BMW Z4 E89 Fastidioso beep acustico retro

Per quanto riguarda i sensori parcheggio sono stati montati in seguito, se lo hanno fatto in bmw usano il kit della metasystem e ho le istruzioni, alla voce diagnosi indica che quando azioni la retro se ci sono guasti li segnala all'inizio con dei bip diversi in base al sensore guasto, con queste istruzioni la prossima volta possiamo individuare il guasto.
Stampale e tienile in macchina per la prossima volta.

file:///C:/Users/husky/OneDrive/Documenti/DOCUMENTI%20LAVORO/ANTIFURTI%20E%20ESSER/S&A%20ANTIFURTI/5040255000%20Ist.%20Activepark%20Plus.pdf

 

Esatto. Se è aftermarket il numero di bip all'attivazione di solito serve per identificare quale sensore è guasto.

 

Si ma hai messo modifiche complete dell'auto! comprarla nuova no eh???

Come immaginavo fin da subito sarà qualche sensore sfasato che non misura bene la profondità e lo segnala con quei beep. Ci hanno un po pastrocchiato dietro se ho capito bene, un miscuglio di sensori.

Spia freno acceso? Normale! Su 2009/2010 è il solito problema. Vai in bmw, azzerano, 60e e non sanno cosa sia. Via fino al prossimo che si riaccende. Anche la 23i che ho provato io aveva la lucina accesa. Il prop mi disse era normale: si passa in bmw e la spengono. Ogni tanto si riaccende a spot.

Cos'è la storia che staccano l'FM? Buttiamo via tutto? Non convivono gia come ora i 2 segnali? C'è tutto in fm ovunque!!!!

 

Qui in Svizzera dovrebbero staccare tutto dal 2020.

 

rottameremo tutto per avere il dab allora....

 

Io al momento -avendo due macchine con navi preistorici- ascolto tutto, dalle indicazioni del navi alla radio (che e' ancora il media che preferisco in macchina), via streaming dal telefono. Tanto il piu' delle volte e tutto ovattato miglior rumore di sempre in macchina. Quello dei miei motori

 

Lui ha sensori anteriori e posteriori azionati dalla retro senza tasto disattivazione/attivazione sensori anteriori sia di serie che aftermarket e questo e' un bel problema.
Purtroppo ha due centraline, bisogna cercarle senza riferimenti seguendo i cavi e solo dopo staccandoli uno alla volta capire quale sia.
Sicuramente il paraurti posteriore e' stato sostituito, su 4 sensori 1 solo e' uguale a quelli anteriori per dimensioni mentre gli altri 3 sono piu' piccoli, segno che e' stato forato in seguito diversamente dagli altri, gia' il fatto di avere sensori forse diversi da quelli previsti in origine o non tutti uguali potrebbe far lavorare male il sistema, ma sembra che funzionasse correttamente sino a quel momento.
Va fatto con piu' tempo a disposizione e calma di giorno, ieri e' stato un check alle sette di sera con qualche difficolta' per il buio.
Sulla mini i sensori si attivavano girando la chiave a motore spento, sulla sua non e' possibile quindi controllarli a motore acceso e' un casino, i sensori emettono un ronzio la cui variazione puo' far capire quale sia guasto, in questo caso e' piu' difficile, ma potrei usare lo stetoscopio per ricerca acustica guasti, dovrebbe funzionare isolando tutti gli altri rumori.
Potrebbero anche averli collegati in modo errato vanificando la ricerca guasti automatica con i bip.

No, non c'e' nulla da resettare, c'e' un guasto, la pinza posteriore destra funziona regolarmente con il pedale ma azionando il freno a mano in chiusura finale e apertura iniziale emette un pessimo rumore indice di forzatura, il motorino elettrico aziona una vite per serrarle e verso la fine ha problemi.
Devo smontare la ruota e staccare la pinza per provarla staccata dal disco freno, nella migliore ipotesi va ripulita/lubrificata, nella peggiore riparata/sostituita.
Potrebbe anche non serrare correttamente con il freno elettronico creando pericolo, quindi il sistema hill holder, il cornering brake control e il freno a mano non sono affidabili, in marcia puo' pregiudicare la sicurezza effettuando in modo errato le correzioni.

