F30..........per essere educati uno schifo!!!!

Ma x carità...le bmw non sono perfette, sono il primo a dirlo ma almeno sulle mie erano sempre cavolate...bisogna vedere su altri brand quello che succede /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

È normale che sei incavolato, ci mancherebbe ma in questa discussione molti ti hanno dedicato tempo e non criticato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Uee! Io sono stato tra i primi a parlarti di controllate gomme e tra l'altro sono stato anche caziato perchè invitavo a scrivere solo i possessorj di f30, proprio x evitare discussioni inutili e che non ti avrebbero aiutato...detto questo sono contento x te...ai sedili cosa hanno fatto? Cambiato i cuscini?

 

Ok un bel lavoro spero...cmq sempre su questo forum un nuovo possessore di 316d f30 si lamentava delle gomme senza dare altre info...ho provato a chiedere la marca ma non ha ancora risp...in ogni caso vedrai che è una bea macchina, risolti questi problemi iniziali vedrai che è pur sempre una bmw /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io avevo la e92 e fin quando la presi, nuova, non mi sono mai piaciuti i sedili...con la f30 invece è stata una dee cose che più mi è piaciuta...ho la vaga sensazione che le nostre chiappe non si adattano a tutti i sedili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ad esempio io adoro quelli della golf (sia la 5 che 6).. Se potessi li smonterei e li piazzerei sulla bmw /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Forse nell'F11 non hai lo "sportronic" (mi pare si chiami così la versione "sportiva" dello step 8m per F10/11)

 

Può darsi che sulla F30 sia tarato elettronicamente in modo diverso e più secco nei passaggi in modalità Sport+ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Salve, purtroppo leggo solo adesso; per quel che mi riguarda, credo proprio sia riuscita male.

Io ho avvertito una certa rumorosità aerodinamica(dovuta agli enormi specchi credo) solo oltre i 130km/h per il resto i sedili in pelle della mia Luxury non sono pernulla duri(e scendendo da una jag xf non credo di esser così ignorante), mentre il rotolomento dei runflat(io monto i bridgestone POTENZA) effettivamente alcune volte non è indifferente.

Però, mi sia concessa una critica: Date le tue priorità, forse sarebbe stato più opportuno puntare su una d in stile più confortevole...se ordini una 328i(2000 cc tirati all'inverosimile)sport e magari con runflat su cerchi da 18" e poi cerchi il massimo confort...bhè forse era meglio una pannosa MB c250...Io ho cercato il compromesso e credo di averlo trovato appieno.

Gli ammortizzatori in confronto alla mia (ex) jag sono di pietra ma la guida non ha paragoni...

La mia Belva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Credo che anche le sospensioni della sport sono più rigide... Il cerchio 18 poi influisce...

Ps come mai nel tuo video tiravi la macchina con le 4 frecce? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

Perché seguivano il ritmo della musica e facevano molto psicadelico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Auaua ok /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> è 320d la tua?

 

Mia??

 

La macchina nel video...

 

Presumo sia del DucaGrillo86 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">