F31 Comportamento strano dello sterzo

una volta che lo sterzo si è spostato si ferma a quella angolazione che dici o continua a girare

 

Si ferma lì ...

 

Lo spostamento si sente di più ad ara velocità...
La tabella degli angoli e postata in qualche discussione ma adesso sono col cellulare nn la trovo ....

 

allora c'è qualcosa ai tiranti dello sterzo; non hanno la stessa lunghezza

 

Azz
A questa nn ci avevo pensato .....e chi può controllarlo ?!
E come può essere avvenuta una cosa del genere ?

 

in passato ho avuto un problema simile quando mio figlio aveva una X 5;
ho fatto un tentativo;
per fortuna il problema è stato risolto;
la macchina ha la cremagliera davanti l'asse delle ruote anteriori, immagino; allora si può fare questo tentativo "chiudendo" la ruota anteriore sinistra, cioè avvitando la vite del tirante dello sterzo di 1/6 di giro e vedendo se ci sono variazioni nel comportamento; non stringere troppo per potere ancora intervenire per aggiustare il tiro; una volta che la situazione è tornata normale( se il caso) stringi bene

 

leggi sotto; a volte durante la regolazione della convergenza

 

incidono pure gli ammortizzatori molto soft

 

Ho fatto un video per dimostrare in quanti pochi metri si fa tutte e tre le corsie dell'autostrada se non tengo le mani sul volante per tenerla diritta.....pero' si possono caricare video qua??

 

...o mettili su youtube e poi incolli qui il link

 

dovrei farmi account ecc ecc...........se c'e' l'ha te lo invio per mail e lo metti tu??
e' una roba imbarazzante

 

@giacomo @ZannaAlb

e tutti gli altri,guardate un po'

 

ed ecco i dati del gommista

 

guardando i dati bisognerebbe regolare l'angolo di incidenza destro........ma nn essendo regolabile.........tenete presente che,avendola comprata a km zero,l'ho anche portata da un carrozziere e da un tirabolli (molto professionale) che l'ha guardata tutta e mi ha detto che non ha mai subito lavori di carrozzeria..........sarà nata di merda cosi......
ed a 80000km non ho nemmeno volgia di comprare ed installare i camber plate che forse potrebbero essere la soluzione

la mia sensazione e' che quando guido la tengo diritta esercitando forza vesro sinistra sul volante.......avendo pochi riferimenti,se non il simbolo bmw,non riesco a capire se quando vado diritto la inclino verso sinistra io per marciare dritto e se lascio il volante va di un grado a destra OPPURE se quando vado diritto tengo il volante perfettamente diritto esercitando forza a sinistra e quando lascio questo giri a destra (spero di essermi fatto capire)
e' rognoso e stancante sentirsi dire che e' perfetta cosi quando e' una merda..........non fosse altro che già ha le spsoensioni (m) di burro e salata come un canguro.......ma va beh ,lo sanno tutti ,ma che vada a destra cosi

 

@giacomo @AR147

cosa ne pensate del video e dei dati?

 

ciao; dal video non si capisce molto; per quanto riguarda i risultati delle misure sulla geometria, dovresti aggiungere delle spiegazioni perchè si possa capire se i dati sono prima della regolazione e dopo;
effettivamente il volante sembra leggermente girato in senso orario

 

allora purtroppo non ricordo con precisione i prima i dopo........se non vado errato le schermate TUTTO verde sono il dopo......fatto sta che hai visto,dal video,come schizza a destra?
a me pare che il volante sia ruotato a destra quando lo si lascia andare.......possono essere i tiranti dello sterzo quindi??

 

primo immagine; penso sia la situazione prima delle correzioni:
assale anteriore
-camber, sebbene diverso tra destra e sinistra in tolleranza;
convergenza errata sia totale che le semiconvergenze;
seconda immagine:
penso che sia la situazione dopo le correzioni;
-convergenza regolata;
assale posteriore:
terza immagine
misurazioni in tolleranza;
quarta immagine;
assale anteriore;
quale situazione mostra?

 

e nada,non mi ricordo proprio..........

 

mi lascia perplesso il fatto che da una immagine all'altra siano cambiati i valori di inclinazione all'avantreno;
l'incidenza sembra corretta