Ferrari classiche: Mito e Leggenda

del 550 nessun problema per il BB, dovrei tornare indietro nel 1975...

magari altri tempi quelli e manco ero nato!

errata corrige, si quello di mio zio se riesco le faccio ! ! !

 

.

 

La LM l'abbiamo fatta, o meglio l'ha fatta correre (io ero uno che se la godeva e basta) con piloti posso dire di calibro (fece una gara con noi anche Roland Asch che proprio un fermo non era), lui non la guidava. O meglio qualche sfizio se lo toglieva ma i campionati li facevano altri come Schiatta, Mancini o Monti. Non so se conosci? In ogni caso desidero parlare di quella vettura che debuttò con Jean Alesi a Laguna Seca e poi ebbe una sua storia. Che io intitolerei: la più veloce ma la più fragile.

 

Era di un collezionista di Roma che più di un anno fa mi chiamò per sapere se m'interessava perchè lui voleva venderla in quanto ne aveva già una normale. Mi pare abbia anche una targa molto caratteristica che non ricordo. Anche il prezzo che chiedeva non voglio ricordarmelo.

 

innanzi tutto complimenti agli ideatori! bel topic!:wink:

la f40 gte e la f50gt, sono le auto che mi hanno più incuriosito di sempre

se non sbaglio paolo, era tuo padre che le faceva correre a le mans le gte, giusto?

cambia qualcosa tra la f40gte e la lm, o sono la stessa cosa, inoltre ne hanno fatte stradali?

peccato che della f50 gt abbiano abbandonato tutto, perche aveva un sound da far rabbrividire un fantasma!

sentite da 2.50 quando inizia a spalancare e come scala

 

Mi sono già messo comodo....inizia pure a far sognare anche noi..

 

Approfondirò i concetti quando nè parlerò approfonditamente. Ma ora ti rispondo brevemente. L'unica F40 da corsa "ufficiale" è la LM preparata direttamente da Michelotto. La Gte non è altro che una evoluzione della LM fatta dal '94 in poi che portava in dote tanti cambiamenti ed aggiornamenti.

Di stradali non ne hanno assolutamente fatte. Son dei pasticcioni che ci hanno messo le mani sopra e facendole simil LM, e spacciandole come tali. Ma le vere LM son nate e son rimaste da corsa.

Per la F50 ammetto di non saperne molto. E' uno dei tanti progetti non portati avanti che avrebbero avuto un seguito assicurato. Pensiamo alla stessa 333 abbandonata per contrasti fra i vertici.

 

Grazie della storia della Testarosssssssssssssssssssa

Questa non so fino a che punto possa essere considerata classica, ma tant'è:

Guardatela... è un'opera d'arte.

E' perfetta, le sue linee sono morbide, raffinate, e allo stesso tempo taglienti. E' quel classico tipo di automobile che si affianca solamente a quel classico tipo di guidatore, che Guida in maniera disinvolta, rispettando le norme del codice della strada. Solo in qualche pezzo, ma poco allungato, libero dalle auto, mette la seconda e chiede al motore di urlare (con lui) quanti sono i suoi quattroncentoquarantadue cavalli, e dimostrare - se ce ne fosse bisogno - a chi è intorno, a se stesso, o a nessuno, che questa è una Ferrari.

 

Solo una piccola anticipazione! anche perchè, non voglio volgarizzare questo tuo lavoro con indiscrezioni e domandine sciocche, quale sarà la seguente:

- La LM GTE ha circa 700-800 CV, vero?

 

Inizierò da quella allora nella lista. Nel w.e. mi metterò sotto a dovere.

 

Figurati ci mancherebbe. Bisognerebbe fare alla base un discorso sulle varie turbine che vennero usate. In ogni caso andava anche oltre i 900 senza problemi. In gara si rimaneva tra i 660 e i 700.

 

Devi essere una persona fortunata per aver Guidato (dal momento che credo, come molti, tu sappia farlo) un mostro turbo da 6-700 CV (e più) e qualche qunitale.

 

Pensa che un paio di anni fà ero a pranzo in un noto ristorante in centro a Maranello con alcuni amici ed il commensale di fronte a me era proprio Mimmo,che io conobbi quel giorno stesso...e quando gli chiesi alcune impressioni proprio sulla F40...lui mi disse :"eh...l'F40".....4/5 secondi di silenzio...poi ....:"non è una macchina proprio per tutti"!

...e detta da lui la frase,fà una certa impressione!

 

ela FXX ? Sono saltato in la di qualche anno..

Per il matrimonio indovinate che cosa mi ha regalato mia moglie ?? (non esagerate)

 

seguo entusiasta questa discussione che trasuda passione e storia del glorioso marchio del CAVALLINO :wink:

 

Assolutamente... Già l'F40 in sè è una vettura che richiede per esser portata al limite una esperienza sul mezzo colossale (purtroppo è brutto dirlo ma sul finire degli '80 e i primi '90 i morti furono tanti). Ma le Gte erano veramente dei mostri che solo gente dotata di pa.lle cubiche poteva far correre ed anche per tanto tempo come in una 24 Ore. In più se ti dovevi scontrare con un essere perfetto chiamato McLaren F1 i problemi si moltiplicavano per 10.

 

non smetto mai di ammirarla....:wink:

 

Nelle 24 ore non erano competitive purtroppo, avevano qualche possibilità solo nelle gare "sprint" del BPR. E in qualifica naturalmente.