Altrove gia' fatto o in esecuzione, per l'Italia nessuna data certa per ora, ma poi nessuno costruira' radio fm e si dovranno adeguare.

Mi stupisco che le autoradio abbiano ancora il lettore cd, senza sarebbero piu' compatte e meno costose in buona parte dei casi.
Ormai il futuro prossimo sono radio dab+ e web radio, con le web radio poi si ascoltano radio da tutto il mondo e non solo quelle locali.

Se la radio supporta il collegamento con il telefono non importa che stacchino il segnale fm, puoi ascoltare anche le radio web, non proprio come una radio web nativa che seleziona tutto direttamente ma in ogni caso si bypassa il problema.
Il problema principale nasce con radio montate di serie che integrano controlli della macchina, nel caso delle bmw la radio fa da tramite per i sensori parcheggio, ma esistono interfacce per alcune marche e modelli di radio che lasciano integrata la funzione, come anche dover adattare radio aftermarket con sistemi audio amplificati tipo bose o altri, piu' complicato ma fattibile.

 

Eh?

 

Le stazioni radio le selezioni dal telefono o dalla radio ?
Il telefono puo' navigare su internet e farti ascoltare le web radio, quindi collegato alla radio le puoi sentire.
Le web radio native utilizzano la connessione web del telefono ma gestiscono tutto direttamente, in caso contrario si collega il telefono con la presa aux/usb ( non so se anche con il bluetooth, mai provato) stile ipod e si continuano ad usare senza problemi

 

Boh, ok, va bene. Non capisco ma non ho dubbi sul fatto che tu abbia ragione (sarebbe una perdita di tempo per entrambi andare piu' nel dettaglio). Per fortuna con il mio sistema, sento la radio, le indicazioni del navi e tutto quello che mi serve.

 

Ad esempio la Chiara sulla mini ha la radio top di gamma kenwood, oltre al dab+ ha anche la radio aha, quindi una volta registrato il telefono via bluetooth alla radio puo' ascoltare le web radio, non so se tutte o solo alcune relative alla app aha che sinceramente dovrei controllare come funziona, mai utilizzata.
Su Z4 e mini una volta modificato lo scarico non accendevo mai la radio, solo se bloccato in coda.

 

Ho capito husky allora quando arriva il dab vengo da te a monza a farmi togliere il centrale cosi la radio non la uso piu. Via BT non mi permette di gestire la musica di un android. Non so se lo fa con iPhone ma in quel caso farebbe play solo mp3 o anche radio via web? So si puo montare in bmw il dab sulla e89 credo costi sui 300e, un po come comprare un convertitore di qualità dab>fm.

 

Sugli nbt non si può post-montare il DAB, sono unita diverse. Ma probabilmente quando sarà giunto il tempo tireranno fuori qualche retrofit.

Gli ultimi infotainment Audi hanno già la web-radio, che si attiva automaticamente quando manca il segnale dab o fm.

 

ho visto qualche retrofit sul realoem ma danno in dotaz anche un telecomando.... mi viene da pensare che non controlli piu le impostazioni da idrive o volante? E va messa anche una antenna specifica.

L'ho visto qui e somiglia ad altri venduti online di alcune marche tipo pioneer etc: https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=LL11-EUR---E89-BMW-Z4 18i&diagId=65_2440

radio professional: https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=LL11-EUR---E89-BMW-Z4 18i&diagId=65_2250

 

Il mercato e' gia pronto, interfacce collegate ad aux o usb con display per cambiare stazione e visualizzarla oppure gestiti con app dal telefono.

https://www.rgsound.it/autoradio-1-din-e-2-din/ricevitori-DAB-universali/

 

Sinceramente non mi piace.... preferirei qualcosa che funziona come sta funzionando ora con lo standard FM quindi sia da volante sia da idrive e non accrocchi esterni con display collegati via bt, jack aux, usb, etc. So che possono anche generare una frequenza fm che viene acchiappata dall'autoradio.. ho gia' qualcosa di simile sul 325 ma non mi piace perche' cmq tutti i controlli e settaggi li fai sul accessorio e dall'autoradio regoli solo il volume. Invece se proprio dovessi farlo vorrei una cosa che si integra completamente e perfettamente e che funziona proprio come sta funziondo adesso.

