F1 | Road to 2016 | Presentazione Team, vetture e piloti

cippy89 · 31 Gennaio 2016

n2o ha scritto:

F1 | Rumors Renault: Infiniti nel nome e firma di Magnussen
Secondo alcune indiscrezioni Infiniti potrebbe essere il nuovo sponsor principale, se non addirittura entrare nel nome del nuovo team Renault. Inoltre pare che il pilota danese Kevin Magnussen abbia già firmato per la scuderia di Enstone, in sostituzione di Pastor Maldonado il cui sponsor non sarebbe più in grado di garantire la sua carriera in Formula 1.
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Il nome infinity potrebbe essere una buona mossa. In maniera indiretta si fanno entrare un po' di soldi extra sempre dalla casa madre, si sponsorizza il marchio e in caso di scarse prestazioni il nome renault viene messo in secondo piano.

Maldonado è praticamente fuori, manca solo l'ufficialità. E' da parecchio che gira questa voce. Del resto è dalla morte di Chavez che si parla della chiusura dei rubinetti.

Sgranfius · 1 Febbraio 2016

Petronas (main sponsor Mercedes) sostiene che i motori tedeschi godranno anche il prossimo anno dei benefici derivanti dalle loro benzine e dai nuovi fluidi di raffreddamento. Il loro Centro Ricerche e Sviluppo (ubicato vicino a Torino, ex sede dell'Olio Fiat) ha continuato lo sviluppo dei prodotti che lo scorso hanno assicurato sia un vantaggio nelle prestazioni, si parla di circa 3 decimi al giro grazie alla benzina speciale, che un maggior incremento dell'affidabilità utilizzando fluidi di raffreddamento che consentirono di aumentare la durata dei motori fino ai sei gp regolamentari senza grosse difficoltà o senza doverne ridurre la potenza.

Questo centro (nel quale l'investimento malese è stato di circa 40 milioni di euro) vede impegnati prevalentemente ricercatori italiani e in merito alla prossima stagione oramai alle porte, Giuseppe D’Arrigo, Responsabile Europeo di Petronas Lubricants International, si è così espresso:

“L’anno scorso il gap si era leggermente ridotto rispetto alla concorrenza dopo l’exploit del 2014 perché anche gli avversari si sono attrezzati, ma abbiamo sempre dato un importante contributo al miglioramento dell’affidabilità e delle prestazioni delle Mercedes. Quest’anno i primi test al banco sono stati molto incoraggianti e crediamo di aver mantenuto sia sulla benzina che sui fluidi della parte ibrida un vantaggio che permetterà al team di Brackley di stare ancora davanti alla concorrenza”.

Fonte: Omnicorse.it

labrie_it · 1 Febbraio 2016

Sgranfius ha scritto:

Petronas (main sponsor Mercedes) sostiene che i motori tedeschi godranno anche il prossimo anno dei benefici derivanti dalle loro benzine e dai nuovi fluidi di raffreddamento. Il loro Centro Ricerche e Sviluppo (ubicato vicino a Torino, ex sede dell'Olio Fiat) ha continuato lo sviluppo dei prodotti che lo scorso hanno assicurato sia un vantaggio nelle prestazioni, si parla di circa 3 decimi al giro grazie alla benzina speciale, che un maggior incremento dell'affidabilità utilizzando fluidi di raffreddamento che consentirono di aumentare la durata dei motori fino ai sei gp regolamentari senza grosse difficoltà o senza doverne ridurre la potenza.
Questo centro (nel quale l'investimento malese è stato di circa 40 milioni di euro) vede impegnati prevalentemente ricercatori italiani e in merito alla prossima stagione oramai alle porte, Giuseppe D’Arrigo, Responsabile Europeo di Petronas Lubricants International, si è così espresso:

“L’anno scorso il gap si era leggermente ridotto rispetto alla concorrenza dopo l’exploit del 2014 perché anche gli avversari si sono attrezzati, ma abbiamo sempre dato un importante contributo al miglioramento dell’affidabilità e delle prestazioni delle Mercedes. Quest’anno i primi test al banco sono stati molto incoraggianti e crediamo di aver mantenuto sia sulla benzina che sui fluidi della parte ibrida un vantaggio che permetterà al team di Brackley di stare ancora davanti alla concorrenza”.

