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Certo, ma l'alternativa a vincere facile qual'é? Fare secondo se va bene? Ribadisco che non stiamo parlando di Schumacher che a 25 anni aveva il tempo di vedere crescere auto e team attorno a lui: Hamilton ha 35 anni, fino a fine 2021 resta dov'è e poi si vedrà. Di certo non lo si può convincere con un programma a medio termine, in cui magari nei primi anni puoi non vincere.

Vettel non è un catalizzatore ne è molto altro, rispetto a Hamilton e Alonso, però è stato coccolato e protetto abbondantemente da team e stampa fino a che non è arrivato Leclerc, che poi l'ha fagocitato, in pratica.

 

sulle auto di formula 1 di oggi l'età conta poco. specie per uno col fisico di Hamilton. volendo, tempo ne ha.

 

è chiaro che la dirigenza deve fare il suo. ma sarei fiducioso che alla fine il minimo di intelligenza di supportare un fenomeno come Hamilton sia bagaglio di chiunque.
potrei sbagliarmi, certo.

 

di merda.

 

Il nuovo patto della Concordia è stato firmato da tutti i team. Abbiamo un bel dire che Ferrari non ha peso politico, che subisce le pressioni degli altri team, mentre gli altri team invece fanno la voce grossa con Fia a loro vantaggio. Poi però, a conti fatti, la realtà sembra diversa.
Francamente fatico a capire le logiche politiche a margine della F1, e ancor di più fatico a capire cosa succeda in Ferrari, dove alla fin fine non c'è competitività sportiva, e non so quale peso abbia rispetto agli altri team.
Staremo a vedere cosa succede nel lungo periodo.

 

Il patto della concordia alla fine serve solo per la suddivisione dei soldi, il peso politico centra fino a un certo punto. E non è certo l'aver manenuto il diitto di veto, che poi quante volte è stato usato?, a cambiare le carte in tavola.
A me pare, al netto delle scelte errate in fase di progettazione, che Mercedes goda di un occhio di riguardo da parte della Fia, mentre Ferrari no. Ma del resto la Fia sotto questo punto di vista non è mai stata gran che trasparente.

 

Ufficializzato in calendario definitivo della F1, che dopo Imola tornerà in Turchia per poi fare una doppia corsa in Bahrain (non si sa ancora se una sarà fatta su un'altra configurazione) e terminare ad Abu Dhabi.
Alla fine 17 gare totali, direi un buon numero viste le premesse.

 

Capisco che non hanno più il motorone, ma anche Alfa e Haas che, seppur di poco, hanno migliorato.

Arrivabene o non cambia poco, è il progetto di quest'anno a essere totalmente sbagliato. O stanno concentrando tutte le risorse sulla nuova auto, oppure la situazione è veramente tragica.

 

Questa mi sembra una cosa alla "quando c'era LVI". Non mi pare che Arrivabene abbia fatto la storia della Ferrari o si sia distinto per qualcosa di diverso rispetto alla banalità e alla ripetitività delle sue interviste, per cui è mia opinione che questo 2020 sarebbe stato imbarazzante anche con lui. Anche sulla gestione piloti gli riconoscete delle qualità che può avere come no; avendo avuto a che fare con Kimi e Vettel non possiamo sapere se sia bravo o meno.
In generale, se dobbiamo rimpiangere un periodo storico preciso, tanto vale rimpiangere quello con Todt, Brawn e Schumacher, almemo rimpiangiamo un periodo in cui Ferrari aveva un assetto societario degno di nota, dalla a alla z.

 

Arrivabene quanto meno prese una Ferrari disastrosa e la portò a giocarsi un mondiale.
Binotto fino ad ora ha fatto l'esatto opposto, ha preso un'auto quanto meno competitiva ed è arrivato alle figuracce di quest'anno.
Arrivabene avrebbe fatto meglio? Magari no, ma quanto meno mi dava l'idea di avere il polso della situazione, Binotto mi pare totalmente allo sbando.

 

Davvero, cavolo

 

Ma infatti, l'unico motivo sensato per rimpiangere Arrivabene è proprio quello di dare la giusta dimensione ai risultati di oggi, i più imbarazzanti che ricordi, incluso il famigerato 1992.
Ma non ne faccio un problema di uomini, è questione di mentalità. Aldilà dei magheggi e delle aree grigie, Mercedes, dopo l'ennesimo mondiale vinto, a inizio 2020 ha presentato il DAS, Ferrari da che ho memoria è sempre stata in difetto di trazione rispetto alla concorrenza. C'è una bella differenza tra voler migliorare il meglio e non riuscire a correggere i problemi. È proprio questa differenza di mentalità che fa sì che a leggere di brogli, complotti e magheggi vari mi venga il latte alle ginocchia, non perché non siano veri, ma perché alla fine sono alibi. È come dire che la Juve vince solo per gli arbitri: magari è anche vero, ma se perdi con l'ultima in classifica... (non tifo juve, anzi)