F10 BMW Serie 5 vs Mercedes Classe E 350CDI vs Audi A6 3.0tdi quattro!

... io le alpina non le ho mai capite ...

 

E sulla bilancia sono usciti 1900 kg

 

feticismo BMW allo stato puro

 

HA,HA,HA vedi?

"La potenza logora chi non ce l'ha".....

Solo con la 535D ho capito in pieno questa frase......ed ero negli ultimi decenni davvero logoro.:wink:

E adesso beccatevi i 322 CV di questa Schnitzer:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=174871521

 

Nono. Mi piacciono le belle station grandi, ma non cerco le prestazioni a tutti i costi. Io, dal basso del mio 525d, posso dire che quando schiaccio in 3a per un sorpasso posso fare quello che nel 90% dei casi fanno auto anche molto più potenti, perchè a quel punto oltre lo scatto del mezzo, devi aggiungerci anche l'inerzia umana ed il rischio che ne potrebbe comunque cosnseguire dal farlo in maniera magari più azzardata...poi viaggiando in autostrade italiane la possibilità di tirarla ai 220km/h (che comunque ancora raggiunge al venerando chilometraggio di 240.000km) è pressoché nulla e a 130 di cruise, a livello di comfort penso che stiamo alla pari...

 

Ottimo, domani corro in edicola

 

Infatti non sono auto per tutti...

 

behh...a voler essere pignoli...dal titolo il confronto riguardava l'audi 3.0 e mercedes e35..quindi anche motore 3.0 MONOturbo..è ovvio poi che confrontandole con un biturbo...non ha molto senso.

poi secondo me ognuna delle 3 ha dei plus che magari le altre non hanno:

- Audi(x es trazione integrale x dirne una...finiture)

- Bmw(comfort,tenuta,sportività)

- Mercedes(comfort, finiture)

Parlando con un mio amico carrozziere mi ha detto che a livello costruttivo...le audi sono...avant(i) di parecchio.e lui le smonta per bene..tutte e non ha niente da guadagnarci a raccontarmi palle.

Poco tempo fa su auto c'era la prova confronto di audi e mercedes..alla fine erano praticamente pari a livello di prestazioni.

Poi bisogna vedere i motori. Non conta solo la potenza.Infatti mercedes ne ha 231 di cavalli ma ha anche 55kgm di coppia...oltretutto ottenuta con una turbina a geometria NON variabile(quindi in teoria + affidabile?!)

Certo la bmw è sempre stata + avanti in tutto..ha sperimentato molto...e ha anche pagato in termini di affidabilità queste sperimentazioni...(inutile ricordare che il tds è stato uno dei motori migliori per quasi 10 anni, il 136 cavalli è stato il primo iniezione diretta 2000 cosi potente..il 3000 lo stesso..)

quindi...nel complesso..va a gusti...si provano tutte...e quella in cui ci si riconosce al meglio...la si prende... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

poi eventualmente si paga pegno in affidabilità...ma la passione..ha sempre un prezzo(solitamente alto) da pagare...

 

Un mio caro amico elettrauto che smonta e rimonta di frequente varie auto sostiene lo stesso (per la verità anche di mercedes) e nel contempo è rimasto alquanto perplesso sulla qualità costruttiva delle ultime bmw, dice che non valgono quanto costano da questo punto di vista. Quando invece smonta le italiane si mette le mani nei capelli (che nn ha più ) ma almeno le giustifica col prezzo decisamente più basso

 

behh..se continuano a farle in polonia...e tra un pò anche in cina...che pretendono?cmq..rispetto al passato..be fiat sono migliorate...le bmw peggiorate...a livello di finiture.è un dato di fatto..purtroppo.

 

mizzica mi son perso un bel po' di post....cmq io il 535 l'ho provato e ho etto subito...cavolo che motore...poi ho aggiunto...e su questo trasantalntico che me ne faccio? Poi ho visto che il 530d se fa 11 al litro e' cosa buona allora un 535 che ha piu' cavalli e una turbina in piu' percui vuol dire piu' sovralimentazione e quindi piu' carburante.......quanto consuma? Considerando che la e61 la considero sportiva quanto Giuliano Ferrara non ho trovato la giusta correlazione tra vantaggi e svantaggi. Due turbine da cambiare costano parecchio di piu' di una, il bollo, l'assicurazione.....per cosa? Per uno 0-100 da aereo per scomporsi al primo tornante e non riuscire a mettere giu' tutta la potenza....Cmq in Italia gia' un 3000cc diesel sembra grosso figurarsi una 300cv diesel. Cmq il 535 oggettivamente si svaluta di piu' cosi' come il 530i ....e trovo la cosa normale. Ecco se dovessi scegliere di spendere per godere alla guida della e61 prenderei il 530i, almeno ho il rombo del 6L benza e un allungo discreto.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175347493

annuncio un po' estremo ma si trovano dei 535d anche sui 12.000 euro cosi' come dei 530d.....ma da nuova che differenza di prezzo c'e' tra i due modelli?

 

?

