[f20]nuova piccina al sud: impressioni di guida

ci sono anche io! la sezione è sempre quella (serie1) cambia solo la sigla!

dopo averla presentata qui http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?275710-f20-dal-diesel-al-benzina-e-dall-e87-all-f20!

eccovi le mie impressioni dopo circa 700 km

descrivere in una sola parola il passaggio? re-imparare a guidare!

parto da Bologna alle 16 diretto a casa (Napoli) faccio il pieno (e qui, so gia' che 14-15 euro in più rispetto alla vecchia partono) e giù verso casa!

Gli interni sono un abisso rispetto alla e87, sembra di stare in un'auto di categoria superiore! poi complice il benzina (non si capisce se è acceso o spento, devo stare a guardare i giri motore per capire che è in moto) raggiungo velocità interessanti abbastanza fluidamente (mi spaventavo dei 37cv in meno)

ecco le mie impressioni

guidabilità: incidono parecchio le gomme (potenza re050 diff. 17" della vecchia vs turanza er300ecopia da 16") però la sensazione, data anche dal passo più lungo, è di un'auto più piantata e meno affilata rispetto alla e87, che era più aggressiva, ma in ogni caso più rilassante,

visibilità: sarà per l'ansia dell'averla nuova, ma la vedo un pizzico più imponente, dietro aiutano i pdc e davanti il cofano si staglia massiccio (mi ricorda quasi la bombatura dell'slk r170) insomma non si vede un granchè, ma in manovra il servotronic (vedi + avanti) è una mano santa

motore: qui invece viene il bello. Silenzioso, progressivo, non mi fa rimpiangere il vecchio 163cv, docile (troppo) in eco pro, in sport ti risponde subito. Se ti ricordi di avere 3000 giri in più da sfruttare è godurioso, sale che è un piacere a patto di ricordarti come si usa il cambio. si sente la differenza solo vicino al limite (ma parliamo dai 180 a salire, la 120 era un'animale questa si addormenta un po'), ma forse la sesta è un po' troppo di riposo.
Se cambi attorno al limitatore ti dai un bello strappo alla schiena e complice l'auto leggerissima (penso un centinaio di kg in meno della diesel) non sembra un 1600

infotainment: Davide Vs. Golia: ok. da una parte l'eletta dall'altra questa che tra radio pro, bluetooth, usb, limitatore, pdc, antiarretramento, eco pro, comandi al volante ecc. è il paese dei balocchi per me appassionato di aggeggi elettronici. la sensazione è di una possibilità di combinazioni mettendo mano a qualche modifica (senza farsi spennare con le bmw c.drive in conce) praticamente infinite.

servotronic: merita un plauso a parte. chi come me non lo conosceva deve avere un dictat: compratelo SEMPRE! cambiando da comfort a sport si sente lo sterzo irrigidirsi, in manovra diventa una piuma, alle alte velocità è pesantissimo e ti fa capire dove stai andando (non oso immaginare ora che apro la convergenza) insomma... bello!

note dolenti? vernice delicatissima (ho trovato almeno già 3 segnetti da sassolino, e mi sono tenuto per bene con le distanze di sicurezza) il parabrezza ha qualche rigatura (premesso: sono ansioso e pignolo) che si vede in controluce (infatti non si riesce a fotografare) e da un po' fastidio, forse colpa di un po' di ghiaccio degli inverni scorsi. Per me che non sono affatto zen sarà da andare a guardare col microscopio ogni volta

Forse meno animo aggressivo rispetto alla e87, devo dire che ti rilassa di più e ti fa venire meno voglia di ingarellarti (anche se le ho suonate ad un classe a200cdi.. ops) un mondo diverso da assaporare piano piano, se la e87 è un leone di montagna (ti guarda incazzata ed è pronta a sbranarti appena ti avvicini) la f20 è un ghepardo. é più leggiadra, almeno nel benzina, più docile ma pronta a dimostrare di non essere seconda a nessuno se provocata.

