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Bella!
Peraltro all'anteriore presenta una sospensione pull-rod, unica finora ad aver adottato questa soluzione.

 

04/02 Haas ✔
09/02 Red Bull ✔
10/02 Aston Martin ✔
11/02 McLaren ✔
14/02 AlphaTauri ✔
15/02 Williams OGGI
17/02 Ferrari
18/02 Mercedes
21/02 Alpine
27/02 Alfa Romeo

 

Williams 2022 (una showcar FIA ridipinta)

 

Alfa Romeo camuffata

 

Ad ora, la più bella in assoluto è la McLaren, imho

 

Shake down Williams, completamente diversa la vettura. Ala anteriore, musetto, pilone singolo ala posteriore, ingresso pance, presa aria freni: queste le maggiori differenze, a prima vista.

 

Notato quanto le pance/cofano siano ridotte all'osso?
Anche la forma dell'air box (o air scoop?) è piuttosto originale

 

lo stesso di far svolgere i primi test di Barcellona in segreto, senza copertura televisiva e tempi ufficiali.

 

Sarà (la Ferrari F1-75) veramente così?

 

Fosse così, da quel che si capisce:
l'andamento superiore della pance è molto particolare, quasi un profilo alare (che oltre a generare carico estrae l'aria calda dal vano motore attraverso le feritore);
lo splitter centrale è su due piani, quindi sembra probabile una sorta di doppio fondo;
la presa d'aria laterale, una vera e propria "paratia", sembra voler separare una parte del flusso d'aria dall'anteriore, allontanandolo quanto più possibile dal corpo vettura, forse per aumentare al massimo la zona di bassa pressione nella zona cocacola;
l'air box sembra traingolare;
cofano motore piuttosto basso;
sospensione anteriore push-rod;
il musetto appare strano (corto? Tronco? A me ricorda il musetto della Force India di qualche stagione fa);
l'attacco del primo profilo sembra dare vita ad un canale centrale, ma la prospettiva non aiuta molto;
manca (?) la beam wing posteriore mentre l'attacco dell'ala posteriore è a doppio pilone

 

In definitiva, bella è bella. Molto.