F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

Ieri sono passato dal gommista per montare le valvole con sensore per rilevamento pressione pneumatici. Gli ho esposto il problema dei runflate...ero intenzionato a sostituirli ieri stesso! Lui mi ha detto di aspettare...mi ha portato la pressione dei pneumatici a 2.2 bar e, come per miracolo, sono diventate pressappoco come pneumatici normali! Mi ha detto che si consumeranno un po' di più, anche se la spalla rigida dei runflate garantisce il sostegno evitando l'effetto pancia del pneumatico gonfiato meno del dovuto....quindi adesso l'allarme rumorosità e rigidezza eccessive è rientrato!

Ciao!

 

molto bella /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

Praticamente uguale alla mia, ancora due settimane e la ritiro.

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Le invernali sicuramente consumano di più, poi magari l'auto si sta slegando sempre di più

 

Ti posso dire che le 18" scorrono molto bene .

 

Diciamo che mi sarei aspettato dei consumi al più simili ma non che consumassero meno le 18", una volta avevo letto un articolo dove avevano provato che una 225 consuma quasi il 10% in più di una 205

 

Il problema forse sta` nella peggiore scorrevolezza delle invernali.....ma sicuramente e`giusto che le 225 consumino piu` delle 205 che hanno meno impronta a terra pero` a parità di tipologia.

 

Stesso problema pochi mesi fa, ma con la punto di mia moglie. Mi e' successo al benzinaio mentre aprivo il tappo. Dato che la fortuna mi assiste sempre si e' rotto il sensore di prossimita' e non c'era modo di metterla in moto. Nota di contorno la chiave nuova mi e' costata 250 euro.... Per una punto del 2004.

 

F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

Purtroppo con i pezzi di ricambio l'auto è sempre nuova, non conta di che anno è.

E sulle piccole, in proporzione, certi ricambi costano più che su auto di medio-alto livello.

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Domanda: le 18" sono runflate?

 

sulle chiavi ci marciano alla grande.......la Punto del 2004 ha le stesse caratteristiche della chiave della mia ex 147 del 2005, cambia solo la forma chiaramente.....chiave a scatto con chip interno dell'immobilizer.....qualche anno fa pagai 70€ il duplicato, adesso mi devono spiegare perchè costa quasi 4 volte tanto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

La chiave della mia 147 era praticamente indistruttibile, caduta diverse volte per terra e sull'asfalto. Aggiungo: ceduta dopo 13 anni senza avergli cambiato la batteria! In pratica i due telecomandi erano originali in tutto e per tutto.

Inviato da Sony Xperia Z3

 

ad onor del vero, anche il telecomando della mia E87 è caduto decine di volte, facendo anche parecchi metri sull'asfalto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

e non ha mai ceduto, inoltre la batteria all'interno era ricaricabile, cioè si ricaricava dentro il blocchetto dell'accensione, per cui quando l'ho venduta le due chiavi/telecomando erano perfettamente funzionanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

la cosa assurda sono i costi dello stesso prodotto (più che triplicati) dopo solo qualche anno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao Evo!! No, a dire il vero non ci ho fatto caso....appena salgo in macchina ci guardo...

L'idea che mi sono fatto in questi mesi è che questa serie 2 AT sia un compromesso tra soluzioni tecnologiche all'avanguardia con alcuni particolari ben fatti, e alcune imperdonabili cadute di stile, o difetti, o chiamiamoli come vogliamo....probabilmente per dare una macchina all'avanguardia per certi aspetti, hanno tirato al risparmio su alcuni elementi qua e là, sia come materiali che come parti meccaniche o elettroniche. Risultato: secondo me ci dovremo abituare a piccole "sorpresine" che escono di tanto in tanto...

La cosa triste e che fa incazzare è che (almeno nel mio caso) le officine delle concessionarie fanno le "gnorri" e tendono a sminuire ogni segnalazione. Sarà solo il mio caso, ma il capofficina della mia conce (Car Point di Rimini) continua a trattarmi con sufficienza...l'ultima volta è successo con il discorso del cigolio al piantone dello sterzo. Ora è un paio di settimane che il rumore è magicamente sparito, però se si dovesse ripresentare cambio officina.