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Sì, se hanno risolto i problemi di affidabilità saranno imprendibili fin da subito.

 

Veramente interessanti queste foto. Sarebbe altresì interessante vedere anche sulle altre monoposto come si comportano i flussi.
Newey non sbaglia due volte.

 

Sembra che Russel abbia stappato una lattina di birra alla guida

 

Probabilmente hanno risolti i grossi problemi che avevano lo scorso anno, ma non da rendere competitiva la vettura.
Alla fine ci stà tentare di fare funzionare una configurazione che aveva dato ottimi riscontri. Probabilmente senza budget cap sarebbero andati avanti, ma dovendo limitare le spese ci vorrebbe troppo tempo.

 

Da quel che ho visto, sono d'accordo con te.

 

Newey è un mago.....sono un suo fan da sempre, peccato che a suo tempo non ha ceduto alle "lusinghe" della Ferrari.

 

.....o vomitato !?

 

Se è così, manco c'è da ragionare

 

l'espressione di Leclerc quando guardava i monitor mentre la RB provava il passo gara non lascia interpretazioni. c'è da sperare che durante il campionato la monoposto abbia margine di miglioramento e che in Ferrari non pensino già al 2024

 

Penso si possa già dire che anche quest'anno si vince il prossimo

 

Ottime le linee estremamente pulite del posteriore, condivisibile e piacevole la scelta cromatica nazionalista del rear wing...

Daiii, un un pò di ottimismo

 

Da quanto trapela la Red Bull ha stampato i tempi con poca benzina, mentre la ferrari era sempre abbastanza carica di carburante....come sempre la verità sta nel mezzo e secondo me nel giro secco siamo lì, nel passo gara Red Bull ha 3-4 decimi di vantaggio.

 

Ricordo test di qualche anno fa dove Ferrari sembrava fortissima ma in realtà non era così.
Che Red Bull sia avanti è indubbio, ma i tempi dei test vanno presi con le pinze.

Mercedes ha già annunciato un'evoluzione ma senza copiare nessuno, rivisiteranno la loro filosofia con forme più normali.

Invece chi è messa male è Mclaren, che ha amesso di aver sbagliato auto e che se ne sono accorti troppo tardi.

 

Vasseur è un ingegnere aeronautico e la C43 è una sua creatura.

In AR racing sono stati molto attenti al fattore aerodinamico e questo con il passare del tempo e delle prove, stà venendo fuori.

Spero che in Ferrari con la SF23, anche sè non è una sua creatura, riesca a fare bene e subito, magari rivedendo la capacità di generare carico aerodinamico suddiviso e distribuito equamente lungo tutta la vettura.