F11 (ma anche F10) audio upgrade da sistema base

ahahahah la Tesla, in quel caso bisogna decidere prima se usare la macchina o burpare buoni 10 minuti e poi accostarsi

Ritornando in tema: come mi consigli di collegarmi con le due coppie di cavi sx/dx dell'adattatore high/low? Rubacorrente, taglio e morsetti o cosa??

 

Naturalmente intendiamo di agire direttamente sui cavi di uscita dell'amplificatore, della spinottiera che si collega all'amplificatore OEM, giusto?
Devo anche capire se collegarmi alle uscite che alimentano i due sub sotto sedile o a quelli delle porte posteriori per sfruttare anche il fader oppure alle casse sotto al tettuccio....fatto sta che non vorrei trovarmi sulla linea dove magari è filtrata passa alto e quindi non trovare il segnale a banda intera perché filtrata!!
Chiedo consiglio.....grazie per la pazienza Klaus.

 

Si leggevo che per i woofer vengono dedicati 2x40 watt ma non capisco dove si evince che quest'ultimi lavorino a 4ohm mentre l'ampli a 2ohm!!! Forse hanno una sensibilità elevata e quindi un buon compromesso per non ripiegare su dei doppia bobina da 4 mettendoli in parallelo....ma poi l'ampli sarebbe sceso a 1ohm teorico!!
Oppure quello non è proprio un ampli ma un semplice booster.

 

Si si era sottinteso che parlavamo cm dei sub.
Mi chiedo, e se prendessi il segnale per l'adattatore high/low direttamente dal segnale proveniente dalla HU?l

 

Ho due adattatori da poter utilizzare, un TargetAudio ZCA100 ed un Audison SLI2
Collegarmi alla cassa centrale lo escluderei, non vorrei trovarmi con un segnale crossoverato.....l"ampli con entrate high level lo escludo a priori perché oltre a non averlo (ne ho quattro di cui un old school) non fa niente di più di un buon adattatore low level....anzi!!
Ripeto, proverei direttamente a connettermi al fronte anteriore sulla linea prima dell"ampli OEM sperando fili tutto liscio.....il Target l'ultima volta l'ho usato a valle di un ampli OEM con eccellente soddisfazione....inoltre il Target ha anche i potenziometr in uscitai sui due canali.

 

Ciao Klaus ho letto tutte le 15 pagine del tuo thread sul forum CAF....ora sono titubante: se è vero che in configurazione hifi 676 in uscita ricevi 6v (quindi ancora nei limiti del basso voltaggio) potrei addirittura collegarmi direttamente con l'ampli (anche se quest'ultimo accetta max 4,7 volt in ingresso ma soprassediamo) e disimpegnare l'interfaccia dal suo compito, e fin qui tutto ok!!
Mi turba però il discorso BTL, non vorrei far danni alla HU che tu hai miracolosamente scampato per un pelo
Detto questo, se decidessi cmq di utilizzare l'adattatore high/low, non credo di avere problemi collegandomi alle uscite dell'ampli OEM che vanno alle casse?
E se invece volessi provare a collegarmi direttamente col mio ampli ai 6 volt che escono dalla HU, incorrerei nel problema BTL?
Sono confuso....

PS, l'ampli OEM deve rimanere per forza, in quanto io non sto facendo un impianto da zero ma solo l'aggiunta di un ampli+sub

 

Si infatti ho letto tutto alla lettera e cmq io sicuramente capisco meno di te, però potevi avvisarmi tempestivamente sin dall'inizio del problema btl....non mi resta che chiedere li se incorro in problemi per questo tipo di collegamento!!
Preciso cmq che nel mio caso i woofer sottosedile sono di tutto rispetto, scendono abbastanza ed hanno una biona dinamica anche con il suo ampli oem....il tuo problema era sicuramente dovuto ai woofer MB quart che sicuramente richiedevano molta piu potenza per suonare (vedi db) oltre al problema 2ohm 4ohm! !
Io vorrei aggiungerlo piu che altro per sperimentare ed anche perche ho un bel po di tempo libero che mi avanza

 

Tranquillo

 

Ciao Klaus una domanda: quali sono le uscite alto livello che dall'ampli OEM vanno ad alimentare i due woofer sotto sedile? 3-4 e 22-23?
Te lo chiedo perché nel tuo documento che hai cerchiato in rosso, indica low frequency signal!
Grazie

 

Ma scusa, sto facendo confusione....partiamo dal dato certo che A sta per Ausfahrt e E per Eintrag (rispettivamente Uscita/Entrata, giusto?)
Inoltre, dall'ampli dovrebbero partire i cavi "amplificati" dall'ampli OEM che vanno ai sub sottosedili, giusto?
Mi riferisco al tuo promemoria, foto sotto.
Naturalmente parliamo dell'HiFi 676!