F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

C'è da dire che per esempio nella E 250 CDI Wagon che avevo addocchiato, questo motore a gasolio è accompagnato dal cambio automatico di vecchia generazione e da altre soluzioni tecniche a differenza della 350 CDI che rimane la macchina "vera".

Da questo punto di vista BMW sulla 520d mi sembra che abbia solo il controllo delle sospensioni diverso rispetto alle 6 cilindri, ma tutto il resto è praticamente identico.

 

Beh, la ML 250 CDI l'ho guidata per qualche centinaio di Km ed a parte (per me) l'effetto gondola/mal di mare devo dire che è una vettura riuscita overall, con costi di gestione nettamente più favorevoli della 350 CDI. Ovviamente IMHO.

La S 250 CDI onestamente non l'ho capita neppure io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

Ma 100mila € di auto non rientrano DI DIRITTO nella categoria auto di lusso in quanto non hanno 250cv

 

BMW cosa aspetta a mettere allora il 23d sulla 7er o sull'x5?

Alla fine il 2.1 biturbo MB è stato montato su C/C Coupè, E, E Coupe/cabrio, cls, slk, ml, glk, s...

Non è una casualità che dici?

 

Ho sentito dire che un ML 250CDI Bluetech facendo attenzione può fare 16 km/l

La S250CDI se la cava mica male, fa 240 km/h di velocità massima, 0 100 in circa 9 secondi, una S320CDI fa tanto meglio?

 

ma guarda per me è positivo che non lo facciano

 

Boh nn capisco a me non cambia niente x esempio...

 

Onestamente non ne ho idea :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Parlavo più che altro per una questione di blasone e di classe (merceologica della vettura).

 

Sotto il piede il biturbo 2.1 Mercedes va parecchio di piu' del 2.0 BMW. E' piu' pieno, tira dal minimo o quasi mentre il bmw sotto i 1800-2000 e' poca roba, e' ben piu' silenzioso del bmw.

Insomma e' piu' adatto a finire sotto macchinone.

 

Rientriamo a parlare di 550d? Grazie :wink:

 

giusto! che dire,... gran bel mezzo a mio modo di vedere!

 

I messaggi di moderazione non possono esser quotati, ho editato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dove invece le cambiate avvengono tutte dopo i 5000 giri..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Del resto mi stupivo come facesse, di serie, a tirare i 5400 giri in modo utile con il DPF....

 

Come lo giudichi questo motore?

E' superiore al 535d xDrive come il 535d è superiore al 530d oppure è solo una questione di marketing e poco altro?

Dal video sembra che vada forte...

Su Automobilismo la M550d Touring ha fatto se nn erro sotto i 5sec e 24sec netti sul km da fermo...

 

Direi che l'articolo sopra postato parla benissimo....giudica tu.

 

R: F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

Si hanno riferimenti sullo 0-200 km/h per:

535d

535i

550d

?

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Per le diesel vedi il post poco sopra, la 535i provata da AMS, con automatico 8 marce, 21"9 nello 0 - 200 km/h