 

Inutile cercare accrocchi piu' recenti per farli funzionare con radio ormai vecchie, ci son dei limiti sempre e comunque, puoi farlo per leggere chiavette usb o avere un ingresso aux ma con dei limiti, sulla radio cambi brano e visualizzi il numero del brano e di cartella, funzionano come se la radio dovesse gestire dei cd, con limiti anche nel numero di brani, cartelle e i file van impostati diversamente.
La radio sulla mx5 non la ascolto mai, se devo uso solo le chiavette usb, quindi non mi interessa, su mini e z4 ho montato impianti nettamente migliori, ma inutilmente, una volta modificato lo scarico il piu' delle volte non accendevo mai lo stereo, giusto se capita di restare fermo in fila.
Per aver tutto nuovo senza accrocchi la soluzione e' semplice, si cambia radio ma spesso van cambiate anche le casse o si sfondano.
Per non aumentare il peso sulle auto si usano magneti in neodimio piu' piccoli e leggeri ma con minore resistenza, quindi per pilotare le casse servono potenze piu' basse, il che significa minor peso e minor consumo di corrente, quindi minor consumo di carburante o corrente su auto ibride/elettriche.
Una radio aftermarket ha potenze 4x50w in media, le casse di serie se spinte si sfonderebbero in breve tempo, salvo tener volume basso e non spingere bassi e loudness.
In ogni caso le prossime radio saranno piu' compatte, senza lettore cd, senza sintonizzatore fm e senza antenna esterna, salvo serva per il telefono.

 

Ora che ci penso pero' nei settaggi dell'autoradio sul navi ho visto la possiblita' di scegliere le stazioni DAB... pero' mi pare il menu fosse vuoto. Quindi immaginavo ci fosse qualcosa da attivare o implementare o montare a parte. Se il menu mi scrive qualcosa a proposito di DAB possibile in bmw non ci sia il suo specifico aggeggio che lo attiva e lo fa funzionare? Provero' a darci un occhio di meglio ma mi sembra proprio di aver visto la possibilita' di scegliere FM AM e anche DAB

 

Era gia' disponibile come optional la radio dab ma solo con radio professional, non con la business, se hai il navi hai la professional.
Ma anche quei navigatori sono obsoleti, io uso il telefono con app velox tomtom gratuita che da' anche avvisi di postazioni mobili segnalate dagli utenti, avvisi traffico e di incidenti, per il percorso uso l'app google maps che non va mai aggiornata, ho immediatamente le mappe aggiornate, avvisi traffico e suggerimenti per evitarlo, oltre volendo a segnalazione benzinai, ristoranti e altro.
Ormai i navi con le mappe da aggiornare sono preistoria, quelli nuovi sono collegati in tempo reale, alcuni a google maps altri a here maps.
Google ha gia' integrato gli avvisi autovelox all'estero e arrivera' anche da noi, quindi manco serviran app velox o apparecchi come il coyote, ormai e' tutto gratis online, navigatori e segnalatori velox son preistoria.

 

Bene e dunque visto ho la professional e il navi e visto non ho intenzione di metter accrocchi ma ascoltarmi semplicemente una radio e di internet e google gps etc non me ne frega una cicca e le mappe mi sta bene aggiornarle ogni tanto, tanto il mondo non cambia ogni 3x2 cosi velocemente, come faccio ad implementare il servizio DAB che vedo sul monitor? DAB o DAB+? importante sia DAB o deve essere il nuovo standard dab+?