F20/21 - Sondaggio Cerchi / Tipologia Pneumatici ESTIVI

i cerchi OEM sono favolosi in fatto di resistenza
anche se non particolarmente leggeri, è un pro e contro diciamo...

oppure serve andare su robe forgiate tipo BBS ma il prezzo lievita in modo assurdo

se il cerchio si storta puoi sistemarlo senza difficoltà
lo fanno molte aziende del settore

 

Quando la vidi la prima volta, anche io ho strabuzzato gli occhi , l'aveva il mio meccanico di fiducia di anni fa che la usava soprattutto con le auto da rally a cui faceva assistenza, gli faceva risparmiare parecchio tempo e (quasi sempre) risolveva meglio della equilibratrice "classica"

EDIT: credo che l'uso della "lavapavimenti" abbia alcune controindicazioni: un po' di stress per il differenziale e (forse) non si può usare con alcuni (o tutti?) i differenziali a slittamento limitato (torsen, elettronici, ecc)

 

Le gomme nuove estive sono stellate o senza stella ? Magari la stessa gomma non stellata crea problemi anche se mi pare solo su Xdrive e non è il tuo caso.
Veramente un rebus !!!!

 

Comunque se ci fosse stato un difetto al cerchio, il gommista lo avrebbe dovuto vedere quando ha fatto il cambio della gomma.
Oppure deve rismontare la gomma dal cerchio e analizzare con calma uno ad uno se ci fosse qualche bozzo nella parte interna del cerchio non visibile quando si montano le ruote complete

 

No

No le gomme hanno la stella si proprio un bel rebus mi sa che la lascio così oppure provo a cambiare gommista anche se li dove vado sono già i più grandi e con molta esperienza

 

Buonasera a tutti avrei bisogno di un consiglio ho la pressione delle gogomme che si abbassa abbastanza frequentemente tipo ogni mese sono dal gommista a farle gonfiare alla pressione corretta 2.2davanti 2.2.4 dietro e in più il computer della macchina che indica la pressione delle gomme molto spesso da un giorno all'altro all'altro da valori differenti quindi secondo voi come mai? Sensori che funzionano male o altro? Converrebbe gonfiare ad azoto? Grazie mille

 

Ciao. Nel mio caso devo dire che quando accendo la mattina a freddo é sempre 2,2-2,4 e poi si alzano 2,3 davanti e 2,5 dietro. Dopo una giornata sotto il sole, a volte sono a 2,4a-2,6p con punte di 2,7p

 

Ma a me sempre al ribasso noncapisco cambiano sempre valore

 

Il manometro del gommista cosa dice da una volta all'altra? Sono effettivamente più basse?

 

Sinceramente non so le faccio gonfiare e basta tipo stamattina faceva più fresco e il computer dava pressione più bassa ma voi le avete gonfiate con azoto? Se si pro e contro .?

 

A me le ha gonfiate in occasione del cambio gomme e del montaggio dei 461 M reduci da rimessa a punto sui pneumatici estivi. Non avendol chiesto e nemmeno lui me l'ha detto, direi che nel mio caso ha usato aria semplice.
Vantaggi dell'azoto ? Non saprei. Lascio la parola ai più esperti

 

Beh, comincia con il verificare insieme al gommista se ci sono realmente variazioni da una volta all'altra. Non è strettamente necessario gonfiarle ad azoto, per lo meno non per i nostri utilizzi. Conta che circa l'80% dell'aria è composto da azoto, mentre quello del gommista è al 90%. È anche vero che influisce sul mantenimento della pressione a lungo termine in quanto le sue molecole sono più grandi di quelle dell'aria normale e hanno dunque più difficoltà a permeare attraverso lo pneumatico, ma parliamo di inezie. Nel periodo estivo, o sotto stress delle coperture, contribuisce a fare in modo che la temperatura non diventi elevata, diminuendo il deterioramento della gomma e diminuendo il consumo di carburante. C'è da rilevare inoltre che l'azoto del gommista non contiene in pratica umidità .
Nonostante questi benefici, o presunti tali, ripeto che (per me) nell'utilizzo quotidiano non sia "obbligatorio", seppur male (tranne un pochino al portafoglio) non faccia.
Che gomme hai? I sensori sono mai stati smontati e rimontati dal cerchio?

 

Dal cambio a ora quante volte sei andato a farti gonfiare le gomme?

 

Cerchi originali bmw sensori originali mai smontati
Gomme le ho cambiate in questo cambio gomme e ho ripreso le stesse che montava appena comprate continental ....
Quindi non so
Possono essere un difetto delle gomme oppure magari i cerchi prendendo qualche buca sono leggermente piegati buh sto sparando

 

Difetto di tutte e 4 le gomme mi sembra strano, come mi sembra strano che i cerchi siano così piegati da lasciar passare aria. Mistero! Verifica come ti dicevo col gommista da una volta all'altra tramite manometro. Fermo restando che piccole variazioni sono normali in seguito alle variazioni di temperatura atmosferica; mentre in caso di forte surriscaldamento le variazioni cominciano ad essere molto importanti.

 

Mai. Come dicevo prima, sempre 2,2a-2,4p la mattina appena accesa e poi salgono di 0,1 o 0,2 bar a seconda della temperatura esterna

 

Ieri sera ad esempio sono uscuscito e mi dava davanti 2.0 e dietro 2.3 dopo 10 km
Davanti mi segnava 2.2 e diEtro sempre uguale erano le 19.19.30. ....poi all una di notte ritorno a casa e segnava davanti 1.9 e dietro 2.1 buh metti che ci saranno stati 4 gradi in meno fuori
Quello che mi fa strano che dopo 10 km sono aumentati solo davanti si 0,2 bar sono cavolate lo so ma dubbio rimane

 

Eh allora perché io sarà già la 3 3 4 volta

 

Non ti fossilizzare sulle microvariazioni che tra l'altro con buona possibilità non hai mai potuto vedere sulle tue precedenti vetture...ed hai vissuto lo stesso. Può essere variata solo quella delle anteriori perché magari si sono scaldate di più (curve, freni, o semplicemente il caldo uscente dal vano motore). Pensa piuttosto a misurarle a freddo dal gommista e ripetere la cosa dopo 15 gg, un mese.

 

Io le ho messe a 2.2 2.4 e quando la prendo a gomme fredde dal garage misura sempre quelle.
Con queste temperature dopo pochi km anche andando piano mi salgono anche di 0.2 0.3
L’importante è che quando poi si raffreddano non diminuiscano costantemente dal valore iniziale.