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Io, onestamente, non darei molte colpe per il contatto in gara tra Hamilton e Albon: come si vede dal camera car, Hamilton ha il volante tutto girato a destra, non apre mai lo sterzo (al contrario di quanto fatto da qualcun altro lo scorso anno, senza nessuna sanzione), semplicemente l'auto non poteva girare di più e aveva un po' di sottosterzo. Semplicemente non c'era spazio per due auto.
Circa la penalità in qualifica, avevo letto che quando Bottas è uscito, i commissari hanno esposto le bandiere gialle ma i pannelli luminosi erano rimasti verdi, per cui nel dubbio ha fatto quello che qualsiasi pilota avrebbe fatto: non ha rallentato! La sanzione ci può stare, non so se siano più "importanti" le bandiere o i pannelli luminosi. A me fa ridere che prima la FIA lo scagiona, poi vedendo le immagine portate dalla Red Bull, che sempre immagini FIA erano, l'hanno sanzionato. Cosa un po' curiosa.

Purtroppo su Ferrari hai ragione: è un'auto da metà classifica. Almeno quest'anno non hanno fatto grandi proclami, ma hanno ammesso fin da subito che l'auto è "sbagliata".

 

La sanzione ad Hamilton è ridicola, tanto vale che vietino direttamente i sorpassi.

 

Mah, la forza mentale per un pilota non dico sia tutto, ma quasi. E poi francamente non capisco perché si debba escludere a priori che abbia vinto più di quanto meritasse.
Io su Alonso la penso come te, e quando disse che il suo avversario era più Newey che Vettel ero assolutamente d'accordo con lui.

 

Ho visto giusto oggi un video dove hanno fatto notare una cosa che in pochi hanno visto: è vero che Hamilton aveva il volante girato, ma per cercare di resistere si sente che ha dato gas molto presto per avere uno spunto migliore, con però l'effetto che ha dovuto allargare. Non avesse puntato il gas, avrebbe potuto girare più stretto ed evitare il contatto.
Quindi la penalità era sacrosanta, anche perchè Albon era ormai davanti.

In tanti hanno vinto non meritando, e altri hanno vinto meno, è il mondo delle corse. Devi anche essere fortunato di essere sull'auto migliore. In questo senso Vettel è stato bravo e fortunato, ma come anche Hamilton, Alonso decisamente meno.

 

alonso era (e rimane) un gran domatore di sottosterzi
Vettel per quanto ho modo di ricordare, è un martello inarrivabile se è davanti da solo, nel mucchio ha sempre un po’ (tanto) sofferto
e sì, è uno che soffre molto il sovrasterzo (che, detta tra noi, è molto meno gestibile del sottosterzo da parte del pilota)

 

a proposito di sottosterzo (che piloti molto bravi parzializzano prendendo a calci il pedale del gas ed anche frenando in inserimento) e sovrasterzo (che te lo tieni e fai una novena a piedi scalzi) mi è venuto in mente un camera car di andreucci (uomo dal controllo di macchina biblico) che, navigato come d’uso dalla consorte, a un certo punto si gira come un principiante (si fa per dire)
la naviga con tono scazzatissmo dice nell’interfono “ cosa fai???” e paolo, serafico “amó, ho perso il dietro in frenata.......”

 

Puoi essere manico quanto vuoi, tanto alla fine c'è sempre tua moglie sul sedile del passeggero a romperti le balle per come guidi.

 

meno male che torna uno col pelo sullo stomaco

 

sulla questione delle penalità ad Hamilton si può discutere, alla fine conta il giudizio dei commissari, anche se riconosco che non sempre le valutazioni sono omogenee;
c'è anche da dire che un pilota del genere conosce mille astuzie;
curioso il fatto che i commissari siano tornati sulle loro decisioni; questo lascia dei dubbi;
per il resto grande progresso di Mclaren e racing point;
se la prima continua a migliorare il prossimo anno con Ricciardo sarà ancora più forte e rivedremo una Mclaren anche sul podio

 

Infatti, Norris si è comportato benissimo anche nella passata stagione. Considerando anche che è un classe '99, per me sarà sicuramente uno dei protagonisti del futuro della F1 e la Mclaren se lo terrà ben stretto

 

vero , ma io mi riferivo alle situazioni "normali";

 

Alonso torna in f1 con Renault.
Onestamente conoscendo Alonso e la situazione di Renault non pensavo potesse tornare, evidentemente hanno un progetto convincente per diventare competitivi.
A questo punto direi che Vettel ha un piede e mezzo fuori dalla f1.

 

Alonso non ha molto fiuto per i progetti ultimamente però

 

Il talento di Alonso è innegabile, ma penso che Renault non sia la situazione ideale.

 

Vero, però se quanto meno con Mclaren-Honda era un rischio calcolato (chi avrebbe mai pensato sarebbe stato un tale disastro?), con Renault sa bene che livello di competitività di è. A meno che dedica il 2021 ad allenarsi in vista del 2022, sperando che con le nuove regole Renault tiri fuori un'auto competitiva..

 

a proposito di competitività della Renault, faccio notare che Ricciardo finchè è stato in gara battagliava con la ferrari di vettel; forse quindi bisogna essere cauti a bollare la Renault come fuori gara per il prossimo anno

 

Sperando che la Ferrari possa permettersi l'ultima mappatura..