BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Tutte le offerte NUOVO/USATO

Ti giro i prezzi di listino che si trovano nei siti

- Audi A3 1.4 TFSI (modello entrata) 24.350,00

- Mercedes Classe A 180 blueefficiency (modello entrata) 22.990,00

- BMW Serie 1 114i (modello entrata) 24.560,00

Se mi dici dov'è il 20%...

 

a3 e a180 hanno entry level turbo benzina, come fai a confrontarli con quel polmone di 114i?

 

Io ho preso una Serie 1 immatricolata a gennaio (usata da agenti di vendita, quindi, km certificati BMW, garanzia 2+2 anni) appena tre settimane fa con quel che reputo un buon ribasso dal nuovo :wink:

In Mercedes, a parte che dovevo aspettare il 2 gennaio, facevano pochissimo sconto. La A3 non l'ho trattata.

 

[MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION] Quelli sono i modelli di ingresso, si parlava di prezzi mica di motorizzazioni.

Passo ai modelli dopo allora:

- Audi A3 1.8 TFSI 29.050,00

- Mercedes Classe A 200 BlueEFFICIENCY 27.020,00

- BMW Serie 1 116i 25.860,00

 

si ma devi confrontare a parità di motorizzazione o comunque a prestazioni allineate.

la 116i si confronta con la A180, non con la A200.

idem per l'audi, 116i vs a3 1.4 tfsi.

114i ha un aspirato da 100cv, non un turbocompresso, quindi è totalmente fuori confronto.

 

Non ricordo bene il nome della rivista che ho visto ...forse "oggi motori" ma c'era il test tra classe a e serie1.

in pratica la 120 d batteva la classe a con 210 cavalli sulla pista...

nel settore pari cavalleria o quasi nel circuito gli dava 7 sec... in 2 minuti scarsi

 

Mettendo la 116i al posto della 114i non c'è lo stesso il 20% in più di prezzo. Il mio intento era solo quello, far capire che le auto hanno prezzi abbastanza allineati. Tutto qua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh son 3mila euro di differenza già in partenza.

sommandoci l'estetica che, per quanto soggettiva, sancisce un minore successo della serie uno al pubblico..

è dura dirlo, ma è stato uno dei più grandi flop bmw negli ultimi 40anni.

pensavo lo fosse stata solo la serie 5 gt, invece con l'F20 è riuscita a far peggio, in termini di vendite, se è costretta a sviluppare la politica delle kmzero

 

Bah per me la serie 3 compact è stato il peggior BMW visto su strada. La serie 5 GT è inguardabile, mentre la serie 1 qualcosa di buono ce l'ha ancora.

 

ah bravo, dimenticavo la compact (e46, mentre la cE36 nel complesso era strana ma carina)

 

La serie 1 3 porte sport viene 31.220. L'equivalente Audi A3 3 porte 150 cv ambition 28.200. Già ci sono 3.000 euro di differenza, poi l'equipaggiamento optionals premia Audi. Con 1.500 euro hai il pacchetto business: xeno, navi business e sensori di parcheggio. Praticamente se aggiungi pure il metallizzato con 30.500 euro hai una A3 a cui non manca nulla. Per allestire una 118 d 3 porte uguale arrivi a 35.000 euro (980 euro solo gli xeno, 500 i sensori se non di più e 1600 mi pare il navi business. Siamo distanti una lira dal 20% finale. E non diciamo quale è più bella perché è soggettivo. Aggiungo che l'audi pesa in media 80 kg in meno della serie 1 e non ha camionate di aziendali pronte a svalutarne il prezzo dopo 4 ore che l'hai acquistata.

Poi possiamo pure paragonare i prezzi di accesso con motori totalmente differenti, ma il polmone 114 l'Audi per il momento ce lo ha risparmiato. Con che lo paragono?

 

R: Svalutazione nuova F20..... possibile???

Direi incompresa, piaceva anche a me.inviato con il piccione viaggiatore

 

Dalla Spagna ancora su Serie 1:

Sto comprando alcuni giornali, e a parte le prove di Z4 2.8, 535i 535d 5 Hybrid ( che metterò nelle rispettive categorie) c'è anche il confronto tra serie 1 e le medie generaliste:

praticamente tutti le riviste cercano in ogni modo di inabissare la serie 1, quasi come i giornalisti godessero di questo flop di vendite (non certo di prodotto a mio parere)!

Addirittura molti giornalisti mettono in risalto il fatto che la spesa non vale la resa: la differenza di materiali tra una nuova focus e una bmw 1 non è percepibile vistosamente, e non raggiunge la perfezione della audi a3!!! Addirittura, dicono, bmw ha messo in vedita serie uno che hanno problemi di ruggine fino ai telai dei sedili!Mamma mia, la stanno massacrando ( ci manca poco che una Kia ceed sia migliore della serie 1!)

appena ho un attimo o inserisco la prova o metto una traduzione del confronto.

 

No, lo è. Perlomeno uno che acquista una Cee'd ha 7 anni di sonni tranquilli.

 

http://www.automoto.it/news/bmw-chiude-settembre-con-il-record-di-vendite.html

Tanto per darvi un'idea.

"Passando ai marchi, le vendite di BMW sono cresciute a livello globale del 14,3% a quota 146.843 veicoli a settembre. Robusta la domanda per la BMW Serie 1 con 23.583 consegne (+51.1%). Bene anche la Serie 3 (39.302 unità, +9.7%), la Serie 5 (29.996 pezzi, +7,9%) e la Serie 6 (2.426 unità, +222,6%). Le vendite di X1 si sono attestate a 16.661 veicoli +32,9%), quelle di X3 13.616 auto (+20%)"

 

beh è vero, se ne è già parlato

 

Beh, da 31.000 a 23.000 hanno tolto l'IVA, non è uno scandalo. E' una svalutazione normale, anche se avesse avuto solo 500 km. Poi mi pare che la tua classe B fosse a benzina, che non è proprio il motore più adatto (e rivendibile) per una classe B..Per la serie 1 parliamo di macchine da 35.000 euro che vengono vendute a 24.000 dopo 8 mesi..(i numeri sono corretti, come il tuo ultimo acquisto testimonia..)

 

Mi permetto di sindacare sul discorso iva, perchè si parte sempre dal presupposto che una vettura targata svaluti, appena targata, l' iva sull'intero valore. Il discorso potrebbe essere valido tra privati perchè soggetti che non recuperano iva e se rivendono non è con iva esposta, ma se compro un usato aziendale loro lo rifatturano quindi la reale perdita d'iva è sul differente valore del bene tra l'acquisto e la rivendita.........

 

Si, ma non so se Paccagnella abbia acquistato da privato o con partita IVA, davo per scontato il primo dei due casi. Cmq il discorso dell'IVA non è semplicissimo, bisognerebbe anche vedere il periodo che l'auto è stata immaricolata per calcolare l'ammotamento che possono fare..Cmq la classe B a benzina è un bel mattone da vendere, quindi il paragone con la serie 1 118d che si sta svalutando anche solo a guardarla non è, secondo me, azzeccatissimo..