F36 420d Estoril blau in arrivo :)

Il diffusore posteriore l'ho preso su ebay da un rivenditore che fa il prezzo più basso, tanto ho visto che sono tutti esattamente la stessa cosa (real carbon a parte)... ha anche le reticelle sagomate da mettere nelle due aperture triangolari (ottimo).
Lo farò verniciare B45 e wrappare carbon nella parte centrale.
Più o meno (non ho trovato foto più adeguata) il concetto è questo



Lo spoiler sopra, invece, tutto color carrozzeria per diminuire un minimo l'impatto visivo.




La mascherina del cambio... mah?? non ho neanche idea di come sostituirla, eventualmente: vedremo quando c'è il pezzo davanti.

 

Invece, per lo spoiler anteriore, mi piacerebbe quello M Performance



ma temo sia un po' troppo basso per l'uso quotidiano e comune dell'auto (rampe a scendere, silos, dossi, ecc ecc )... faccio oltre 50k km/anno e non posso essere sempre attento a scegliere strade biliardo...

Sto valutando questo, che sembra stia un po' più alto...





Qualcuno ha maggiori informazioni, idee, feedback in merito?
Grz

 

Non so, il tipo mi ha giurato che è identico a quello di Autoteile... mi sono fidato.
Adesso vediamo cosa mi dice il carrozziere/wrapper: al limite ho preso una ciulata (e lui un feedback negativo) e ne dovrò prendere uno tedesco vero...

Fosse stata F32 non avrei avuto il minimo dubbio nel NON metterlo; su F36 sembra un po' più equilibrato (almeno, le 2 che ho visto) e dello stesso colore della carrozzeria dovrebbe impattare meno... quando sarà pronto lo proveremo in sede e vediamo come sta

 

Aggiornamento: l'auto è stata immatricolata (a Roma), il che sarebbe un buon segno di prossima consegna se, invece, non avessero spostato in avanti di 2 settimane la data prevista di consegna

 

Allora, un aggiornamento riguardo i cerchi...

Questi sono quelli che ho preso:




e confesso che l'idea iniziali era di fare qualcosa di buon impatto visivo, tipo questo


ma di un bronzo più dilavato (il bronze frog dei cerchi Huracàn)... insomma così



Poi, considerazioni varie mi hanno obbligato a optare per una soluzione più da understatement e quindi, dopo varie riflessioni, ho optato per il Graphitgrau supermetallic di Cetelon (usato sulla nuova Audi RS7, quindi non dovrebbere essere troppo inflazionato): al sole è profondissimo e granulare quasi materico, sensibile al cambio di angolazione della luce incidente, mentre in ombra vira otticamente fino quasi al flat hypergloss ma comunque mantenendo una profondità avvertibile...








Insimma, per farla breve, l'effetto finale (a parte il numero di porte) dovrebbe essere qualcosa del genere

 

Risulta già immatricolata: vediamo quando BMW Italia si degna di consegnarla a Mestre: dovrebbe essere in kw51... speriamo!

 

Grazie!
Mi fa piacere e mi rassicura che la scelta sia condivisa da esperti appassionati BMW: sto ancora cercando di entrare nella "filosofia" di brand e il passo falso è sempre in agguato

 

Dimenticavo un dettaglio...
Questi li ho recuperati a poco prezzo e vale la pena averli li, nel caso il carbon accent diventasse evidente e volessi dare un elemento di continuità in più

 

Update:

• mi hanno dato la targa con cui è stata immatricolata (FM...)
• l'auto è fisicamente a Roma in BMW Italia per allestimento finale (navigatore, radar e particolari estetici)... non sapevo lo facessero le filiali nazionali
• data di consegna programmata 04.01.2018

 

Da quello che ho capito funziona così:
1. a Dingolfing la assemblano senza nav, radar e alcuni dettagli estetici; motivo: razionalizzazione della produzione diminuando le variabili
2. poi la spediscono in BMW Italia a Roma
3. appena entra in Italia viene immatricolata (e, quindi, associata ad una targa del pool di BMW Italia)
4. in BMW finiscono l'assemblaggio con le personalizzazioni mancanti (sulla base del VIN)
5. auto finita, la consegnano a Lease Plan Roma che la prende in carico
6. la spedisce al centro di consegna richiesto (nel mio caso Mestre)
7. il centro di consegna fa la messa in strada e rende disponibile l'auto al ritiro

ora siamo alla fase 4.