Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

Grandi ragazzi......... vi leggo con molto interesse.

 

l'ops non l'ho mai usata...tra gt1 e opps si riesce a coprire tutto il parco prodotto....credo che dal 2010 in poi però dis e progman andranno a farsi benedire....

 

che sappia io non si possono programmare le vetture che hanno il sistema most senza l'opps...l'altro giorno un 320d e90 ha bruciato la centralina di controllo della pompa carburante (bassa pressione)...si compra nuova e va programmata in quanto vergine...problema:dal veicolo era stato asportato l'autoradio di serie(bmw professional,facente parte del sistema most!!!!) e il progman si bloccava in quanto "vedeva" l'assenza del componente... per fortuna che c'era un'altro serie3 e90 identico ma senza most...!il resto ve lo lascio intuire!!!

 

Ciao Daniele,

ti sei attenuto al readme specialmente nella parte dove si entra nella calibration, si toglie una scheda di rete che non deve essere la loopback e se ne inserisce un altra con indirizzo 192.168.68.30???

Hai fatto le modifiche alla vmware nella parte riguardante "edit -> virtual network editor"??

Fammi sapere.

 

Grande torre.85!!!!! povera e90!!!!

 

la nostra è identica ma di colore giallo....e sul pc la riconosce come opps....sapete per caso la differenza????

 

seguo in silenzio

 

Ciao Daniele,

che versione dei TIS ti è arrivata? Io sono fermo alla 2007.

Il DIS è in inglese vero?

L'sss32 è la 32.0.0.4??

 

Raga,

sapete se sul DIS v57 e SSS32 serve ancora l'installazione separata del CIP???

 

Bel thread! Da qualche giorno mi sto occupando sostanzialmente degli stessi argomenti ma ho l'impressione che voi siate più avanti.

Ho recuperato DIS V57 e SSS V32 sotto forma di immagini VMware preconfigurate. Ho installato e girano in modo abbastanza reattivo. La rete virtuale funziona e pinga in entrambi i sensi. E' tutto in inglese ma per me non è un problema... anzi è meglio poiché i tedeschi non sono assolutamente in grado di tradurre decentemente in italiano! :wink:

La soluzione EasyDIS però non mi piace. Inpa - attraverso il suo simpatico serverino Ediabas - dovrebbe fungere da bridge fra una porta seriale emulata su USB verso una connessione Ethernet virtuale su un sistema Win XP emulato da VMWare su cui gira SSS? E con un accrocco del genere dovrei "flasharmi" la vettura? No grazie.

Il problema non è la Ethernet fra localhost e VMware. Quella funziona di sicuro ed è anche stabile. Il guaio è l'emulazione seriale su USB e il server Ediabas. Tra l'altro temo che la riprogrammazione di una ECU in quelle condizioni sarebbe lunghissima (ammesso e non concesso che si riesca a fare in quel modo).

Sono quindi giunto alla conclusione di comprarmi da un cinese un'interfaccia. Ho però un dubbio che spero mi possa essere chiarito da qualcuno più esperto di me:

• GT1 (testa gialla) oppure
  
• OPS (testa arancio)?
  

La mia E91 è un 07/2007 da 163 CV con radio Business. Non credo ci siano bus MOST in fibra ottica ma, molto onestamente, non ho ancora controllato sul WDS.

Ciò che al momento devo fare è:

• azzerare il contatore ELV (bloccasterzo elettrico);
  
• cancellare il fault ELV;
  
• flashare la CAS con l'ultimo CIP;
  
• vendere la macchina!!! ...scherzo, non mi darei tutta questa pena se la dovessi vendere domani!
  

Ogni suggerimento è ben accetto.

Ciao.

P.S.: se serve qualcosa di quanto ho recuperato non c'è problema. Sono fermamente convinto che fra appassionati tutto debba essere condiviso! Anzi, magari nel weekend cercherò di dar da mangiare all'asinello più famoso del WEB! :wink:

 

Ciao, sulla tua auto è necessario l'ops , il gt1 non va bene puoi fare solo diagnosi , al momento della programmazione non va avanti !

 

E con l'OPS faccio anche diagnosi attraverso DIS?

Ciao.

 

Con l'ops o opps fai diagnosi attraverso il programma dis e codifica attraverso il programma sss(progman), ma se a te interessa solo un po di diagnosi e non vuoi spendere un botto, compra un cavetto ediabas su ebay (15-20€) ,installi il software allegato e fai diagnosi ad un livello ottimo.

 

Sì, questo l'ho già fatto. Ho preso un'interfaccia VAG-COM KKL che ho modificato con il famoso ponticello fra i pin 7-8.

Grazie mille per le info! :wink:

Ciao.

 

Il ponticello tra pin 7-8 non sempre va bene, se il cavo appena collegato al pc, si installa automaticamente con i driver com allora va bene, se invece necessita di driver vag propri allora il ponticello tra 7 e 8 non basta bisogna aggiungere altri componenti al cavetto...

 

Francamente non l'ho ancora provato. Oltre al ponticello fra 7-8 della spina OBD ho letto in giro che per avere la rilevazione del positivo 15 sul SW sarebbe necessario aggiungere un transistor che "sentendo" il positivo 15 sul pin 1 della OBD attivi un segnale sul gateway OBD (chip all'interno dell'interfaccia). Alcuni dicono che non sia indispensabile.

Ho anche scaricato una application note relativa al driver FDTI che però non ho ancora avuto il tempo di leggere. Pare che le ultime versioni del chip utilizzato nell'interfaccia VAG siano configurabili attraverso il driver rendendo inutile la modifica del transistor.

Ad ogni modo, come ho scritto nel mio primo post in questo thread, non sono molto "caldo" circa l'interfaccia VAG. Per esempio ho notato conflitti col "port enumerator" di Windows XP. Cambiando il numero della porta seriale emulata da COM8 a COM1 (la mia seriale fisica è su COM2), mi sono già trovato con lo schermo blu di Windows e la macchina "piantata". Succede la stessa cosa anche nel momento in cui porto la latenza dell'UART della seriale a 1 ms.

Considera che per fare questo lavoro sto usando uno dei miei PC più stabili.

Tu quali driver usi? Io ne ho diversi:

• quelli presenti sul mini-CD fornito con l'interfaccia;
  
• quelli scaricati dal sito della FTDI (in teoria i più aggiornati e quindi meno soggetti a bug);
  
• quelli di INPA (directory //hardware/obd).
  

Ciao.

 

io utilizzo un cavetto com, non necessita di driver, basta lanciare l'eseguibile della cartella hardware\obd e confugurare come com al momento dell'installazione dell'impa, per quanto riguarda la macchina virtua le non voglio nemmeno sentirla nominare, in quanto ci sono diverse persone che si sono giocati l'ecu. Se si vuole un sistema stabile all 100% si per programmare che per fare diagnosi bisogna comprare:

Ibm t30

hdd con dis e sss

interfaccia ops

cablaggi

alimentatore stabilizzato 12v almeno 40a

solo cosi' si puo' sperare di non fare danni...