Fonte: Omnicorse.it
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è quello di Villastellone, vero?

la prossima volta che passo lì davanti, mi invento qualcosa per sabotarlo, se fanno vincere le Mercedese /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sgranfius · 1 Febbraio 2016

labrie_it ha scritto:

è quello di Villastellone, vero?la prossima volta che passo lì davanti, mi invento qualcosa per sabotarlo, se fanno vincere le Mercedese /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Esatto, bravo!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

magnabuffi · 1 Febbraio 2016

F1 | Road to 2016 | Presentazione Team, vetture e piloti

n2o ha scritto:

F1 | Rumors Renault: Infiniti nel nome e firma di Magnussen
Secondo alcune indiscrezioni Infiniti potrebbe essere il nuovo sponsor principale, se non addirittura entrare nel nome del nuovo team Renault. Inoltre pare che il pilota danese Kevin Magnussen abbia già firmato per la scuderia di Enstone, in sostituzione di Pastor Maldonado il cui sponsor non sarebbe più in grado di garantire la sua carriera in Formula 1.
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Tanto son sempre loro

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cippy89 · 1 Febbraio 2016

Maldonado ha confermato che l'anno prossimo non sarà in griglia. La sua guida kamikaze un po' mi mancherà.

bourne · 1 Febbraio 2016

F1 | Road to 2016 | Presentazione Team, vetture e piloti

labrie_it ha scritto:

è quello di Villastellone, vero?la prossima volta che passo lì davanti, mi invento qualcosa per sabotarlo, se fanno vincere le Mercedese /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Ma dai! E pensare che abito e lavoro a meno di 5km da lì, mai più pensavo che una struttura del genere potesse essere eccellenza tecnologica da F1!

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Roger84 · 2 Febbraio 2016

Speriamo che anche Shell si sia inventata qlcosa per dare + cavalli ed aiutare a salvaguardare allo stesso tempo i propulsori!

labrie_it · 2 Febbraio 2016

cippy89 ha scritto:

Maldonado ha confermato che l'anno prossimo non sarà in griglia. La sua guida kamikaze un po' mi mancherà.
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le assicurazioni abbasseranno di sicuro i premi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

bourne ha scritto:

Ma dai! E pensare che abito e lavoro a meno di 5km da lì, mai più pensavo che una struttura del genere potesse essere eccellenza tecnologica da F1!
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sì, da fuori sembrava un rudere in abbandono.

n2o · 2 Febbraio 2016

cippy89 ha scritto:

Maldonado ha confermato che l'anno prossimo non sarà in griglia. La sua guida kamikaze un po' mi mancherà.
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ci mancherà tanto

n2o · 3 Febbraio 2016

nuova livrea renault

labrie_it · 4 Febbraio 2016

mi sembra bella.

nera è cattiva

cippy89 · 4 Febbraio 2016

In realtà pare che da qui all'inizio del campionato la livrea cambierà, questa è solo provvisoria.

davide_qv · 4 Febbraio 2016

volevamo ricordarlo così /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

SniperBMW · 4 Febbraio 2016

cippy89 ha scritto:

Maldonado ha confermato che l'anno prossimo non sarà in griglia. La sua guida kamikaze un po' mi mancherà.
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Meno male! Era ora!

matte · 4 Febbraio 2016

Seguo

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Roger84 · 4 Febbraio 2016

davide_qv ha scritto:

volevamo ricordarlo così /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Mi mancheranno le sue "maldonadate"!

Sgranfius · 4 Febbraio 2016

Ragazzi, questo qui è un miracolo che non abbia mai avuto o provocato ad altri conseguenze fisiche...

SniperBMW · 4 Febbraio 2016

Sgranfius ha scritto:

Ragazzi, questo qui è un miracolo che non abbia mai avuto o provocato ad altri conseguenze fisiche...
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Straquoto

n2o · 7 Febbraio 2016

MERCEDES W07 HYBRID: passati tutti i crash test FIA

Quasi tutti i team hanno affrontato e superato con successo i crash test imposti dalla Federazione. All'appello mancava la grande favorita del mondiale, la Mercedes W07, che è riuscita a superare nei giorni scorsi, tutte le prove di impatto imposte dal regolamento tecnico presso la struttura inglese di Cranfield.

SHAKEDOWN IL 19 FEBBRAIO, PRESENTAZIONE IL 22

La nuova vettura verrà presentata in pista il 22 febbraio a Barcellona, giorno di inizio dei test invernali.

E secondo le nostre informazioni raccolte qualche settimana fa, la W07 Hybrid farà l'ormai classico shakedown di 100 km sulla pista di Silverstone il giorno 19 febbraio. Ovviamente il Team tedesco sfrutterà uno dei due filming day permessi dal regolamento sportivo 2016.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

cippy89 ha scritto:

In realtà pare che da qui all'inizio del campionato la livrea cambierà, questa è solo provvisoria.
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http://www.f1analisitecnica.com/2016/02/renault-rs16-gia-mostrato-il-naso-in.html

RENAULT RS16: già mostrato il naso in versione 2016?
By Piergiuseppe Donadoni

E' passato qualche giorno dalla "scarna" presentazione del Team Renault Sport (QUI il nostro veloce articolo), ma non sembra ancora essere calato l'interesse degli addetti ai lavori, per una scuderia che a dire il vero, farà molta molta fatica in questo campionato del mondo 2016 di Formula 1.

