FAP che si rigenera

Confermo.
A parte il dato indicato da @rsturial che non viene letto correttamente,tutto il resto con e9x funziona alla grande,anche inerente tutte le info sul DPF.

L' OBD (BT) hardware indicato + Bimmerlink/Bimmercode con e9x tutto ok.

 

Sono andato presso un officina di mia conoscenza, sono anche cliente, hanno controllato la rigenerazione che era avenuta 140 km prima che andassi da loro, controllato anche il FAP che presentava un'intasamento del 10%. Notevole per un auto che ha "soltanto" 178.000. Pagato zero €. Grazie.

 

Che uso fai, prevalentemente, della vettura? Che tipo di strade percorri, intendo...

 

10% di intasamento non significa nulla, chissà cosa avranno interpretato.
Il particolato viene intrappolato dal filtro e quando arriva alla soglia stimata per la rigenerazione (26 grammi) trasformato in cenere che si accumula nel filtro.
Accumulandosi il filtro si riempie, la stima di durata fino alla saturazione di cenere è circa 250.000km, meno km se si fa un uso più cittadino che aumenta la produzione di particolato.
Col tuo chilometraggio dovresti essere al 70% circa, ma non è "intasamento" bensì cenere accumulata che fino a quando non è pieno non da nessuna noia o problema

 

Per la serie F (ho una F31) bimmerlink ti dà le informazioni sul FAP anche in versione gratuita.

 

Ma qualcuno sa come fanno quei programmi per smartphone a vedere quanti grammi ci sono nel DPF?
Quali sensori usano?
Gli stessi valori si vedono anche con i programmi ufficiali?

 

I dati provengono dalla centralina dell'auto, la dme, che riceve le informazioni provenienti dai sensori (temperature, contropressioni, ...) e mettendoli assieme con i dati di marcia calcola i vari livelli di soot, ash, km residui, ...
Le app non fanno altro che riportare quanto presente in centralina, non aggiungono nulla di "intelligente".