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Scusate, forse ho sbagliato a tirare in ballo il calcio (che non seguo più dal '94)

 

Non so se avete seguito la storia degli oli; alla Mercedes che ha inventato il trucco negli anni scorsi non deve essere andato giù che qualcuno sia più bravo di loro:
https://it.motorsport.com/f1/news/l...rcedes-sull-uso-dell-olio-nei-motori-1040352/

 

Formula 1 Montecarlo, la power unit Ferrari è regolare
A Monaco, power unit esaminata dalla FIA. I dubbi degli avversari sulla gestione dell'ERS, la conferma della legalità del sistema in uso sullo 062 Evo di Maranello, attentamente monitorato. Horner e Wolff confidano nei controlli

http://autosprint.corrieredellospor..._montecarlo_la_power_unit_ferrari_e_regolare/

 

ennesimo incidente di Verstappen durante le prove libere;
ormai è una costante, in un modo o nell'altro;
riusciranno a riparare la macchina( molto danneggiata) in due ore?

 

No,
ciao

 

gara appena finita;
senza storia ; perchè terminata nell'ordine, almeno per le prime posizioni, come era cominciata;
Ricciardo ha guidato molto bene e senza commettere errori; è riuscito ad arrivare fino in fondo nonostante i problemi di propulsore; è ovvio che su qualsiasi altro circuito sarebbe stato superato;
alla fine del rettilineo del tunnel arrivava con 20 km/ h meno di vettel; poi recuperava nella parte meno veloce;
buona la gara di Verstappen che ha recuperato molte posizioni anche con dei bei sorpassi ma senza strafare; lo avranno catechizzato bene;
Vettel ,hamilton, raikkonen e bottas, impossibilitati a lottare;
gli altri ? Ocon è arrivato a ridosso di Bottas;
montecarlo è così

 

Se non ricordo male, durante la crescita il signorino ha fatto parecchio uso di simulatori, secondo me questo ne ha ridotto le capacità di percepire il limite suo e della macchina perchè non gli fa provare quel senso di "apprensione" in certe circostanze, l'apprensione che ti fa sentire il limite ed alzare il piede 1/100 di secondo prima e ti permette di sfangarla

Queste situazioni a Montecarlo sono ordinarie, mentre in altre piste sono meno frequenti e sembrano solo incidenti di gara o qualcosa del tipo

Se è come penso, la colpa di tutto questo è principalmente di Jos

 

Secondo me più che il simulatore in se il problema è che al simulatore più sbagliare quanto vuoi senza danni, nella realtà no. Che poi per quanto possano essere sofisticati, non sono identici alla realtà.
Per me gli è mancata la classica gavetta che fanno tutti.

 

Quando parlavo di "apprensione" mi riferivo a questo, la mancanza di conseguenze effettive sull'auto e sul corpo inducono reazioni distorte (e senza apprensione) nelle condizioni reali di gara

 

sospetti e retroscena;
non si placano le polemiche:

Interpellato sulle recenti dichiarazioni rilasciate da Charlie Whiting alla Reuters, Toto Wolff non ha particolarmente gradito il fatto che si sia fatto il nome di Lorenzo Sassi, ex ingegnere Ferrari attualmente in forza all’interno della base Mercedes di Brixworth. Sassi, ricordiamo, ha lavorato a Maranello come responsabile del settore power unit e sarebbe stato proprio lui a scatenare la Federazione contro lo staff di Mattia Binotto, rivelando a Charlie Whiting il dubbio sulla doppia uscita dall’energy store della SF71H. Secondo il Direttore esecutivo della Mercedes, Whiting ha divulgato informazioni non necessarie dato che, in casi come questi, non è importante la persona che denuncia certi particolari, ma piuttosto il fatto in se stesso.

Ecco le parole di Toto Wolff: “La FIA ha gettato, metaforicamente, la Mercedes sotto un autobus. Dal mio punto di vista, infatti, è inquietante se una delle mie persone viene nominata in un contesto sbagliato. Varie squadre aprono discussioni con la FIA e questo avviene ogni giorno. Ritengo non sia importante sapere chi e come ha divulgato certe informazioni, piuttosto analizzare attentamente il caso specifico”.

“Non si manda in pasto una persona dicendo “Guardate! Lui sta mettendo in discussione la legalità di una macchina!”. Individuare e puntare alcuni profili non è la cosa giusta da fare”, ha concluso.

 

In altre parole Wolf sta dicendo: Sassi è una spia e si comporta in maniera non proprio corretta, ma la FIA non doveva dirlo...

 

in precedenza la FIA aveva comunicato che , viste le caratteristiche delle Power unit Ferrari , sarebbe stato installato a partire dal GP del Canada un sistema di monitoraggio della potenza in uscita dalla parte ibrida in grado di garantire la perfetta regolarità ed eliminare ogni sospetto

 

Leggevo dai soliti complottisti che poteva essere una mossa voluta per rompere il patto tra ferrari e mercedes sul nuovo regolamento.

 

se quello che questo tipo ha detto corrisponde al vero , ci sono anche altri a non essere stati corretti; vedremo in Canada come sarà la situazione

 

Forse, dietro questo potrebbe esserci Liberty Media (e/o Bernie in persona) che stanno facendo di tutto per distogliere la (dis)attenzione degli appassionati dalle noiosissime gare

 

Mercedes non ha negato che ci sia Sassi dietro la soffiata, quindi non si tratta di complotto, ma solo di spia.
La F1 è continuamente alla ricerca di soluzioni borderline da sempre, eterna sfida fra controllati e controllori (FIA).
La deontologia professionale dovrebbe far si che non sputta*i le soluzioni degli avversari (lecite o no, perché al momento non sono state trovate irregolarità) solo perché sino a qualche mese prima eri pagato da loro e conoscevi tutti i progetti.
Queste vicende (olio, batterie, ecc.) dimostrano la grande avversione di tutti vs la Ferrari, in primis gli ex (Todt, Tombazis, Sassi, ecc.).
Forse brucia che vinca anche senza di loro, chissà.

 

Si, ormai la gara vera e propria non interessa a nessuno.. molto meglio il gossip

 

In perfetto stile "social"