Fari omologati e aggiornamento carta circolazione

Non ne sono certo, ma purtroppo per te credo abbia ragione.

Tutte le modifiche, anche di questo tipo, non sono legali a meno che non passi la revisione.

Per questo dovresti avere non solo l'omologazione stampata sul faro, piuttosto un certificato d'omologazione venduto insieme agli stessi: con quello vai in motorizzazione e richiedi una revisione per poi avere il tutto riportato sul libretto. Il costo è relativamente basso ma... non sempre sono daccordo sull'omologazione dei fari. Per questo controlla con attenzione che non sia quella riconosciuta solo in altri Paesi come la germania.

 

Il problema sta proprio in ciò che hai detto: in alcuni Paesi come la Germania basta l'omologazione di un certo tipo (forse proprio la E011) e basta che il pezzo sia omologato dal suo produttore. In Italia servono anche altre omologazioni (credo E011 + E012) e inoltre non basta che il produttore omologhi il suo prodotto, ma serve la revisione che ne omologhi la validità a circolare su strada su quel mezzo specifico.

Cmq maggiori informazioni le puoi trovare di sicuro sul forum di elaborare dove le modifiche sono la base del forum.

Cmq ti assicuro che volendo... la sanzione ci sta

 

veramente se hanno il marchietto E non hai bisogno di alcuna omologazione, è un pezzo di ricambio che non ha bisogno di trascrizione a libretto o collaudo perchè non è una mod strutturale della macchina. se ti fa il verbale, con un qualsiasi avvocato gli fai un ricorso che lo spenni sto genio.

 

Quale però delle varie omologazione E.... è riconosciuta valida?

 

Concordo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hanno ragione.. l'omologazione di un pezzo non comporta automaticamente la possibilità di montarlo sull'auto.

L'unico errore credo sia nel voler moltiplicare la sanzione per due (una per faro).

 

Non sono d'accordo se si rispettano le norme per quel componente ed è un ricambio per quell'auto non c'è problema, quanti montano fanali posteriori diversi (lexus stile o altre cose del genere) sono diversi dagli originali ma sono omologati CE e fanno quello che devono fare non vedo dove sta il problema ad avere le luci di posizione ad angel o a lampadina, per esempio le 1er senza xeno hanno la lampadinetta, quelle con gli xeno gli angel e allora? E' un optional come un altro di certo non serve aggiornare il liberetto se si hanno gli xeno o no. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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D'accordissimo.. il problema è che gli angel non possono essere un ricambio non originale per un auto che non li montava in origine.

In ipotesi il libretto non servirebbe sicuramente aggiornarlo perchè i fari non sono menzionati..

Ad ogni modo la violazione sarebbe dell'art. 72 e non del 78 del codice della strada (sanzione minore e niente ritiro del libretto)

 

Quindi se io ho una 1er senza xeno, e monto gli xeno il regolatore fari automatico, il lavafari tutto in post montaggio e di conseguenza passo da alogena 5W ad Angel mi multano? Non credo proprio. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fare ricorso alla multa vincerlo, e in seguito girare con il ricorso vinto in macchina... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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se fai cosi sei in regola perche monti un componente rispettando le direttive europee che regolamentano quel componente, in questo caso l'ece r48, che prescrive un regolatore di altezza regolabile in funzione del peso nella vettura, un impianto lavafari, un faro omologato che sia adatto per le lampadine che emettono oltre 2000 lumen (faro lenticolare ecc) e cosi via