però è anche vero che se a uno piace la macchina con assetto e 18" probabilmente preferirà anche i sedili sportivi, per esempio.. da quello ke ha detto mi è parso di capire che preferisce un allestimento + sportivo.
L'attiva non ha i 17. Di quello che voglio io ha solo xenon e assetto M. Visto che gli interni sportivi e il volante in pelle non mi interessano basta l'eletta. Altro discorso come diceva prima Nicco, la futura che ha un sacco di optional in più che anche se non strettamente necessari sono indubbiamente comodi. ( a torta finita mi verrebbe circa 1000 euro in più) Chiedo scusa ai MOD per l' OT:wink:
si ma eletta se vuoi gli xeno sono 840+270lavafari + assetto 300 = 1410 + 510 di cerchio non contando che l'eletta vale meno, e gli accessori che ci metti sull'usato non valgono. ecco perchè ho detto che non ti conviene. l'eletta ti conviene solo se la prendi com'è di base senza accessoriarla.
vabbè, poi sono sfumature a un certo punto. secondo me se ci deve risparmiare la migliore cosa è la semestrale. tanto non mi pare che cerchi una macchina molto particolare, no?
Cosa siamo OT:wink: L'Audi l'avevo presa semestrale, questa la volevo prendere nuova. Comunque Nicco ha ragione, conviene Futura + 17"+assetto M, anche in previsione di rivendibilità successiva, a torta finita sono nemmeno 1000 euro in più, in cambio di una macchina molto più accessoriata.
devi vedere le tue esigenze. io non prenderei una macchina assettata, con i 17" e i sedili normali, eppoi anche il volante M darebbe il tocco finale. poi sono tuoi i soldi
Io volevo cambiare i fari posteriori sulla mia Futura pre-restyling, si trovano a led? quanto mi possono costare?
Punti di vista, imho è un optional di molto secondario :wink: Altro optional che ritengo inutile sono i sedili sportivi, li ho provati e sono scomodissimi rispetto ai normali.
a mio parere, invece, gli xeno, oltre a essere belli, sono anche utili. il fascio luminoso è molto + omogeneo. p.s. per i sedili. si chiamano "sportivi", non "comodi". non servono al comfort ma alla tenuta del corpo in curva.
Entrambi sono punti di vista, da considerare in base al tipo d'uso che se ne farà dell'auto. Del tipo per quanto riguarda il fascio luminoso uso la macchina al 90% a Roma e dintorni, quindi sempre in posti illuminati da lampioni ed in cui non ci sono mai condizioni atmosferiche tali da limitare la visione. Per quanto riguarda i sedili sportivi, anche qui se uno vive lungo una strada di tornanti possono essere molto utili, se uno invece la macchina come me la usa su strade in cui le curve le incontri ogni 30 km, e sono pure ampie, dei sedili sportivi non se ne fa niente, sono solo una scomodità, e parlo con cognizione avendo avuto per anni un'auto con sedili sportivi, e salendo spesso sulla 1er di un collega che li ha, i fianchetti dopo un pò fanno male al sedere
infatti io contestavo il fatto che tu li ritenessi "inutili". sono utili a chi servono. non sono un mero abbellimento. stesso discorso per i fari, non li considero una mera miglioria estetica! poi se, come dici tu, fai soltanto strade bene illuminate e dritte questi optional ti sembreranno inutili ma ammetterai che non sei il tipico "utente medio".:wink:
certo, indubbiamente sono utili a chi servono, però, se parliamo di "utenti medi" in proporzione sono molti di più quelli che, come me, vivono in grandi centri e percorrono prevalentemente strade urbane o tangenziali, in cui le curve strette sono davvero poche, ed il traffico nemmeno permette di prenderle in modo "allegro", piuttosto che quelli che vivono nel paesino di Heidi, e che tutti i giorni si devono fare curve e tornanti per uscire/tornare a casa :wink:
