63128362463 Fanale sinistro 230 euro+iva 63128362464 Fanale destro 230 euro+iva 63128378007 LEFT HEADLAMP HOUSING WITH INSERT circa 120€ +iva 63128378008 RIGHT HEADLAMP HOUSING WITH INSERT circa 120€ +iva Da poco ho notato di avere i due fari (normali non xeon) (Prima il sx e poi il dx) non più correttamente allineati. Suppongo di avere in entrambi le parabole "scollegate" dalla loro corretta posizione interna,come se si fossero entrambi "staccati" dalla loro sede Qualcuno di voi ha esperienze di questa riparazione ? Estrazione faro--->controllo ed eventuale riposizionamento in sede Nel caso può essere sufficente acquistare/sostituire il solo inserto senza sostituire tutto il faro che cuba 230€ + iva ? Grazie Ciao
Non capisco cosa intendi per non allineati. Di che anno e' la vettura ? Quando prendi buchi la luce traballa ?
sì,di che hanno è?io ho cambiato da poco i supporti che tengono le parabole nei fanali(un lavoraccio!!!):wink::wink::wink::wink::wink::wink:
Se hai cambiato i supporti e non si sono staccati per un errore di montaggio sono solo da correggere con le apposite viti che trovi sulla carcassa nera.quella lato motore controlla l'alto basso,quella lato freccia controlla il dx-sx. Le riallinei di fronte un muro a circa 7-10 mt e vai.. Poi provi su strada ,se abbagli te lo diranno
Ciao, non ho ancora cambiato i regoli per ora (??) L'auto è del 1998 (Telaio BN66138) Il difetto per entrambe le parabole è che viaggiano per conto loro e puntano a 3 mt (forse 2..) in modalità anabagglianti. La regolazione interna è insufficente per entrambi. Il sx è fermo praticamente.Il dx si alza di 10 cm Visivamente e al tatto , dall'interno del vano motore le due parabole sono fuori dalle loro sedi e viaggiano per conto loro. Ho recuperato il codice del kit di riparazione fari che è il seguente 63128362435 Il codice dei regoli è invece 63120027924 Che differenza c'è (in materiale) tra i due ? Il primo costa 18€+iva I regoli invece 14€+iva ?????
Direi di si. Ma basta che prendi il faro da dentro il cofano dall'attacco lampadina e lo muovi su e giu' se si muove son rotti.
anche secondo mè sono rotti!!!ti serve il codice che finisce col 924.in conc gli dici che vuoi quei pezzi (loro non ne conoscono neanche l'esistenza!!!!!).se non lo sanno ti dicono di cambiare il faro int!!!!!!!
Infatti, ho ricevuto un preventivo di sostituire il faro sx e dx Totale 460€+iva. In origine mi sono presentato dicendo Io: "Fatemi un preventivo del faro sx" Bmw: "Guardi che anche il dx è rotto,dovrebbe sostituire anche quello" Io: "Ah,eppure il dx era integro,aveva le funzinalità complete!!" Bmw: "Il tecnico mi indica che è rotto" Io: "No,grazie Non accetto il preventivo" Al ritiro dell'auto anche il dx butta a terra come il sx Che Bmw mi abbia detto anche il dx è rotto non mi spiego come sia andata. Cmq ho deciso di fare per mio conto. Il dx forse ha solo il perno fuori posto.Non ho idea come ci abbiano messo le mani. Acquisterò una coppia di regoli e provvedo in autonomia Notaopo un paio di giorni ho la necessità di usare liquido lavavetri Premo e non esce nulla.Usando il lavavetri in moto non sento se il motorino sta funzionando...Dico tra di mè..è tutto gelato. Quando sono a casa mi fermo e controllo meglio. Premo ,il motorino è ok si sente il ronzio . Il liquido non uscendo dagli ugelli esce invece tra il cofano e il supporto fono assorbente. Smonto il supporto fono assorbente e trovo i due innesti delle due tubazioni degli ugelli staccati di netto. Li riattacco e gli ugelli mi spruzzano dai 4 fori il liquido lavavetri come e meglio di prima!! Mi inc... un poco e mi chiedo come possa essere accaduto. Non riesco a immaginare un tecnico Bmw che stacchi volontariamente i due condotti.A rimetterli serve una discreta forza.Mi sembra anche inverosimile che si siano staccati da sè!!! Nel dubbio Concessionario BMW depennato,insieme al precedente Ciao a tutti
