BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Sondaggio Cerchi / Tipologia Pneumatici ESTIVI

Bene, sono contento che quel sito ti offra ciò che cercavi. Il kit di riparazione che uso io, in caso di foratura normale (non squarcio) ti permette di non andarci proprio dal gommista, in quanto una volta sistemata la gomma è definitivo l’intervento. Certo le stringhe antiforatura che utilizzo io (insieme a qualche altro attrezzo apposito) non sono praticissime nel senso che un po’ di manualità devi averla e rischi di doverti sdraiare o inginocchiare per terra (magari per una ruota posteriore, non potendola sterzare). Dato quello che sono riuscito a percepire di te, che non mi pare abbia indole “sportiva”, ti consiglio rft.

 

io parlavo di kit ''liquido + compressore'', decisamente piu' pratico

 

nessuno ha mai dovuto ricorrere al kit?

 

Io ho optato per gomme RFT anche in Inverno: Pirelli Sottozero3 225-40/18. A mio modo di vedere le RFT danno maggiore utilità proprio in inverno: zero sbattimenti se dovessi bucare sotto temporale o sotto la neve.

 

ovviamente, grazie. io per le invernali vado di 16'': considerando che anche i modelli premium dopo 4 anni, diventano duri come sassi, quindi tenuta su neve leggera nulla( gia' sperimentato con michelin), non ho voglia, nel caso riuscissi a tenere la f20 per circa 10 anni, di spendere soldi in piu' per almeno tre treni di invernali, x gomme che su neve hanno molta meno resa delle 205, che tra l'altro ho mezze nuove sulla 308 e che girero' sulla f20

 

Tutto è relativo, io ad esempio non trovo pratico dovermi recare dal gommista, dover rischiare che la schiuma crei danni al sensore e/o cerchio e gomma (anche se credo che alcune di quelle odierne non creino questi problemi) nonché dover magari sostituire la cartuccia perché scaduta. Però certo il mio sbattimento iniziale è maggiore di quello con kit+schiuma.

 

Nonostante io non le ami non ho mai disquisito sulla sicurezza intrinseca che hanno, ma se proprio squarci, dubito resistano anche loro...

 

Guarda...io ho il video di uno che infila la testa in una vagina...diciamo che alcuni video lasciano il tempo che trovano. Sul tuo non sappiamo se sia un esplosione con squarcio o un semplice azzeramento di pressione. Ripeto, la mia idea (ed è dunque solo un idea) è che se squarci come si deve cedono anche le rft, certo, ripeto anche questo, hanno una sicurezza intrinseca ineguagliabile.

 

imo: preferisco le 205 perche' in inverno saltano fuori dall'oggi al domani voragini e buche ovunque , dove, se ci caschi dentro con i 225/40 ne esci male. avere 20 mm in piu' di spalla mi fa stere piu' sereno. se dovesse succedere il danno, preferisco distruggere componenti che costano meno. oltre al fatto che lavandomi io l'auto, in inverno i cerchi sono semre conci, il che mi da fastidio, ma non ho la voglia di lavarli spesso a me poi i cerchi 16'' in ferro con le 205, danno un'aria da selvaggia a qualsiasi berlina del segmento c

 

sarebbe?

 

uhhh, 100.000 volte meglio i miei cerchi in ferro quando mi arrivera' amarzo, le prime foto con cui la presentero', saranno con i cerchi in ferro

 

Sei strano forte

 

si, avevo visto la foto, una msport bianca, foto che mi e' servita per convincermi che i cerchi in ferro ci stanno, come per le altre berline che ho avuto . poi le gomme da 16, avendo la spalla piu' ciccia, danno l'effetto di larghezza piu' larga per via del rigonfiamento che non hanno le spalle delle gomme da 17'' in su