Fendinebbia Aftermarket!

Ragazzi qualcuno di voi ha montato i fendinebbia aftermarket?
Parlo della serie 3 e46 pre-restyling.
Non so come come collegare i fili di cablaggio.
Da un lato ci sonoi due connettore per le lampade e dall'altra parte dei semplici faston...
Premetto che tutti i pezzi dono originali bmw


Help!

 

Ho telefonato al mio mecca bmw, lui dice che sul lato sinistro sotto il cassetto porta oggetti che il fusibile predisposto e il relè.
Domani mi sa che gli vado a rompere le scatola e mi faccio spiegare come vanno collegati, giusto una spiegazione.

 

io ho vinto un'asta su ebay il mese scorso, ma mi sono arrivati soltanto ieri
Ho comprato i due fari + il deviatore luci + il cablagglio a 96 €

 

No ancora nulla, c'e brutto tempo e piove..

 

Ok ragazzi , Fendinebbia aftermarket Montati.
Premetto che è un bel casino se si vuole fare un lavoro da manuale pero' ne vale la pena e si sfrutta la predisposizione BMW.

Ciao

 

Allora, devi smontare il porta oggetti, in modo da accedere a fusibili e relè. Non ho potuto fare delle foto, quindi cercate di smontare tutto con calma e attenzione.

I cavi delle due lampade bisogna farli passare sul lato sinistro , vicino alla vaschetta lavavetri. nell'angolo sinistro, in basso, c'e un gommino predisposto per il passaggio di altri cavi, bisogna bucarlo con un giravite o simile.

Una volta che i cavi sono entrati nell'abitacolo, bisogna collegare il tutto.

Il fusibile che ci interessa è il numero 38 , che ovviamente manca.
Di questo fusibile noterai che solo un polo ha il faston, l'altro capo del fusibile va collegato al relè.

Il relè che manca si individua facilmente, sulla mia auto è il 3° dalla sinistra, ad ogni modo è l'unica postazione vuota con un solo filo collegato.
Non puoi sbagliarti.

Quel filo è il consenso al relè, quando si preme il pulsante sul devioluci.

Per gli altri collegamenti posto 2 schemi rapidi, ma se dovessi avere difficoltà scrivimi pure.







Ciao

 

Per la sostituzione del devioluci basta togliere quello che hai e montare quello nuovo, è una cretinata, rimuovi la modenatura e poi smonti tutto con 2 viti autofilettanti.
Per accedere ai relè basta togliere il cassetto porta oggetti, ti accorgi che sotto i fusibili c'e una mensola in plastica di colore bianco dove ci sono gli altri relè. Questa "mensola" è ancorata in alto con 2 incastri e in basso con un dado.
Il fusibile lo trovi tra quelli di scorta , il relè si devi comprarlo a parte a meno che tu non compri il kit bmw e in quel caso te lo forniscono loro.

Il paraurti non devi assolutamente smontarlo, una volta tolti i due coperchi per l'alloggiamento dei fari, ci arrivi tranquillamente dal vano motore. Sulla sinistra vicino la vaschetta lavavetri, in prossimità del faro scendi con i cavi e arrivi proprio in corrispondenza del fendinebbia.

Il cavo per il fendinebbia di destra lo fai passare all'interno del paraurti, proprio dietro la targa c'e una sorta di tunnel abbastanza grande da infilarci le mani, io ho utilizzato quel passaggio per il cavo.
E' facilissimo credimi, infili le mani dal fendinebbia di sinistra e ti accorgi di questo tunnel.

Ciao

 

No attenzione io parlo di cassetto portaoggetti lato passeggero, quello grande. infatti i cavi devi farli passare dal lato della vaschetta lavavetri.
Il fusibile 38 è da 15 ampere c'e scritto anche sulla targhetta che c'e nel vano portafusibili.

Non preoccuparti, se hai bisogno chiedimi pure

 

Dragone ti posto qualche foto fatta da maurinax riguardo il cassetto portaoggetti e il quadro fusibili, cosi' ti fai un'idea.







Come vedi dall'ultima foto, il fusibile per i fendinebbia è il primo della fila, di colore azzurro, da 15 ampere e il relè che ti interessa è il terzo da sinistra di colore arancione (l'unico) proprio sopra il fascio di cavi.

 

Secondo me il cavo fai bene a comprarlo perche è corredato di connettore per le lampade e di faston per il relè.
Nell'abitacolo devi portare le due coppie di fili (quindi 4) che arrivano dalle lampade.
Insomma, due positivi e due negativi, (anche se non è corretto parlare di positivo e negativo poiche le lampade non sono polarizzate).
La massa la puoi collegare al telaio della vettura o con un terminale ad anello a qualche dado nelle vicinanze, il positivo lo prendi dal fusibile.
Le due lampade ovviamente le colleghi in parallelo, quindi è come se alla fine avessi un positivo e un negativo.