2016: UN ANNO DI TRANSIZIONE GUARDANDO AL FUTURO

In Renault non lo stanno nascondendo, anzi, per essere il più chiari possibili lo stanno affermando perentoriamente ad ogni intervista: il 2016 sarà per la scuderia francese solo un anno di transizione in vista degli anni successivi dove il Team capitano dal rientrante Fedreric Vasseur (neo eletto Team Principal), tenterà dapprima l'assalto al podio (entro il 2018) e poi al titolo mondiale (entro il 2020).

A detta del Direttore Sportivo Abiteboul, in questa stagione la squadra francese non si porrà alcun obiettivo. Si cercherà solo di "sviluppare" il Team per renderlo affidabile e competitivo, doti necessarie se si vuol costruire un futuro vincente. Proprio per partire da basi solide, si è deciso di lasciare la base operativa riguardante lo sviluppo della parte telaistica e aerodinamica resterà ad Enstone, mentre a Viry rimarrà il Team addetto a sviluppare le principali idee riguardanti la tanto chiacchierata Power Unit francese.

ALLA PRESENTAZIONE MOSTRATO GIÀ' IL MUSO IN VERSIONE 2016?

Passando ad argomenti più tecnici, durante la presentazione è stata mostrata la livrea provvisoria che la Renault utilizzerà durante gli 8 giorni di test invernali, su una vettura che fin da subito è sembrata molto simile alla Lotus E23 Hybrid. Sono bastate poche decine di minuti per avere la conferma ufficiale che la vettura presentata era solo una show car, basata sul telaio della Lotus 2015.

Ma secondo le informazioni raccolte da F1ANALISITECNICA, il muso della show car mostrata poche ore fa, potrebbe essere una versione non troppo differente a quello che debutterà in pista sulla vera RS16 2016, il 22 febbraio. Una versione molto simile poichè nell'occasione della presentazione, il naso si è dovuto adattarlo all'altezza del telaio Lotus 2015, differente rispetto a quello che verrà portato in pista da Palmer e Magnussen tra poco più di due settimane sul circuito del Montmelo.

Come è nostra prassi ormai, abbiamo creato le classiche foto confronto tra varie versioni di nasi portati in pista nel 2015 dalla Lotus, con quello mostrato pochissimi giorni fa da Renault alla presentazione.

E' abbastanza intuibile come la nuova versione di naso si discosti moderatamente dalle due versioni mostrate alla sua destra, utilizzate/mostrate sul finire della stagione scorsa dalla Lotus. Si può dire che la nuova, sia una versione di mezzo tra i due nasi precedenti, con un pellicano molto pronunciato ma diverso da quello presente sul naso mostrato nel GP di Abu Dhabi 2015, e una parte anteriore invece più simile al naso utilizzato per gran parte della stagione.

Da un punto di vista tecnico, ricordiamo che avere la "gobba" o un muso con pellicano permette di incrementare da deportanza generata all'anteriore con però un piccolo effetto negativo dovuto all'incremento di resistenza all'avanzamento dovuto alla presenza della protuberanza e della distorsione che questa crea al flusso d'aria che la investe. Da notare come comunque la parte esterna del nuovo muso, abbia un diverso raccordo con la parte più pronunciata del pellicano, ossia quella centrale.

FIRED UP SETTIMANA PROSSIMA E NESSUNA PRESENTAZIONE PRIMA DEI TEST

Grazie ad una intervista che Abiteboul ha rilasciato ad AMuS, si è venuti a conoscenza che il Team Renault cercherà di accendere la propria Power Unit, chiamata per questo 2016 RE16 (da Renault Energy 2016) montata all'interno della RS16 (da Renault Sport 2016) nella prossima settimana. Insomma, come molti altri Team, l'ormai classico "fired up" day verrà effettuato piuttosto sotto data dei test, questo per sfruttare a pieno i giorni a disposizione per lo sviluppo e l'assemblaggio della vettura.

Una Power Unit 2016 che a detta di Renault, sarà il più grande sviluppo effettuato dall'inizio dell'era dei motori ibridi da parte del motorista francese. Ma sempre secondi rumors tedeschi, lo svantaggio in termini di potenza (Renault ha dichiarato 875 CV) rispetto a Mercedes sarà ancora importante, intorno ai 60 CV, oltre ad un peso di circa 10 kg superiore. Una PU che verrà condivisa in tutto e per tutto con Redbull, poiché Renault al contrario di Mercedes e Ferrari ha optato a quanto sembra per la completa trasparenza. Quindi stessa Power Unit e stessa disponibilità di aggiornamenti da parte di Redbull così come il Team ufficiale.

Per concludere l'articolo è bene sottolineare un'altra informazione importante: al contrario di quanto circolava a ridosso della presentazione, e a quanto abbiamo potuto raccogliere nelle ultime ore, Renault non effettuerà una presentazione vera e propria della vettura 2016 prima dei test di Barcellona. Era balenata nei cervelli dei francesi l'idea di fare un'altra, più sobria presentazione, ma essendo i tempi molto stretti per riuscire ad arrivare in tempo per i test, è stata subito accantonata.
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