Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

dici a me per il fattore eGr?

da te spunta questo valore +40 ?

io con la mia non posso modificarlo, però su due bmw che ho su una facendo diagniosi mi dice:

NO EGR , sul altra Si EGr.

 

ragazzi io ho preso il cavetto e i software , ora aspettiamo che mi arrivi

http://www.ebay.com/itm/230720849671?_trksid=p3984.m1439.l2649&item=230720849671&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr

 

è lo stesso cavo che ho comprato io... però non riesco ad usarlo

provato con sss inpa dis... niente

 

io ce l'ho originale, ma mi pare ho un file di un russo che ha messo la mappa a 244 se non vado errato , boh. non ricordo , devo controllare...comunque neii bmw mi pare che l'egr si disattivi con 2 switch in mappa

 

sulla mappa , basta azzerare il controllo nel indirizzo della fase iniezione (poi bisogna vedere con quale programma si legge la stessa può cambiare il nome).

però un amico mi disse che mettendolo a + 40 si dovrebbe azzerare, infatti in una delle due x3 che ho , facendo una diagniosi spunta EGR no.

Sul cambio automatico il Dis cosa riesce a vedere?

 

mi sa che te l'ho passato io quel file...ho un file che al posto dello "switch" nelle 4 mappe EGR mette il valore a 244 per chiuderla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no no , me l ha spiegato un amico mappatore come si fa su diverse auto.

io intendevo chiuderla dal Dis, senza toccare nulla . lo puoi vedere se funziona veramente o se mettendo +40 la chiude?

e se per favore mi dici cosa fa il Dis sul automatico .

 

no che io sappia non vedi sta cosa del + 40. DIS sull'automatico non lo so, ma nell'inpa c'è tipo resettamento di parametri.

 

Io c'è l'ho perfettamente funzionante in italiano, ma alla fine dell'opera con il cavetto usb non ci fai una mazza perche puoi solo cambiare lo le impostazioni della macchina, non riesci a codificare una mazza fa il controllo della tensione e con la interfaccia usb non và..

è necessario o al ops opps o il gt1, non ho notizie riguardo alla d-can, adesso sono un paio di anni che non ci smanetto su, io l'ho usato per cambiare il consumo medio in km/lt e altre due o tre cavolate..

Poi c'era una modifica software ideata d aun certo randomi ma sinceramente non la ho mai testata.

posso dirvi che sss io l'ho scaricato qui già perfettamente funzionante http://allautoinfo.org/

 

sull'auto di un mio amico (z3 2200 i 6 cilindri ) ,c'era il modo di vedere i tempi di iniezione in millisecondi, e anche li', mi pare di aver capito che era possibile "limare" qualcosina con le compensazioni. ora sulla mia non ho mai visto.............. la egr lo' regolata a -3 ,in modo che con rimappa e motore freddo ,non mi da' piu' quella sensazione che se accellero un pelo, l'auto sembra non accelleri. (forse con rimappa a motore freddo, la egr apriva troppo, ora e' perfetta ;-) )

 

nei benzina si vede, ma nel diesel sinceramente non ho mai visto tempi di iniezione o quantità in MG iniettata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sicuri ? perchè fan vedere tanti video dove flashano con winKFP steptronic, DDE e tanto altro ancora ?

 

Eppure sulla mia piccola diagniosi li vedo i tempi iniezione .

Si possono tarare quando li metti nuovi ,etc etc .

Sul egr non posso far nulla ma quel

Valore me lo disse BMW .

Sul automatico molti usavano il

Bavarian tecnich che e'

Ristretto su due o tre telai .

Auguri !

 

Io a suo tempo ci avevo perso una miriade di tempo comunque non ho mai provato ad avventurarmi piu di tanto col progman

 

tempo fa ti ho detto che quel cavetto per te nn va bene in quanto è un kkl la tua auto parla in D-can, ho comprato il tuo stesso kit dallo stesso rivenditore sulla e 46 ed e90 fino a 03/07 riesco a fare tutto ma nelle post 03/07 nn programmi.

io con progman mi son trovato maluccio in quanto ricodificando la vettura per il navi/tv/ulf ecc mi trasformo la zcs in 2001 (parlo di e46) e poi nn leggeva più niente, sono stato costretto a ricavare la zcs originale con zeco_zcs ed a riprogrammare il tutto poi alla perfezione con ncs expert che a mio parere una volta imparato ad usare è davvero una bomba ci fai anche il caffè ed è molto molto più veloce

 

Quoto, lasciate perdere quella lumaca di Progman

INPA per diagnosi e NCSExpert per modificare i parametri e state apposto

Se volete programmare le centraline allora va bene WINKFP

 

ma a me risulta che si può programmare con wikKFP anche con il cavetto obd bmw inpa dis che si trova su ebay /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buongiorno e Tantissimi Auguri di Buon Natale a tutti ! ! ! ! !

Ciao Nitrous, questo cavo lo ho comprato anche io ma non mi funziona in quanto e' un K-line che funziona su auto dal 1998 al 03/2007. Penso che tu abbia il mio stesso problema di incompatibilita' se e' immatricolata dopo 3/2007 .

Io ora ho comprato il d-Can e sono in attesa ke mi arrivi per testarlo ! ! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

daidai, scambiamoci consigli ed opinioni per codificare le ns bimmer!

io voglio fare come prima cosa la velocità nel BC e l'accensioen degli angel eyes all'apertura della macchian /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

uff.. la mia è del 2008.. pensavo di aver preso il cavo giusto!

allora questo è simile a un vag com modificato..

io per fare questo devo solamente lasciare i fari su auto.. a te non lo fa?