F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

.. vanno benone, MA stiamo parlando comunque di un 3.0..
In ogni caso il gasolone triturbo ha bisogno di una liposuzione per cominciare a migliorare

 

che qualcuno lo compri e lo svuoti di tutto, poi vediamo se riusciamo a farlo volare

 

Facciamo una colletta tutti quelli del forum.

 

M550d lo portiamo a 450 CV minimo che dite?

Con un bel po' di modifiche sul lato intercooler penso un 500 li lambiamo?

Preparatori?

 

e perchè mai scusa? basta la quarta turbina no?

 

... mmmm dove la mettiamo?

 

pensa se la mappavi...a 180 cv c'arrivavi tranquillo...la mia, era una xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">, anche grazie al peso non era fulminea...ma farsi passare da una mondeo non è il massimo

il 530d è sempre stato il giusto compromesso tra comfort, abitabilità e prestazioni...:wink:

ecco appunto!!!

pensa una 204 cv che a sensazione andava meno...

chiediamo a Spinazzola se investe sti 100 mila?!?!

 

Lo vuoi far imprecare? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

intanto dobbiamo togliere quell mer.date che lo portano ad essere eurononsoche

 

Ce li abbiamo in casa.

Vicino alle altre tre, vuoi che non ci sia posto.

 

se la inventeranno la soluzione

 

bè prima della M3 era strainnamorato della sua 535d...:wink:

 

si ma E60

 

€6

il problema è che ha due DPF grossi come un bottiglione in vimini da 15 litri (perettiello) e tutta la ECU motore è progettata per avere quei sistemi.

Se gli togli quelli, gli togli le iniezioni postume per ridurre il rumore e quelle di rigenerazione DPF lo puoi far volare.

Cat 100 celle e via.

 

ne compro 10 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

togliendo il dpf dite che si guadagneranno quei 30 cv?..........

 

Sicuramente poi si deve rimappare perchè il DPF è progettato in sincrono a tutto il propulsore. Non è più postmontato come un tempo.

Idem il sistema EGR che ora ha due condotti di alta e basso carico.

Insomma è tutto più complicato.

 

azzzzzzzzzzzzz altri soldi da buttare . poi la garanzia che perdi, con la ben nota affidabilita' delle turbine bmw, qui ce ne sono ben tre.............

 

tutto più complicato per esser bastonata da una A6 allroad

 

Meglio alleggerirla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">