Tralasciando il discorso del vil denaro (che però è stato fondamentale visto a quanto l'ho tirata giù, visto che mi ha fatto propendere su questa piuttosto che sul 118i che cercavo) sono soddisfattissimo, soprattutto perché per rimettere la e87 a nuovo come volevo io avrei speso veramente troppo, sarebbe stato peccato per un auto da forse 15kkm annui.
Ora devo solo godermela (per 2 anni niente tagliandi apparte cambio olio freni ad agosto 14) stando tranquillo (ho sia best4 che premium selection 2 anni) e poi farmi consigliare per qualche regalino da farle

ps: non volevo lo xeno,sono fotofobico e mi fanno male, per me veramente non serviva neanche 1 accessorio in +
pps: il volante è bruttino forte!!


PPS consumi: 6,9lt per 100km il primo viaggio, 550 km a 115 di media circa, un terzo in eco pro e il resto in confort-sport

grazie all'utente @paccagnella per avermi sopportato nel parto di questa nuova creatura!

EDIT: messe foto anche in questo thread

 

L'opel non la toglierò MAI! Fino a quando lei non dice basta, oggi ci ho caricato dentro un letto una piazza e mezza senza materasso (ma rete con doghe e annessi e connessi) un mobile a rotelle, scatoli scatoloni ecc!

sei un insensibile.. Fai prima passare l'odore del gasolio dalle mani prima di farmi mettere la benzina

se se nel frattempo mi trasferisco con la casa a Salerno tra 4 anni dobbiamo trovarne una che consuma il doppio sennò non c'è sfizio!

 

Indubbiamente!

Potevo rinunciare al 118 solo per una paccasolution.. E così fu!

 

Quello fa parte del pacchetto!

Scherzi a parte di sicuro ha giocato il suo ruolo.. Ma anche l'equipaggiamento per me che x i motivi che ho spiegato al conce non posso avere lo xeno ha davvero tutto ciò che desideravo.. Con la gradita sorpresa del servotronic!

Anche se fosse stata regalata comprarla per foto lo potevo fare solo per una pacca approved!

 

mi ricordi qualcuno...! Io devo far dare una lucidata al parabrezza, oggi qui piove e il 116 se ne sta beatamente in garage!

nel frattempo ieri mi sono imposto solo eco pro.. Il consumo era salito a 7,5lt/100km.. Chissà perché!

 

grazie! come sapete cercavo il 118i ma per il momento il 116i non mi delude, venendo dal 120 poi... quel che risparmio di bollo lo spenderò con gusto di benzina!

Ho messo le foto nel primo thread... il fatto che sia simile alla vecchia non mi dispiace, anche se parecchi non si accorgono che è 1 auto nuova /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> io l'ho cambiata per me, non per gli altri, e non l'ho cambiata perchè mi aveva stufato il 120, la serie 1 mi piace e continua a piacermi, semplicemente volevo qualcosa sul quale non doverci perdere la testa in manutenzione per un po'..ed eccola qua!

ho notato che ha l'antiarretramento in salita. è di serie?

ho visto che è facile cambiare le lampadine luci diurne-frecce-abbaglianti, ma gli anabbaglianti si deve girare la ruota.. quindi per il momento lascio su quelle di serie!

 

ho visto le foto della tua.. belle son belle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ne sto vedendo pochissime in giro tra l'altro

 

anche io penso che, vista l'ansia che mi prende con l'auto nuova, posso vagliare al massimo questi 2 colori per il futuro.

il nero sarebbe un incubo, prima sono andato in garage per vedere se l'avevano parcheggiata bene e senza sportellate varie!

Sono andato a mettere l'ombrello aprendo il portellone e, siccome era sotto al pilastro, TAC, segnetto!Fortunatamente è sotto e da chiuso non si vede (manco da aperto a dire il vero, mi riservo di guardarla col sole)

Così imparo a lasciarla stare!