F10 520d e f11 520d quando escono in italia?

quasi quasi faccio la cazzata

http://www.autoshopping.it/auto_scheda.asp?idAuto=330

 

Molto bella!

La E mi piace molto, ma nelle prove sui giornali lamentavano del motore (ruvido e rumoroso) e del cambio aut. 5 marce (lento e vecchio).

 

Soprattutto il NAG 5 penso sia il vero handicap, ma questo viene montato solo sui 2.2 4 cilindri (E200cdi - E220cdi - E250cdi), i 3.0 6V hanno il 7G-Tronic che è decisamente meglio, anche se, quando l'ho provato sul GLK 320cdi mi ha dato l'impressione di sfrizionare un po' troppo, tanto che sembra a volte un cambio a variazione continua...

 

ho la possibilità di passare da M6 a 520d o 530d configurati come piacciono a me con solo 4-5000€ di differenza.

con il vantaggio di pagare anche la metà di bollo, meno di assiucurazione, meno di tagliandi. inoltre con l'M6 ho superato i 100000km, se la tengo un'altro anno sarò a 200000 e poi che ne faccio??

 

Imho se vuoi risparmiare a prescindere: 520d sembra la scelta migliore.

E' potente, economa e muove bene la F10 a mio avviso.

 

secondo me ti dovresti comprare il 535d ... consumerà cmq poco (soprattutto rispetto alla m6 ...)

altrimenti tra 6 mesi sei di nuovo a cambiare auto ...

 

Io sono entrato su un 525d F10...... se sarà possibile, chiederò un Test Drive... 63.000 € quasi strafull...... era uno spettacolo! Mi sembrava di ritornare nella mia E36, con quella plancia rivolta verso di me così comoda.... un po' troppi pulsantini sull'idrive però.... Unica cosa che metterei in più è l'HUD (Heads Up Display)...

 

Ragazzi altra prova del 520d touring, a questo link:http://ww2.autoscout24.it/primo-contatto/bmw-serie-5-touring/grande-versatilita/4319/177469/

 

stupenda....

 

a mio parere è la prima volta nella storia che la Bmw scodella una station meglio riuscita della berlina di derivazione ...

... veramente un pessimo segno ... a rischio di audizzazione /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

effettivamente la touring dietro è un pò audi...tra a A6 ed A4, dai impossibile non notare la somiglianza. io cmq una station mai la prenderò, non le sopporto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque ho trovato un 530d full bianco con tetto apribile come piace a me in pronta consegna. sarebbe da provare il 520d.

il giorno della presentazione della 5 berlina, provai proprio una 530d, solo che era a 3km di vita (tre) e sembrava fosse un 2.0 benzina da 130cv. non mi ha entusiasmato per niente.

poi ti vedo i 530d E60 che sfrecciano non tanto distanti dalla m6, mah!!!

 

dai...ma l'hai aperta un pò???

 

Se ha pochi chilometri è tutto normale...

Se penso a cosa era la mia Mazda quando aveva 200 Km...ed ora quando ne ha 6000...bhe il divario è abissale

 

eh si credo per quello

certo che le auto test drive dovrebbero essere un pò chilometrare

beh ho avuto l'onore di guidare per primo quella serie 5

 

La Tipo 1.7d di mio padre appena presa non superò i 104 Km/h di tachimetro (digitale), poi quando si sciolse ben bene, dopo circa 4.000 Km, superava facilmente i 170.

Arrivò bene ai 245.000 km.....

 

Quella che provai io alla presentazione (530d Futura strafull) era un missile...poi tutto e relativo, ma correva, eccome.

 

Ad esempio, quando provai la Giulietta 2.0Mjet aveva 200Km, il motore si sentiva, ma non come mi aspettavo io.

Quando provai invece la 9.3 TTiD da 180Cv era una bestiaccia a tirare, ed aveva 4000 Km

 

Anche quella che ho provato io impennava....

 

sì ... ma considerate che voi siete saliti su un 240 cv dopo essere scesi da macchine che girano intorno ai 160 ...

lui è sceso da una da 500 e rotti ...

 

si, che però si scatena sopra i 5000 giri, mentre il 530d (che forse ha la stessa coppia se non di più) attacca già sotto i 2000.

Vorrei vederle entrambe in una ripresa dai 60 orari in 4° e 5° (manuale, no kick down). Quando io provo un'auto nuova sono queste le cose che voglio vedere, mica lo 0-200

Ne possiamo parlare, ma comunque non è corretto confrontare 2 motori così diversi.