F1 | Road to 2018 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti

probabilmente è come ha detto Arrivabene, non sanno perdere.
pensare che a metà stagione un pilota possa buttare deliberatamente fuori un avversario è fuori dal mondo e chi lo pensa è l'unico che lo farebbe.
Hamilton ha fatto una partenza del menga e reagisce sempre così agli errori tecnici, non c'è niente da fare. tra l'altro ha fatto una rimonta da applausi, può essere contento con sè stesso.

 

infatti..
non si possono proprio lamentare della direzione gara. la Ferrari sta prendendo penalizzazioni ormai tutti i GP.

 

Però questa Ferrari sembra più forte di tutte le avversità, anche in una pista poco gradita, anche con le gomme modificate in corso di campionato.
Il nervosismo di Mercedes credo sia molto più forte di quanto non appaia.
Sono stati molto bravi in tutti questi anni, ma devono imparare ancora una cosa importante: saper perdere.

 

questione risolta:

 

Concordo con Isola, è normale che presso le squadre ci siano tecnici Pirelli (ma non solo) che instaurano rapporti personali con i componenti della squadra, in fondo sono anche loro umani

 

Gara bella e ottimo Vettel in questa circostanza.
La storia di Ham, mercedes (toto e Allison compresi) è ridicola, sopratutto perché vettel ha subito più incidenti di quelli di Hamilton e non si è mai lamentato.
Le parole di arrivabene, ma va bene così in riferimento alle penalità dei soli rossi (vettel in Francia e Kimi ieri), non mi piacciono perché troppo arrendevoli. Spero che i prossimi gp non siano un duello rusticano di bottas contro vettel per mette fuori l'alfiere della rossa.
Kimi, finalmente sul pezzo in partenza, non credo assolutamente che l'abbia fatto volontariamente. Poi, ancora una volta, si spegne dietro una RB per poi svegliarsi alla fine. Dovrebbe essere più costante, ma comunque uno dei suoi migliori weekend.
Le rb scomparse, il motivo forse non lo sanno neanche loro, ma le loro prestazioni sono davvero troppo altalenanti.

 

sì, se magari era anche un tecnico inglese, ci può stare. la polemica mi sembra pretestuosa.

 

fondamentalmente, non conosce cosa voglia dire perdere.
Ha detto bene Arrivavene: noi le legnate le abbiamo prese, gli incidenti lì abbiamo subiti, loro no.
Ancora: Hamilton è uno dei pochi, o forse l'unico pilota, che ha sempre corse per team di prima fascia. Prima in mcl, poi in mercedes, altri piloti, lo stesso max, ha fatto un anno e mezzo in toro rosso. Per me gli manca un "pezzo" di crescita.

 

Qui dissento, Ham aveva il diritto di entrare in curva come gli gradiva (ed è anche uno che sa farlo bene), ha sbagliato la partenza (dalla pole!), è vero, ma allora dovrebbe farsi da parte e rischiare di perdere un'altra posizione? Kimi era partito bene ed è arrivato in curva con del fumetto dalla ruota anteriore interna, ossia al limitissimo...

Concordo, la sua toccatina-ina (senza danni diretti) è stata causata dalla foga (38 anni!) alla staccata, essendo consapevole di avere un missile tra le mani

Ric è apparso un po' sotto tono (rispetto alle gare precedenti ed a Max) ma le gomme delle RB hanno durato poco davvero, almeno rispetto a MB e Ferrari

Visto che la RB, l'anno prossimo, avrà i motori Honda, non escluderei un "raffreddamento" dei rapporti con Renault

 

Per come conosco Ham, seguendolo da quando correva in GP2, direi che non è nel suo carattere, come non lo è in quelli di Vettel, Kimi (a fasi alterne), Max (non di certo...), Ricciardo....ed altri...
Forse Bottas (e pochi altri) fanno calcoli del genere

Esatto ed è un bene (imho) che sia così, ormai le gare sono suddivise in 2-3 stint e tocca andare a chiodo dalla partenza alla fine
Certo, questo comporta un sacco di "effetti collaterali" e conseguenti polemiche ma, forse, ne guadagna la riduzione delle gare monotone (qualcuna ne capita sempre, eh)

 

come ha detto Jacques Villeneuve anche partire troppo tranquilli può provocare danni, perché magari ci sono piloti intorno, ad esempio Kimi, che non avendo nulla da perdere si buttano in uno spiraglio.