Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

Ho risolto! codificata centralina luci con pasoft 1.3.6 ed è sparito il pallino su Km, adesso leggendo i dati dalla lcm ci sono i dati della mia auto. Con questo software si possono codificare tante centraline, senza arrovellarsi il cervello nell'installazione di soft bmw. Sono molto soddisfatto.

 

Sei riuscito ad allineare i km oppure hai modificato i km sulla lcm?

 

Ho riportato il numero di telaio ed i km del quadro senza decimali.Dopo la codifica ho spento, riacceso e tutto è tornato a posto.

 

usi un cavo k/d-can normale? dal sito del produttore sembra che serva un cavo particolare..

 

Ho usato l'interfaccia usb fornita, a quanto si dice, le altre non funzionano.

 

Si confermo è un'interfaccia dedicata! non funzionano le varie kcan dcan.....pero' diventa interessante per la facilità di utlizzo e per il fatto che si possono modicare le centraline.....

 

Sono rimasto di stucco quando ho visto sparire il pallino!! Con SSS e DIS sono riuscito solo ad attivare il BC... con questa interfaccia in cinque secondi ho ricodificato. Adesso devo avere un pò di tempo libero per cambiare la centralina clima con il tipo nuovo che non si accende al giro di chiave e di vedere tutte le varie opzioni che offre questo software.

 

Ho tentato con dis e ncsexpert per la centralina clima che si accende appena si gira la chiave ma non sono riuscito;la centralina nuova è diversa sia esteticamente, che sul retro essendo piu' corta....tienici aggiornati

 

Certamente!!

 

Ciao ragazzi, ieri mi è arrivata e mi sono messo subito all'opera! L'interfaccia funziona, ha riconosciuto tranquillamente la macchina e ho lanciato la diagnosi con DIS!

Insieme all'interfaccia ti danno il DVD con tutti i software necessari (DIS, SSS, VMWare ecc..), tutti in fila su questo DVD autoran e con le istruzioni che spiegano nel dettaglio ogni passo da fare per installare il tutto correttamente!!! Davvero ottimo se pensate che tutto quanto lo danno a 30 euro compresa la spedizione!!!

Adesso devo solo imparare con calma a usare DIS e SSS, dato che sono anche in inglese...

 

Solo una cosa: ma in queste 150 pagine c'è una guida sull' uso dei programmi? Se non c'è, dove la posso trovare?

 

Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

Il progman si ha la sua guida e la trovi nella maschera iniziale. Il dis no ma fondamentalmente non serve...

Il progman va solo configurato in italiano la lingua c'è già.

Inviato con il codice morse

 

ah si? comunque, per quanto riguarda il DIS, quando si cancellano o si risolvono gli errori, viene scritto sulle centraline giusto?

E se per sbaglio dico che un errore è stato risolto mentre c'è ancora un problema, al check successivo, l'errore torna fuori o rimane "nascosto"?

Spero di essermi spiegato... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'errore torna fuori se non è stato risolto!

 

Ah ok, quindi, se all'inizio faccio una cancellazione totale di tutti gli errori, dopo dovrebbero ripresentarsi solo quelli "reali" giusto?

Avevo un po di errori ad esempio su luci, finestrini che probabilmente sono rimasti li da una vita in seguito magari alla lampadina fulminata o altre cose del genere.

Poi ho un errore nella radio che sembrava non risolversi anche dopo la cancellazione, ma probabilmente si tratta dell'interfaccia ipod della dension che per lui è sconosciuta, dato che la radio funziona benissimo!

Poi mi da un errore sul clima, anche se non capisco cosa possa essere dato che funziona perfettamente...

Infine mi da un errore sul "GM Module" che non ho capito proprio che cosa sia...

 

il GM è il modulo base il cuore elettronico del'auto a cui sono connessi centralina motore modulo luci ews quindi l'errore può essere legato all'antifurto o al tettuccio se c'è o a qualcosa che comunque dovrebbe dirti il dis...

la dension non da nessun errore, la monto anch'io... alcune volte staccando la batteria la radio segnala la mancanza di corrente memorizzando l'errore..ma è cosa da poco.

 

Ciao amici smanettoni! Allora, ieri sera sono riuscito anche io a smanettare a dovere con DIS e SSS ma ho un mucchio di domande!!!

Cominciamo…

Facendo la diagnosi con DIS e lanciando nella prima schermata, prima un "Delete test" e poi un "Quick test", dovrei ottenere un clean di tutti gli errori, poi una verifica generale di tutto quello che ho installato sull'auto (righe evidenziate in nero). Il risultato è che praticamente su tutte le righe evidenziate in nero, compare sulla sinistra, una specie di "punto esclamativo", che in realtà sembra più una barretta verticale con la punta troncata.

