ditelo ne a Junichiro san ne al suo creatore, visti gli elogi sperticati fatti più volte a tutti e due

 

Da quel giorno è piombato in un limbo senza uscita.

Se vengo con la Mini, l'alettone in carbonio si prenderà lui tutti gli sguardi. Voi non siete abituati a simili prelibatezze!

 

Ferrari 599 HGTE "60F1"

Il 14 luglio 1951, Froilan Gonzalez, con la sua 375, regala alla Scuderia Ferrari la prima vittoria della sua storia nel Formula World Championship durante il Gran Premio d'Inghilterra a Silverstone.

Il 10 luglio 2011, 60 anni dopo, Fernando Alonso celebra quella vittoria con il primo trionfo della stagione, proprio a Silverstone, sulla F 150° d'Italia.

Per celebrare questo storico evento, Ferrari ha deciso di lanciare un'edizione speciale della sua principale V12, la 599GTB HGTE: la "60F1" per i "60 Anni di Vittorie in Formula 1".

Le modifiche rispetto alla tradizionale HGTE sono mirate ad un comportamento maggiormente affilato ed ancorpiù reattivo, intervenendo sulla taratura di assetto e sospensioni.

Esteriormente, sarà caratterizzata da 3 differenti livree.

La "Livrea 375 F1" sarà riconoscibile per le ruote da 20" diamantate a 5 razze sdoppiate, gli Scudetti verniciati sui parafanghi, il tappo del serbatoio in alluminio e la vernice dedicata, identica a quella della 375 F1 di Gonzalez, un rosso pastello leggermente più scuro del tradizionale Rosso Corsa.



La "Livrea 150° d'Italia" mantiene le particolarità della "Livrea 375 F1" come tappo serbatoio e ruote, ma è vestita del Rosso Scuderia 2011 della F1 di Alonso ed è caratterizzata dallo splitter sottoparaurti, dettagli del cofano, le pinne del padiglione e la zona inferiore dei parafanghi in bianco ed il Tricolore che campeggia sul nolder del bagagliaio.



La "Livrea 150° d'Italia 2" è identica alla Livrea 150° d'Italia, ma senza i particolari bianchi sulle pinne laterali e al posteriore.

 

...mah

 

penso che in queste foto renda poco, pero io avrei voluto anche un allegerimento generale piu una potenza superiore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bruttissime quelle livree

 

A me fanno tanto effetto anni '80, quando l'adesivo posticcio imperava.

A quel punto ci avrebbero potuto appiccicare anche le scritte che si trovavano nei supermercati "Turbo", "16V", "ABS"...:wink:

 

non san proprio come venderle ste 599....

 

si aggiungono esemplari da collezione..

 

Io un modo gliel'ho consigliato.

 

a me la prima piace molto, la trovo una bella idea...

le altre due se le potevano avanzare, non hanno nessun significato "storico" e sono un pò troppo "resin"...ma tant'è, come detto servono solo a rendere quegli esemplari più "collezionabili"!

 

Beh, in effetti una 599 GTB Rosso Corsa, magari con i cerchi a stella, non è che sia il massimo...

 

Ecco finita la lettura di questa interessantissima discussione; Congratulazioni (in ordine di apparizione) ad Andreas e Paolo per averla "partorita", e complimenti a tutti coloro che sono intervenuti (che non nomino nel terrore di "saltare" qualcuno) con discorsi sempre coerenti e soprattutto profondamente appassionati ed appassionanti;

Però non potevo limitarmi a scrivere solo complimenti... da un bel po' non vedo più monografie nuove...

Poi vorrei esprimire delle opinioni ma mi esporrebbero ad un eccessivo ludibrio, così per evitare mi auto-zittisco