ET minore o distanziali?

Se ci sono,entrambi.Saperne fa' solo bene :wink:

 

Allora, tutta la meccanica ruota è esposta a piu rischi in quanto deve fare piu forza, di solito si spaccano piu velocemente i cuscinetti. Coi distanziali universali specifici con anelli di centraggio è facile avere vibrazioni, quelli specifici specifici no. Per il resto è uguale.

 

Penso che non ci si possa fidare molto dei "distanziali", infatti, stiamo parlando di auto che pesano dai 1500 in su, pertanto è meglio che il cerchio vada direttamente sul mozzo senza corpi estranei.
Se le ruote non sono a filo coi passaruota, in caso d'incidente l'assicurazione potrebbe rifiutarsi di pagare, peraltro un "agente competente della Polizia stradale" può ritirare il libretto per i distanziali che fanno sporgere le ruote oltre i passaruota !

(invece i Porshe hanno altre omologazioni e possono avere ruote che sbordano anche di molto dai passaruota)

 

no, non posso sbordare dal passaruota anche se sono ferrari d'oro.

 

Non lo sapevo, mi ero documentato male, (grazie x l'info)

 

:wink: