F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

e qui a sto punto dopo anni che audi recupera e forse in qualche caso supera bmw parlando di handling - in certi modelli - fatalità torna indietro proprio all'esordio della mqb...

 

Il feeling al volante no, le sensazioni di guida si.

Aspetterei di vedere qualche espressione sportiva realizzata su quel telaio, prima di esprimere giudizi.

 

...comprato anch'io Auto di questo mese e ho le tue stesse considerazioni.. vedere una M6, seppur cabrio, prenderle in quel modo dalla Sl , che era tutt'altro che sportiva, la dice lunga..

in più, senza girare il dito nella piaga, il confronto Allroad Vs 550d sarebbe stato ancora più impietoso se avessere utilizzato una semplice A6 quattro avant con lo stesso motore 313 cv...

guarda qui

il peso è uno dei fattori più importante oramai... anche le runflat di Bmw non hanno , di certo, fatto bene al confronto..

 

Bene, prepariamoci alla solita carrellata di rimotorizzazioni a tutta la carovana VAG

 

Oh guarda chi si rivede, il più impietoso di tutti!!!

 

si ma infatti basta già guardare la A3, dove hanno fatto un cura dimagrante su tutti componenti vettura, dalle lamiere, alla centralina, dai cerchi in lega, ai sedili.

Per me questa è innovazione e affinamento, ma è chiaro che manca ancora qualcosa dal punto di vista della precisione e piacevolezza di guida...cmq prima di parlare dell'Mqb come un pianale "morto" dinamicamente...aspetterei di provare una S3...o RS3 che sarà.

 

lo avevo visto sì.

condivido che sarebbe stato più bello confrontarla con a6 avant,senza sospensioni pneumatiche e diff.post sportivo. Bmw da ritestare con gomme non rf

 

È tutto vero. Cmnqe è giusto precisare come ha fatto auto che la f11 era superpenalizzata dai runflat che penalizzano moltissimo le prestazioni!! La a6 era buttata giù cn i Pirelli giusto?? Inoltre erano da testare a6 avant da 313 cv contro 535d cn trazione posteriore xk la bmw cn la trazione integrale penalizza di brutto le prestazioni, ma tanto tanto!! Ecco dove l'elica sta dietro, nella ti ma nn nell'handling..

 

Ragazzi, le gomme RF sono una bandiera di BMW, se vanno peggio saranno cavoli loro.

Idem per l'xdrive, che BMW ha deciso di montare come unico tipo di trazione per la M550d.

Capisco che sia difficile arrendersi al sorpasso da parte di Audi, ma chi è causa del suo mal...

 

Ma io sono completamente d'accordo e l'ho scritto che bmw ha la colpa di aver montato su un'auto cn ambizioni sportive i runflat che penalizzano molto l'handling e inoltre come ho già scritto Audi è avanti anni luce x qnto riguarda la trazione integrale. Lerrore della bmw è quello di aver messo l'xdrive che fa pena sulla m550d. Ora xró bisogna vedere come si sarebbe comportata se nn avesse avuto i runflat e se si confrontava una 535d cn tp cn differenz sportivo e cn pneumatici all'altezza. Ricordate che in tutte le prove delle riviste l'a6 è stata davanti xk era buttata giù cn optional tecnici che miglioravano di molto l'handling. Ricordate il confronto della 530d xdrive cn cerchi da 17 contro Audi a6 cn cerchi da 18 o 19 nn mi ricordo?? Ebbene x forza così l'6 sta davanti. E inoltre stava davanti ma di poco.... Qndi se la 530 avesse beneficiato di buoni pneumatici ribassati come l'a6 e senza quella stupida xdrive bisognava vedere come andava....

 

..io come detto un bel pò di pagine fa, non darei la colpa all'X-drive..

 

Si fidati, l'xdrive penalizza molto. Pensa che la 525d xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> è più lenta della 520d cn 34cv in meno.....

 

Neanchio...andate a vedere qlc tempo sul giro della Serie 5 xDrive e posteriore, e non noterete differenze imbarazzanti!

Il problema dei tempi peggiori rispetto le corrispettive A6 a mio modo di vedere, sono imputabili ai pneumatici sempre peggiori con cerchi + piccoli, (cerchi spesso da 17'' e gomme penose), assetti non ad hoc (esclusa la M550d) e peso sempre superiore a seconda delle versioni anche fino a 100kg!

C'è da dire che l'A6 a stò giro è avanti alla F10 dinamicamente parlando!

 

ma la bmw 5 può avere il differenziale posteriore sportivo tipo quello audi? che sappia io solo M5 f10 ha sì Active rear M differential

 

no, M a benzina a parte

 

ma la A6 a sto giro è meno confortevole della F10.... Che si sà deriva dalla F01. Amen.

Aspettiamo la prossima.

e cmq f10 batte A6 nelle vendite, da ormai 10 mesi a sta parte.

 

Infatti xk la a6 è brutta e poi chi compra un segmento E nn vuole una f1

 

E poi una 5 buttata giù cn i giusti pneumatici e nn cn i 17 contro 19 colmerebbe il GAP di un secondo circa che ha pagato nelle prove su strada. Cmnqe volevo dire assetto sportivo....

 

e con queste perle direi che si può chiudere la discussione

 

Scandaloso..

Bmw datti una ripresa per favore.

Come motori nulla da dire ma per il resto non ci siamo,devono scendere di peso.

Su quel campo attualmente siamo in fondo alla classifica..