F20/21 - Sondaggio Cerchi / Tipologia Pneumatici ESTIVI

Michelin Pilot sport 4 su cerchi da 18, son davvero soddisfatto per tenuta ed estetica dopo circa 8000km :)

 

io da un paio di settimane, le sto usando in misura 225/45/17 ,comprate usate con cerchi, me le hanno spacciate per 35.000 km, sicuramente non sono meno . battistrada 2x 5mm, 2 x 4mm. fanno paura quanto tengono anche sul bagnato, paragonate alle ps3 da 18'' che hanno poco piu' di 10.000 km

 

Fanno paura nel senso dopo 35k di km vai praticamente dritto ad ogni curva o che tengono anche dopo tale kilometraggio? :)

 

come scrivevo sopra, con riferimento come le ps3 225/40/18 che uso da due anni e hanno oltre 6.5 mm di battistrada,tengono da paura in curva, considerato che sono molto piu' usate( almeno tre anni e mezzo) e con quasi il triplo dei km, anche sul bagnato. dopo qualche settimana di presa di confidenza, penso che potro' fare certe curve quasi alle stesse velocita' che facevo prima

 

Sono delle gran gomme vediamo se riesco a farci 40k di km senza un decadimento precoce

 

le mie hanno almeno 35.000 km, se cosi' fosse, le farei arrivare senza problemi a 45.000. ma hanno gia' fatto una inversione, che' e' gia' poco.... io non ho le differenziate

 

Be 45k km sarebbero ottimi per delle
Gomme del genere. Si in effetti con le differenziate è più dura, staremo a vedere come si usureranno dietro

 

un amico che guida molto irruento , con una ta, le michelin ps3 le ha tirate a circa 50.000 km a circa 2mm di battistrada, cioe' sotto lo standard consigliato, ma comunque sopra il minimo di legge

 

Continental ContiSport Contact 5 SSR (Runflat), 245/35 R18 dietro e 225/40 R18 davanti:
Bruciate (oltre il minimo di legge) in circa 16/17k km.
Arrivate a metà vita erano davvero imbarazzanti sul bagnato (quindi davvero ottime per i traversi, con il mio motore della chicco mi sguillava di potenza anche in terza a momenti). Sull'asciutto nulla di spettacolare, tengono eh, però non ti danno quella sensazione di stare incollato.. Infatti, anche in questa condizione, buone per fare i traversi. Come nota particolare, quando si prende una buca, dal rumore sembra quasi che si stacchi un cerchione.

Pirelli Sottozero3, 225/40 R18 su tutte e 4:
Sul bagnato sono davvero spettacolari, sono impressionanti da quanto tengano anche affrontando in modo molto cattivo le curve. Rispetto alle Continental, trovo i cambi di direzione molto più stabili (senza sballottamenti, forse per la spalla non così rigida?) e più veloci, forse dovuto al fatto che dietro non ho la misura differenziata.

Ancora non mi è chiaro come mai il 118i sia uscito di fabbrica con delle 245/35 dietro... chissà quale "pOtEnZa" deve scaricare a terra?

Comunque accetto consigli per delle estive. Pensavo Pirelli PZero, opinioni?
Non voglio andare sul top di gamma, perché tanto le brucio in fretta a guidare "sporco"

 

Bravo, bella recensione.
Per le estive io starei fra Michelin SSP (in primis), Yokohama V105 oppure le nuove Bridgestone Potenza Sport.

 

Da prendere in seria considerazione anche le Goodyear Eagle F1 Supersport

 

io mi sono trovato così bene con le Pirelli Pzero che le ho prese anche in misura 205/45 r17 per una delle altre macchine di famiglia!!!

 

Hai già avuto modo di provarle?

 

No, sicuramente al prossimo cambio

 

Ok...
Fra quelle estive sopra elencate hai invece avuto modo di provarne qualcuna per fare qualche comparazione?

 

Ho avuto le pss ed ora le v105s. Tutte e due ottime gomme. Mi piace cambiare, anche se se le yoko hanno la "A" come aderenza sul bagnato, quindi più "all around". Le pss più corsaiole direi.

 

Indubbiamente due gomme molto interessanti.
Ma non diamo troppa importanza alle lettere di classificazione, ho provato gomme con alta votazione sul bagnato che facevano davvero pena, un pò come le stelle di alcuni hotel, vai in qualcuno da 4 stelle e poi ti accorgi che è peggio di qualcun'altro con due. Su questo forum contano le nostre impressioni, i voti li diamo noi.
Mi stai quindi dicendo che le Yoko andavano meglio sul bagnato ma superiori le PSS nelle altre situazioni? Alla fin fine quale consiglieresti fra le due? Alcuni hanno detto che preferiscono le Yoko per la spalla più dura...
Anche a me piace cambiare, o per meglio dire mi piace provare.
Oltre a queste due mi incuriosiscono molto le nuove Bridgestone Potenza Sport e magari perchè no, anche le Pirelli Pzero.

 

Ovvio, la classificazione letterale non deve essere presa come la bibbia, però un'idea te la dà. Infatti le PSS hanno "B" come aderenza sul bagnato; con tutti i miliardi che ha Michelin, cosa gli costa rifilare qualche bustarella e farle classificare con "A"? Anzi, direi è più probabile che le marche cinesi tendano a truccare le classificazioni.
La PSS è una gomma molto morbida (quindi tendente a consumarsi in fretta) che dà il meglio di se con un adeguato warm up. Per chi frequenta track day ed ha la possibilità di farla andare in temperatura per bene è l'ideale. D'inverno però, sul bagnato, l'ho trovata un po' scivolosa. Le v105 sono ottime in tutte le situazioni, hanno mescola e spalla leggermente più dure (a seconda dei gusti) e ciò potrebbe penalizzare un pochino il comfort.
Io però consiglierei di andare su modelli di ultima concezione, come appunto le Bridgestone P. Sport oppure, se si vuole il top, le Eagle F1 SS (entrambe con A sul bagnato). Le Pzero ma anche le stesse PSS o V105s sono modelli che ormai hanno già parecchi anni sulle spalle.

 

c'è qualcuno che ha provato le Michelin ps3, ps4 e goodyear eegle f1 asymetric 3-5?

 

Avranno pure anni sulle spalle ma a me è dispiaciuto molto che siano scomparse le PSS nella mia misura, rimpiazzate dalle ottime ps4s che però trovo scese di un gradino nelle performances in pista, salite di un gradino sulla tenuta con bagnato e subito pronte su strada asciutta senza attenderne più di tanto il riscaldamento…vanno però più volentieri in pappa sottoposte a forti stress, cosa che le PSS non facevano o facevano molto tardi. In ogni caso continuo a trovare migliore su baganato/umido un estivo con molto grip (tipo le due citate sopra e a patto che il battistrada sia ancora decente) piuttosto che una qualsiasi invernale…per me restano pericolose nell’80% del loro utilizzo (sensate solo con neve o freddo intenso).