 

secondo me è giusto che in audi ci sia un po' di qualità in più rispetto a bmw e merc ... cercano di compensare almeno in parte il fatto che ti vendono una vw al prezzo di auto di livello superiore :wink: ...

PS - non prendete troppo seriamente questo messaggio ... è solo per fare ironia nei confronti di Sprido e del fatto che su 1738 post che ha scritto, 1732 parlano male del marchio bmw /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

immagino intendeva come prezzo..e costi in generaleoltre alla perizia necessaria x guidare 300cv..

 

L'annuncio un pò estremo che hai postato è un fake! e a 12.000 dove li hai visti i 535?

poi non sono d'accordo nemmeno sul resto che hai scritto, io ho il 535 e61 e non è tutto questo difficile che descrivi tu, i quasi 300cv o355 cv che ho io con la rimappa li gestisco molto bene e sui tornantoni ho messo dietro e a tacere molta gente con Audi mercedes qualche M3.

Io mi ci diverto molto e non ho trovato i consumi così proibitivi si in citta e se si fa un pò i bauscia succhia un pochino ma in autobhan a velocità di limite io ho toccato i 16km/l reali.

 

...mmm...il discorso sulla qualità andrebbe affrontato una volta per tutte come si deve ...la qualità percepita é una cosa, quella reale é un'altra...e poi con qualità mica si deve intendere solamente la qualità dei materiali interni...questo é solo uno degli aspetti della qualità generale di un'automobile....la qualità viene anche dall'impostazione meccanica e soprattutto da quello che non si vede...se analiziamo tutto io francamente credo che BMW non sia messa così male...spesso peraltro si equivoca tra qualità dei materiali e qualità degli assemblaggi o aspetto visivo delle finiture...insomma, il colpo d'occhio serve ma non basta a dare un giudizio definitivo...io per esempio sento sempre parlare di ottima qualità degli interni Mercedes, ma negli ultimi anni secondo me hanno lavorato molto bene per mantenere un livello accettabile risparmiando, più che altro...alcuni dettagli a mio modo di vedere sono peggiori che sulle BMW

 

a 12.000 l'ho trovata quando cercavo il 530 e sono andato a provarlo. Ne troi parecchi in giro allo stesso prezzo del 530 ergo devono esserci minori richieste per livellare il prezzo. Ti se messo dietro certamente Audi e altre, hai un biturbo da 300 cv.....ma una m3 te la sei messa dietro sul dritto o chi la guidava era disinteressato. Non intendevo che la 535 e' difficile, intndevo che prorpio non puo'.....ha un passo lungo e una inerzia dovuta al culone che ne fanno tutto tranne una sportiva, ha solo un motorone pazzesco ma su un telaio che lo vanifica per tre quarti del tempo. L'ultimo quarto che ti rimane per chi cerca la sensazione di aerero al decollo giustifica l'acquisto. Ovviamente la acquista chi come te cerca questa sensazione ma chi cerca solo una auto da viaggio o da famiglia performante ma senza strafare prende un 530 che gia' va benissimo. RIguardo ai consumi non so che dire, io ho avuto due motorizzazioni 3.0d 218cv e entrambe faticavano a passare gli 11 km/l di media e i 16 non li ho mai visti nemmeno in discesa azzerando il computer in autostrada, penso di essere stato sfortunato a beccare due motori bevoni!

Cmq vai su autoscout e cerca i 535d e vedi che li paghi piu' o meno come un 530. Cmq ripeto il 35d e' un gran motore ma sulla e61 non e' cosi' supportato dal corpo vettura, gia' meglio sulla serie 3 per il passo ma continuo a preferire un 30i se posso spendere e voglio sportivita'. La svalutazione e' normale e inversamente proporzionale alla richiesta di mercato della motorizzazione percui una M5 la puoi trovare a prezzi incredibili da 20.000 ai 30.000 o se la prendi dalla Germania anche sotto i 20.000!!!

 

no ggcap l'M3 l'ho messo dietro su una strada di montagna non era disinteressato di certo non era un gran pilota ma il mio e61 volava su quelle curve si è grande ed ha il culone ma guidata come si deve fidati!

io non faccio i tironi in autobhan lì son bravi tutti basta avere i cv e vai io mi diverto quando quelle /40 si torcono sui cerchi, la mia e61 è l'auto da famiglia e per andara a lavoro per i momenti caldi ho anche la M3 però fidati io mi diverto molto anche con il mio touring:wink:

 

Ma non è vero, solo osservazioni obiettive sulle reali mancanze del marchio, mica su tutta la macchina in generale e solo sulle ultime bmw post e39,e46 etc etc. E soprattutto mai commenti assurdi o offensivi tipo sembra una vasca da bagno o è buona per le casalinghe come ho sentito spesso in riferimento alle audi... Non sei un attento osservatore... :wink:

Idem per vw e audi, condividono pianale e motore ma tutto il resto è ben altra storia e su strada la differenza si percepisce, a partire dal telaio a finire a sterzo, freni, insonorizzazione, materiali, assemblaggi, assetto etc etc... :wink: