F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

si anche secondo me...ma tanto per far ridere gli amici audisti

bè è il 245 vs il 235 e l'f11 pesa di più...:wink:

certo credo anche io che l'f11 non venderà come la e60...ma il 60% è dovuto a questo momento di crisi e allo spauracchio delle gdf...:wink:

 

Ma il problema delle audi non è la meccanica, ma che sono brutte.

Sinceramente poi ne ho la nausea, led alti, led bassi, a C, ad L, a punti, a riga continua e che caxxo, ma chè la fiera del led.

Buttala via.

Quoto, a me fà venire l'orticaria 100 volte meglio Mercedes.

Dai tutti a comprare audi via.

Ahahahahahaha mi fai sbudellare.

Mamma mia che mostro.

Di bruttezza.

È non lo só.

 

Per me si sta difendendo bene, anche se l'arma è un pò piccina (520d).

 

vista la superiorita' eclatante , iscriviamoci tutti al forum audi e chiudiamo questo...............

 

Ma sbaglio o Audi sul 313tdi monta il ZF 8 marce?

 

Alla xDrive ne sono state dette peste e corna....ripeto: sono ancora tutti sicuri che una 550d non xDrive sarebbe stata meglio????

Se un 535d (non sò in quali condizioni ma presumo stesso pilota) ha fatto quasi lo stesso tempo della 530d xDrive...questo dovrebbe far pensare!

 

bè come raffronto hai la m5 f10 :wink:

 

Ecco, qui sono daccordo con te.

Credo davvero che sia un caso isolato la serie 5, attendo confronto con la serie che più mi si addice, la f30.

Credo e spero.

 

Si sul 313 audi ha montato lo zf 8 marce, l'stronic non tiene la coppia massima in teoria.

Motivo per il quale anche da rimappate (3.0 tdi 24o/ 245 ) superano di poco i 600 Nm mentre i bmw superano i 700.

 

ringrazio Matteo-77italia per il reminder.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?237632-BMW-M550d-xDrive-sportiva-ma-diesel&p=6288453&viewfull=1#post6288453

Poco prima di questo 3d avevo espresso il medesimo disappunto relativamente alla medesima prova.

C'è qualcosa che non va.... che una A6 245 vada poco più di una 530 258 ci può stare, audi ha fatto passi da gigante, e dei "millimetri cronometrici" su auto direttamente confrontabili possono far parte del gioco. Ma un secondo sul giro fra auto diverse per vocazione e con il 20% di potenza a dividerle..... in pratica bmw oggi le prende come una volta MB le prendeva dagli altri seppur con più cavalli.

 

...l'hai detto..

 

...riquoto ed aggiungo, ma vi pare che provano un auto in pista e lo fanno in modalita' comfort ??!!?

 

Io le proverei in tutte le modalità.

Ho provato la giulietta in Dynamic, Normal e AllWeather senza problemi.

Poi ho guidato la Golf GTi in pista per un giro in Drive dove faceva tutto lei e per il secondo in manuale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Certo Mik, ma se una rivista specializzata prova un'auto in pista, e per di piu' lo fa confrontandola con una concorrente, credo si faccia in modo di metterla in condizione di esprimersi al massimo delle sue potenzialita' rispetto al contesto in cui viene appunto provata. Io leggo di tempi, distacchi, frenate da alta velocita', e non di vibrazioni, db interni, comodita' dei sedili...

 

Specularmente ti posso assicurare, per averlo letto proprio su Auto circa dieci quindici anni fa, che Bmw forniva per "le prove su strada" vetture messe particolarmente a punto, a partire, banalmente, dalla misura degli pneumatici, peraltro particolarmenti performanti.

 

Difatti è quello che mi aspetto anche io. Che la filiale italiana di qualsiasi casa mi metta a disposizione una vettura preparata di tutto punto per far bella figura (non dico truccata attenzione, solo preparata).

Se BMW ha portato la M550d preparata anche tecnicamente per affrontare un massacro giornalistico e si è lasciata menare da una AllRoad, chapeau ad Audi.

 

Oppure, ai vertici, veramente non frega più un cacchio della performance e puntano solo all'immagine, e alla moda.

Del resto non dimentichiamo che ( per la serie 3) gli allestimenti ( e non la meccanica) sono stati studiati per sottrarre clienti da Mb e audi in primis.

Mettiamoci poi il disimpegno dalla F1, dall'idrogeno, l'aumento delle misure e il marchio M su veicoli "indegni" di tale logo, il messaggio può essere uno solo:

apparire e non "essere" ovvero la vittoria dell'apparenza sulla sostanza.

Filosofia ottima per mercati immaturi.

 

quoto ogni singola parola......

infatti puntano a vendere nei mercati asiatici, che in futuro faranno i grossi numeri, e lo dimostra il fatto che nonostante le critiche, nel mondo BMW aumenta i propri profitti e le quote di mercato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

e questo, per noi appassionati, comunque NON è cosa buona /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Giusto per darvi un'idea:

http://www.bmwnews.it/bmw-a-tutto-suv-in-previsione-x7-x8-ed-altri-modelli/