F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

che dire mi sembra che ci si scaldi troppo per nulla.

il punto e' che audi e' cresciuta tantissimo a livello di piacere di guida (con le 4 ruote motrici) mentre bmw le quattro ruote la frenano.

discorso opposto per le TP dove bmw e' secondo me un punto di riferimento(audi ha l anteriore e' scandalosa la cosa).

Non serve vincere il giro in pista per acquistare una macchina, uno si deve innamorare degli interni della linea di tutto nel suo complesso.

Noi possessori della GT non ci scaldiamo se dicono se e' brutta ormai abbiamo le spalle grosse a noi piace :sbav::sbav::sbav:, poi con persone intelligenti ci sediamo ed analizziamo aspetti positivi e negativi che ha qualunque cosa anche le vetture.

la m550 cmq e' una macchina inutile e questo non me lo leva dalla testa nessuno e' una brucia semafori e basta come le amg mercedes vecchie

 

..no .... non ho la nuova A6 , ho solo criticato il fatto che chi non ha ne l'una ne l'altra si basi solo su affermazioni giornalistiche per giudicare , io possedendola posso dire che alcuni difetti da voi riscontrati , per me non sono reali .........

infatti ho detto che per me la fx rimane superiore alla A6 , non che l'altra fa schifo ,avendola tenuta per un pochino di tempo non mi sono accorto di tutte queste differenze , tutto qua' ...........

faccio autocritica , quando questa e' costruttiva , quando e' finalizzata a sminuire gratuitamente qualcosa non mi piace ...........

te lo chiedo per favore non vedere nelle mia parole la polemica , altrimenti non finiamo piu' ciao

 

ti facevo più maschio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Invece no, mi nascondo dietro uno pseudonimo mentre mi ingozzo sul divano.

 

quali difetti abbiamo riscontrato?

abbiamo parlato di problemi oggettivi che risultano essere handicap su strada: il peso, e quindi l'inerzia del veicolo; l'assetto che non risulta essere competitivo rispetto alla concorrenza (che, ricordo, nel confrotno in oggetto è stata provata SENZA assetti sportivi, anzi); gli pneumatici, che per carità "basta cambiarli" ma non sei tu a scegliere con cosa ti viene consegnata.

non puoi venirmi a dire che se l'F11 provata pesa 2 tonnellate, la tua ne pesa 1.5.

la mia E46 pesa 150kg in più rispetto alla stessa vettura a trazione posteriore, è un handicap, c'è poco da dire.

se la media degli utilizzatori non se ne accorge non significa che il problema non c'è.

 

Ciao, ho letto tutti i commenti da sabato e penso anch'io che qui molta gente venga solo a parlare x mettere zizzagna nn sapendo neanche di cosa stia parlando. Molti qui si iscrivono senza aver mai messo piede in una serie 5 o altro modello bmw. Cmnqe sia ripeto una domanda che ho già fatto sabato: secondo gli espertoni che qui buttano ***** sulla f10-11 4r quando dice della a6 che ha rivali più sportivi e da un voto di 4 stelle alla voce su strada a chi si riferisce??? Alla lexus? All'infiniti?? Alla classe E??? O forse alla serie 5??? Ditemi voi espertoni. E poi voi vi basate sui numeri una 530d xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> touring ha girato neanche 1s più lenta della a6 berlina cn 200kg in meno e cerchi da 18 contro i 17 bmw...

 

tu si che hai capito tutto.

perché ti inalberi?

se la tua auto ti piace e ti soddisfa, perché te la prendi tanto?

quotami un post dove si getta m.erda sulla F10/F11, che voglio leggerlo

 

cerchiamo di tenere i toni pacati, altrimenti significa che il topic non ha più nulla da dire e bisogna chiuderlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi accodo alla richiesta.

 

leggiti la maxiprova tra audi mercedes e bmw.

Poco da dire. La A6 è più sportiva e tremendamente efficace in pista.

E pure come prestazioni è davanti, complice anche qui il peso eccessivo.

Che influenza pure i consumi.

Inutile continuare a discutere se vero o meno, può dar fastidio ma è così.

Su strada a sto giro la A6 è davanti, di poco, ma è davanti.

E allora? cosa ti cambia ammettere ciò?

 

la a 6 e' piu efficace con un notevole rollio in piu' ed un confort superiore alla serie 5.

cmq la allroad secondo me e' supriore alla a6 normale io un pensierino lo farei e' che le sw non mi attirano

 

confort no, a sto giro qua la spunta bmw!

 

nonostante non sia un bijoux dal punto di vista estetico, potendo permettermi un usato da 30mila euro probabilmente mi orienterei su una 5gt.

l'ho tanto denigrata da nuova, riuscirei ad apprezzarla da usata

 

tranquillo, tanto non li ho /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

anzi forse andrei più di x6 essenzialmente perché ha un muso estremamente aggressivo

 

ah ah ah no la gt no dobbiamo essere una elite.....si scherza eh cmq la allroad contro la m550d mi ostino e' piu confortevole l ho letto sulla prova se qualcuno ce l ha sotto mano puo darmi conferma??

ripeto no a6 3000 contro 530 ma allroad contro 550d.

 

esco fuori topic un secondo a proposito di gt ho appena messo su 2 damigiane da 54 litri senza tirare giu i sedili ma solo togliendo cappeliera e facendo scorrere i sedili brindero' al baule

 

occhio che ad un amico si è rotta la damigiana (piena ovviamente) nel bagagliaio del freelander, l'ha venduto che sapeva ancora di vino

 

Sai qual è la cosa che da appassionati non ci va giù? Che qualche anno fa una simile versione di casa Bmw avrebbe stabilito un distacco rispetto alla concorrenza netto, marcato.

Invece dobbiamo digerire che 70cv in più servono per inseguire la concorrenza. C'è di più: il primo motore tri-turbo diesel non riesce ad essere leader del segmento.