F1 | Road to 2023 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti | Stagione

Qualche novità uscita nelle ultime settimane.
Continua il pressing di Andretti per entrare in f1. Candidadura che ben voluta da presidente Fia, ma molto meno dalla f1, soprattutto dai team, che non vorrebbero dividere la torta con un altro team.
Andretti entrerebbe con il supporto di Cadillac, mentre per il motore parrebbe già fatto un accordo con Renault, con Cadillac che collaborarebbe attivamente allo sviluppo.
A questo punto le nostre supposizioni sul Andretti-Honda sarebbero infondate, non credo in un team Cadillac-Honda.

Per quanto riguarda i motori 2026 c'è in atto una lotta Ferrari-Red Bull. Il cavallino non ha firmato il verbale della penultima riunione e da disertato l'ultima in quanto predende che Reb Bull Powertrain non sia considerato nuovo motorista, come invece vorrebbero loro, avendo pieno accesso alla proprietà intellettuale dei progetti Honda.
Si spera in una risoluzione pacifica, altrimenti Ferrari come ultima arma userebbe il diritto di veto che possiede.

 

Per cui i team non vorrebbero un ulteriore team solo per non dividere i ricavati con un ulteriore team?
A me, da ignorante, verrebbe da pensare che un altro team potrebbe ulteriori ricavi, rispetto agli attuali, per cui la fetta per singolo team potrebbe essere più piccola ma più pesante.

Effettivamente non ha tutti i torti Ferrari... Facile chiamarsi costruttore quando si usano progetti già preparati ed usati da altri.

 

Giovinazzi pilota ufficiale Ferrari nel WEC.

 

Non è stata "invitata" perchè non aveva dato l'adesione entro il termine previsto, in virtù del mancato accordo della precedente riunione.
Formalmente era stata invitata.

Esatto.
Secondo loro se a titolo di esempio si dividevano una fetta da 1 miliardo, prendendo quindi 100 milioni a testa, in 11 ne prenderebbero 90, rimettendoci 10 milioni.
Peccato che l'accordo che hanno sottoscritto prevede un massimo di 12/13 team, quindi posti ce ne sono.
Liberty Media è americana, ci sono 3 gare in Usa dove la F1 è sempre più popolare, Cadillac e Andretti sono americani, alla fine credo che troveranno un accordo.
Peraltro oltre a loro pare ci sarebbe anche un team cinese molto interessato ad entrare.

 

La riportano molti siti (qui uno che definirei affidabile), basta mettere "presentazione alphatauri 2023"

 

06/2 : Williams
11/2 : Alpha Tauri
13/2 : Aston Martin
13/2 : McLaren
14/2 : Ferrari
15/2 : Mercedes
16/2 : Alpine
----
da definire:
Red Bull
Alfa Romeo
Haas

 

Da quello che dice Wolff (per cui direi da prendere con le pinze) continueranno con le pance rastremate, anche se non così esasperate. Hanno detto che verso fine stagione hanno trovato la quadra.

 

Leggevo che in realtà Williams dovrebbe presentare solo la nuova livrea, e non l'auto 2023.
Tra l'altro hanno grossi problemi di sponsor, avendo perso i principali Sofina e Lavazza (legati a Latifi) più altri minori.

 

Onestamente mi dispiace molto per Williams. Speriamo riescano trovare sponsor e un minimo di stabilità.

 

Davvero, eh pensare che con l'avvento dell'ibrido è stata per 2 anni terza forza, incredibile come abbia dilapidato tutto.

 

Nel frattempo ha, per lo meno, trovato il nuovo Team Principal: James Vowles, che era il capo delle strategie di Mercedes.

 

03/2 : Red Bull
06/2 : Williams
11/2 : Alpha Tauri
13/2 : Aston Martin
13/2 : McLaren
14/2 : Ferrari
15/2 : Mercedes
16/2 : Alpine
----
da definire:

Alfa Romeo
Haas

 

e da quel che si dice è anche una persona di alta competenza professionale

 

Calendario definitivo.
Nonostante un tentativo in extermis per rientrare in calendario, visto la fine della politica zero covid, il gp della Cina è stato definitivamente cancellato e non sarà sostituito.
Il circuito maggiormente accreditato per sostituirlo, Portimao, in quella data è occupato dal Wec.



Continuo a trovare assurdo il gp di Miami messo li una settimana dopo Baku, potevano prevedere un accorpamento con il Canada.