Se possibile gradirei un parere.. Avrei la concreta possibilità ricevuta da un grosso nome e costruttore di scarichi nazionale, ad effettuare le prove di montaggio di uno scarico completo e non solo del terminale (non sarebbe la prima M3 cmq), con tanto di messa al banco prima e dopo e quant'altro serva. Il prezzo sarebbe del 50% o meno del costo ufficiale (vicino ai 4.000 euro in origine). In cambio della mia disponibilità a riportare nei Forum foto, dettagli ecc.. ecc... Purtroppo cosi facendo si dovrebbe rimappare la vettura.E loro non possono aiutarmi. Si parla comunque di un circa 25-28hp di guadagno. Tutto è partito dai posts di Andrew che mi han fatto venir la voglia.... Non ho nessuna certezza riguardo al sound finale. La vera ragione per cui in realtà cambierei lo scarico... All'opposto avrei comunque ricevuto un'altrettanto buona offerta da un'altro nome importante in materia. Eisenmann. Con loro spenderei certo ancora meno. Ma solo per il terminale.Non dichiarano guadagni in hp, ma in compenso è semplice sapere come suonerà a lavoro finito.Basta andare su youtube. Insomma il primo da vantaggi ma non è omologato. O quasi per nulla (forse solo il terminale lo sarebbe..ma non certo tutto il resto)- Il secondo sarebbe omologato, meno costoso, e comunque darebbe delle certezze per il sound. Cosa fareste? Io opto per Eisenmann con la testa..Istintivamente invece per i nostri ragazzi e costruttori connazionali....
Se ne è già parlato in passato di un caso simile, la conclusione è stata: o gratis o se la comprino loro una M3 nuova a loro spese per fare le prove!
Non fa una piega:wink: In realtà però , loro lo scarico lo vendono già e lo hanno pure dato in esclusiva ad un preparatore estero. Ora forse vogliono solo promuovere lo stesso scarico con il loro (giustamente) nome. Non si tratta di un esperimento in definitiva. Ma credo di aver già deciso cmq,più per la garanzia di ottenere un buon sound, che per quella di fantomatici cavalli e nessuna omologazione...
ciao Savage, vedo che sei di Verona: hai provato a sentire Aftech per la mappatura ? sono tra i migliori in Italia per i motori Audi/VW e so che hanno lavorato bene anche su BMW; chiedere non costa nulla e conoscendone la reputazione sono sicuro che non ti fanno un lavoro se non hanno la certezza di farlo bene. Hanno il banco che usano prima/dopo, quindi avresti anche i dati confrontati. www.aftech.it
Ciao.. mai sentiti ne contattati. Grazie per il link.Anche se vale per me sempre il fatto che da ignorante in materia,mi fido di più di una eventuale sostituzione degli scarichi piu che della manipolazione dell' elettronica . E comunque sono piu alla ricerca di un fattore sonoro che prestazionale. (quindi basterebbe il terminale senza necessità di toccare l'ecu) .Purtroppo l'offerta ricevuta è lusinghiera dal punto di vista degli eventuali vantaggi nella resa della macchina. Ecco il perchè dei miei dubbi sul cosa decidere. Alla fine prevarrà la ragione credo ed andrò sul sicuro. Se qualcuno eventualmente volesse approfondire, nel caso io non accetti l'offerta degli italiani (come credo) non avrei problemi a girargli questa "diciamo" occasione...e relativo contatto. Per ora non faccio il nome della ditta. Per correttezza. Ma non sono molte quelle che esportano da una vita...:wink:
eisenmann Sport : http://www.youtube.com/watch?v=memZ-SQmp-o eisenmann Race :http://www.youtube.com/watch?v=SVM6fWjNVEk&feature=related (non omologata..Non per me..) dettagli dal loro importatore Usa: http://www.ind-distribution.com/detail.php?model=66&make=44&part=1
Fossi in tè farei lo scarico completo dalla SS (immagino che sia la dittà di cui parli, che esporta da anni all'estero e che costruisce gli scarichi per Hamman) pagandolo come il terminale Eisennman. Il rumore SS credo che non ti deluderà
a me la supersprint aveva chiesto di lasciare presso di loro la TT per fare tutto lo scarico completo, pagando una cavolata visto che poi lo avrebbero messo in commercio! Un mio amico con la A3 3.2 lo aveva fatto e me lo ha sconsigliato perchè prima che gli trovassero dei collettori giusti per il suo motore, ha perso in potenza e ci ha tribulato parecchio! per non parlare della valangata di rullate che fanno alla macchina!
...Tira ancora un po' il prezzo a SS :wink: e senti che trattamento possono farti per la mappa i loro amichetti tedeschi
Con il solo terminale il sound potrebbe deluderti, l'auto diventa rombosa a 2000g/m ed a 8000 fa molto più casino fuori che dentro. Già così (originale) come apro in I° in città, vedo la gente che balza sui marciapiedi anche se sono a 50m di distanza eppoi mi impreca alle spalle. Se cambi l'intera linea di scarico aumenta sia il sound ma ti ritrovi delle vere e proprie vibrazioni all'interno dell'abitacolo, l'aumento di potenza è realistico ma a scapito dell'erogazione a bassissimo regime, con il rischio che ti trovi l'auto un pò scorbutica in città o in coda. Per la mappa non c'è problema, il mio mappatore mi fa la corte affinchè mi decida a levare un bel pò di contropressione allo scarico, se non altro per farmi vedere che le sue cure sono soldi ben spesi. Io penso che al massimo metterò gli x.ost e basta, con una leggerissima correzione della mappa.
Nicola, io ho messo gli x-ost e succede esattamente quello che hai descritto: l'auto è piuttosto rumorosa all'interno da 2000g/m a 4000, a 8000g/m fa invece molto più casino fuori che dentro. A me piace così, anzi ne sono felicissimo, ma è bene saperlo... Il titolare della x-ost è in stretto contatto con un mappatore di centraline, specializzato in GT3. Inizialmente non si riusciva a tirar fuori molto dalla Porsche, poi invece c'è riuscito e adesso il risultato è davvero molto buono. Questo preparatore dice che dalla nuova M3 si può trarre un bel po' di cavalli, ma al momento non c'è ancora riuscito, per cui non propone la modifica. Stanno comunque studiando un'abbinata scarico completo + rimappa. Ovviamente con il solo terminale non è necessario rimappare, ma visto che hai la possibilità di farlo con facilità forse è meglio fare una rimappatura ad hoc.
Io accetterei lo sconto sul prezzo, ma porrei una condizione tassativa: la mappatura a vostro carico e sotto le vostre direttive in un centro scelto da voi (sott'inteso non a 500 km di distanza )
Ringrazio tutti per i consigli. Molti di voi sarebbero andati sul SS. Io pure d'istinto...Ma ho deciso per una operazione piu tranquilla ed omologata. Ho deciso per Eisenmann Sport. Cosi almeno un socio di questo forum ne avrà una e se ne potrà casomai discutere un giorno, visto che ci sono vari scarichi di vari costruttori ormai già istallati.... Vi terrò aggiornati..
esssie.....nn capisco come ste aziende vadano in giro a cercare cavie e nn si forniscano da soli la "materia prima"...considerato il fatto che a loro lo scarico costrà un decimo di quello che lo vendono...io la proposta del 50% di sconto la reputerei una mezza offesa!