Dato che compare quasi ovunque, ho pensato che volesse dire "ok", confermate? Certo, rimane il dubbio: perché su alcune righe non compare nulla? Vabbè…

Gli errori invece dovrebbero essere contrassegnati da una "x" all'estrema sinistra. E anche qui ho avuto risultati un po strani: dopo il primo test, era tutto corretto, tranne il modulo "GM5", poi ho fatto un secondo test dopo aver fatto un mini giro di prova con l'auto e l'errore del modulo "GM5" è sparito! è comparso invece, un'errore al "DSC", strano però, perché il BC non mi ha mai segnalato niente e il DSC ha sempre funzionato correttamente!

Provo allora ad indagare e mi sposto nella pagina "Diagnosis Test Schedule" e compaiono queste 2 voci:




DSC - 5E16 DSC: No message, IKE (610, 613 or 615) ---- Fault currently not present

! CAN Bus B6100_CAN08X




Steering - No communication possible

! EPS supply B3244_VERS0




le quali sinceramente, mi lasciano un po perplesso… primo perché non si capisce molto cos'è che non va, secondo perché adesso compare anche un errore nel servosterzo, che prima non avevo notato.

E questi sono i miei primi dubbi…




Passiamo ora a "SSS Program"! Una volta impostato in italiano, sono subito andato a programmare la chiave della macchina e mi sono impostato 2 cosine sulla mia chiave: chiusura automatica portiere dopo l'accensione del motore, e "bip" iniziale dopo aver inserito la retro (per PDC).

Poi, ho navigato nelle altre sezioni del Program per tentare di resettare la spia airbag e la spia dei freni: sono entrato nella sezione "veicolo" (se non ricordo male), e ho selezionato "inizializzazioni".

Qui dentro si trovano 3 voci:




-Avvio del tempo sistema di tutte le centraline AirBag -----> di che si tratta??!?!?

-Cancellazione della memoria difetti di tutte le centraline

-Codifica di tutte le centraline




Non so voi, ma a me ispirava molto la seconda voce e così ho provato a fare una cancellazione di tutti gli errori! Alla fine del processo, risultava impossibile cancellare gli errori di 2 centraline, ma sinceramente non mi ricordo quali centraline fossero…




Ho staccato tutto e ho provato l'auto! Risultato: la chiave è stata programmata correttamente, la spia airBag è sparita, ma quella dei freni è rimasta!

A dire il vero non ho capito se la spia AirBag sia sparita in seguito al "Delete Test" che ho fatto sul DIS o alla cancellazione errori che ho fatto su "SSS PRogram", secondo voi cosa l'ha spenta?

E la prima voce del menu "Avvio del tempo sistema di tutte le centraline AirBag" a cosa dovrebbe servire secondo voi?? Non è che adesso ho solo spento la spia, ma per attivare nuovamente gli airbag devo scegliere quella voce? Bo forse no… non lo so!




Quindi, ricapitolando, le mie domande sono:




-Cosa sono i punti esclamativi che compaiono su quasi tutte le voci della Diagnosi col DIS?

-Cosa sono i 2 errori sul "DSC" e sullo "STERZO"?

-Sopratutto: perché le diagnosi che faccio non sono mai uguali?? (prima dava errore al "GM5" e non al "DSC", ora è il contrario)

-A cosa serve questa operazione nel "SSS Program" : Avvio del tempo sistema di tutte le centraline AirBag ?

-Come fare per cancellare la spia dei freni?

 

Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

Punto esclamativo centralina presente e nessun errore.

Punto interrogativo centralina presente ma non riconosciuta.

X errore presente nella centralina.

L'errore nel DSC può essere collegato alla spia dei freni e anche al l'angolo di sterzata...

Io col Progman eviterei di spingermi oltre.. Si rischiano danni seri, cosa impossibile col DIS...

Inviato con il codice morse

 

Quindi non dovrei preoccuparmi per quei 2 errori?

Come faccio per spegnere la spia dei freni?

 

Buongiorno raga! ! ! Domanda ai codificatori professionisti [MENTION=5865]massimo72[/MENTION] , [MENTION=191]Fabio323ti[/MENTION] ecc! ! !

Serie 1 E87 nata col navi poi rubato. devo scodificare il navi, in quanto non piu' presente, e codificare la nuova radio.

La domanda e' la seguente: Le funzioni di reset che faceva tramite I-Drive, tipo foratura ecc., si possono trasferire al bc?