F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

Comprensibile che altri possano sfornare attualmente progetti migliori, può starci massimo rispetto e tanto di cappello, finisce qui

altresì noi abbiamo un handicap che pesa come una spada di damocle, che falsa il risultato qualsiasi esso sia.

 

A quale handicap ti riferisci?

 

Fore allora il vero problema è che la concorrenza ha perso peso mentre bmw no... e con questo non migliora più di tanto

 

Runflat?

 

le stramaledette runflat!!!!!!!!

lo metterò nella firma di essere il primo nemico di questo obbrobrio

 

Non le ho mai provate, o meglio solo per una decina di minuti sulle auto in prova da concessionario quindi non posso esprimermi! Dal forum ho imparato che fanno cagar.e e mi fido! Comunque non si può ricondurre questo gap prestazionale alla scelta di gomme o cerchi sbagliati!

 

il problema principale è il peso, poi ove presente la trazione integrale.

 

Sono d'accordo su questa cosa, perchè tempi alla mano la F10 è + veloce della E60!

E' la nuova A6 che è clamorosamente + veloce della vecchia...

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_a6_30_tdi_quattro_2009-vs-audi_a6_30_tdi_quattro.html

Ok che è solo una pista, ma sono sicuro che in tutte le piste la differenza è simile a quella....

 

Le RF sono rigide, pesanti e danno reazioni brusche sulla dinamica del veicolo..

Se buco preferisco cambiare la gomma... mal che vada per quello che costano ci esce sicuramente come differenza la spesa per un eventuale soccorso stradale..

 

Infatti, pensavo avessi colto in pieno ciò che sibillamente ho scritto :wink:

 

Sarà.. ma guidando sia la E60 che la F10 posso dire che come feeling di assetto la vecchia mi dà piu' sicurezza nella guida veloce. Le maggiori performance sono date in misura maggiore al cambio notevolmente piu' efficare rispetto all'aumento dei cavalli.

La E60, ad oggi, non è affatto una macchina superata sia dal punto di vista delle prestazioni che del consumo..

 

Proprio ieri ho visto 3 persone intente a cambiare una ruota forata ad una A6 sul ciglio della strada... Dal punto di vista della sicurezza, a mio avviso, è pericoloso fare queste operazioni col traffico che ti sfiora. E questo col sole. Pensa d'inverno, al buio e sotto la pioggia che divertimento.. La sicurezza supera tutte le obiezioni sull'handling, comodità di marcia ecc. ecc.

 

Si è fatto per 70 anni...

comunque basta una polizza assicurativa per la copertura sui pneumatici e viene l'addetto a cambiar la gomma.

 

le rft non ti salvano mica sempre, se ti si squarcia il fianco della gomma sei a piedi.

ad ogin modo basta prendere la "sostituzione ruota" come garanzia accessoria dell'assicurazione e sei a posto.

 

scusami la franchezza, ma anche se la M550d e' stata "battuta" da un'audi non possiamo addiruttura iniziare a dire che la f10 dal punto di vista tecnologico e della dinamica in generale sia inferiore addirittura alla e60, e proprio un'altro pianeta. non iniziamo a dire sciocchezze..........:wink:

 

Grandissimo..stavo per dire idem..

 

Io non l'ho provata ancora la F10, ma il fatto che abbia già fatto dietro-front sul telaietto anteriore e posteriore in alluminio, già quando scrissi l'articolo assieme ad Emiliano a Marzo 2010, mi fece storcere il naso. Poi mi ricrederò guidandola.

Tu pensa che appena cambio le gomme le tolgo le RFT. Non mi va di spender 80€ in più a gomma e sopratutto ho la polizza sulla copertura pneumatici oltre ad avere la ruota di scorta da 17"

 

Non è detto, dipende dagli pneumatici. Oltretutto credo che le sospenzioni pneumatiche svantaggino si per il peso in più, ma che diano anche vantaggi.

Sei sicuro che un tempo ció non accadeva o non è mai accaduto?

Non ne sarei così sicuro. Per averne una riprova bisognerebbe provarla sulla stessa pista con le stesse gomme dell'a6.

Fino ad allora saranno sempre se e ma.

È già, caxxo ci frega se muore l'addetto.

 

L'esperienza insegna che in Audi non risparmiano nella scelta dei pneumatici, e difficilmente sbagliano.

Le sospensione pneumatiche si adottano per il confort e per poter regolare elettronicamente l'altezza da terra, non certo per la sportività.

 

Ma che ragionamento del caxxo...

E' ovvio che una cosa è se cambia una gomma uno che fa quello da anni ed un'altra è se ci becca mio padre a cambiare la gomma.

Io non lo so come si arrivi a pensare una fesseria del genere.

Che poi se uno deve passare un guaio, lo passi o che sei l'addetto o che sei tu in prima persona.