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Insomma, dai, se nel 1995 volevi far guidare la tua macchina al migliore del lotto, avevi solo un obiettivo. Stessa cosa sui tecnici. Piuttosto Todt portato in rosso nel 1993 è a mio avviso un acquisto per il quale Montezemolo non è mai stato lodato a sufficienza.

 

E comunque non capisco mai perchè si debbano sempre dimenticare i mondiali costruttori 1982 e 1983 in cui senza la morte di Villenuve e i ferimenti di Pironi e di Tambay si sarebbe pure potuto vincere i relativi campionati piloti.

 

E secondo te basta andare dai migliori e dirgli vieni da me che sono bello?

 

Te li posso pure contare, fanno 37 anni invece che 40. In fin dei conti c'erano ancora Forghieri e il vecchio, tanto per rimpiangere qualcuno che merita di essere rimpianto.

 

Certo, è esattamente quello che ho detto, parola per parola.

 

Avevo in effetti il sospetto che non si sarebbe colto il sarcasmo...

 

A me sembrava simile al GP d’Austria ...

 

Allora non ho capito

 

Ho scritto che Todt nel 93 è stato il colpo di Montezemolo, da cui è partito tutto, segno di una visione sul lungo periodo, che adesso invece manca.

 

Ma hai anche lasciato intendere che il saccheggio fosse facile (o almeno quello ho capito).

 

Ho scritto che l'unico ciclo vincente dei 40 anni di F1 che ho seguito è stato fondato su un saccheggio dei tecnici e dei piloti migliori che c'erano in circolazione. Mai scritto che ciò fosse facile o difficile.
Aggiungo anche che probabilmente era l'unico modo possibile per avere un ciclo vincente in Ferrari.

 

Allora confermi quello che ho scritto prima, la gente va presa anche fuori.

 

@garrincha

 

Non ho memoria di un tecnico cresciuto in Ferrari che ne abbia fatto la fortuna. Viceversa, Allison e Costa sono due nomi di tecnici Ferrari che ad un certo punto sono stati allontanati, e poi hanno fatto la fortuna delle loro nuove squadre.
Per me c'è una situazione interna piuttosto animata, e agli alti livelli è piuttosto frequente che le persone cerchino di defenestrarsi a vicenda (come Binotto con Arrivabene, parrebbe).

 

Grazie per il pensiero, sono a corto anch'io...

 

Certe persone, pur magari non capendo nulla dell'ambito che dirigono, hanno la capacità di riuscire a organizzare tutto in maniera efficace e stroncare sul nascere qualsiasi discussione. Probabilmente Marchionne riusciva in ciò, una volta mancata la sua figura autorevole sono venuti a galla tutti i problemi.
Lo stesso Wolff non mi pare sia un'ingegnere, eppure.

 

Un conto è non poter essere profeti in patria, un conto è una faida interna. Pochi giorni fa Hamilton ha chiarito il punto di forza della Mercedes, Binotto che fa le scarpe a Arrivabene ha chiarito il punto di debolezza della Ferrari.