ferrari 348

Immagino che tu il 250 GT SWB l'abbia guidato.. rispondendo ad una replica che continuo a non capire che centra col contesto.

 

Usa un minimo di immaginazione e cerca di capire il senso del mio discorso che era tra il serio e il faceto.:wink:
Non mi piace usare il GTO come esempio di Ferrari gran turismo classica perchè esula dal suo contesto, non perchè non mi piace e non perchè conosco bene l'SWB e il 250GTO. L'unica Ferrari classica su cui ho poggiato il deretano è un 275GTB.
E' un po' come per gli Esplendidos di Cohiba, tutti quelli che tornano da Cuba o vogliono darsi un tono fumano questi sigari, anche chi non fuma mai puros. E infatti il 95% sono dei falsi che il turista credulone-bambascione compra per strada. Ecco, io ormai fumo poco gli Esplendidos per questo motivo: sono buoni ma li associo al non intenditore. E mi è capitato spesso di riceverne di falsi in regalo spacciati per veri, ci ho acceso il camino.
Potrei continuare con tanti esempi simili, come il Sassicaia nelle tavole degli astemi, che però viene ostentato come sinonimo di ricchezza.

 

Assolutamente no.

Non hai capito il mio intervento. In quegli anni Ferrari era profondamente in crisi, uomini Fiat avevano preso il posto di uomini Ferrari, e ciò influi anche i progetti. Gli interni 348 sono scandalosi (come quelli della Testarossa), e anche il motore, valido, non era nulla di eccellente.

Secondo me la rinascita Ferrari è iniziata con la 355; c'era un abisso fra la 348 e la sua erede 355.

Non era una frase assoluta, ma solo riferita al modello in questione.

:wink:

 

Sono del parere opposto, cioè che come design sia d'interni e che esterni il 964 sia molto superiore al 348.
Anche come materiali credo che il paragone non si ponga, il 348 aveva un cruscotto con una grafica stile Atari e tante plastiche orrende di derivazione Fiat.
Cerca le foto di un interno di un 964 Rs sia 3.6 che 3.8, di un Turbo S, io non le ho trovate, poi guardiamo come sono. Hanno ispirato tutte le alleggerite a venire, dai 993 (Rs, GT2) ai 996 (GT3, GT2, GT3Rs) ai 997 (GT£, Rs, GT2), le 360CS, le Scuderia e via andare.

 

La strumentazione della 348 ha una grafica che avrebbe sfigurato anche su una utilitaria, per non parlare della qualità di assemblaggi e finiture.

Porsche aveva un design tutt'altro che esaltante, ma assemblaggi decisamente migliori

 

E' così, Ferrari in quel periodo era in rosso perchè si sputta.nava sui dettagli, sulle finiture, sui materiali.
Un esempio stupido: la moquette. Osservate quella del 964 e poi quella del 348 che vi fate un'idea!

 

a mio parere la vera rinascita e'iniziata con la 360

 

Come interni si, come prestazioni, linea e tanta altre cose col 355.

 

sul sito ferrari world c'e' lo special sulla california
foto e suoni,pazzesco sentire il cambio marcia,foto della california azzurra e pelle beige,BELLISSIMA!!!
bella quanto la 599!

 

quando sento queste cose mi viene da piangere...........

 

Effettivamente.....

 

Anche come cura degli interni il 355 non era malaccio dai, un abisso rispetto alla 348!

 

il 348 fu in parte riuscita male,primi modelli specie,non ce n'è uno che vada bene.....col 355 Ferrari rilanciò alla vetta il marchio, e approdò di nuovo al TOP col 360.....

 

che macchina il 360 modena, gran ferraccio...........