BMW Serie 1 F20/F21 ET cerchi corretti per f20

Su assetto standard? ok, grazie!
Buone Vigilia di Natale a Tutti

PS: guardando il sito dei cerchi MAK, propongono per lo più misure et45, 43, 38. quali sarebbero da preferire? quelli col valore sopra o sotto il 40?
Altra cosa, il foro di centraggio ruota è da 72,6?

PPS: tornando ai pneumatici, per ipotesi, andrebbero bene con le misure 225/40 R18 88 V?

 

ET38 con canale 8 sono davvero a filo, forse meglio ET43 (anche ET45 va più che bene)

tornando ai pneumatici, quelle misure vanno bene, ma solo per le invernali

 

Buonasera e un saluto a tutti! Vorrei un consiglio da parte vostra... Ho una bmw serie 1 f20 sport e vorrei acquistare dei cerchi replica da 17 che hanno questi parametri: PDC 5x120 CB 72.6 canale 7.5j x 17 et 38... Sono tutti corretti per la f20 tranne l'et che dovrebbe essere 43 giusto? Secondo voi con et 38 avrei problemi perché sporgono troppo? Grazie in anticipo!

 

Adesso arriva @actarus8v

 

no, nessun problema, sono perfetti

se la tua F20 è successiva ad Ottobre 2015 vanno montati cerchi con certificazione NAD o ECE

 

Ok grazie! No la mia è del 2013... Quindi potrei montare cerchi da 17 non omologati anche se non sono originali? A libretto ho omologati i 17 con gomme 225/45... Con et 38 e con questa misura di gomme sarei a posto allora giusto?

 

si, sei a posto

 

Ciao a tutti,
Vorrei sapere che et montano di serie le nostre f20 msport con cerchio 18.

Ve lo chiedo perche vorrei montare dei distanziali, ma non vorrei rischiare di uscire fuori o toccare visto che sono gia abbastanza bassotto...
Su che misure dovrei stare x non toccare ed allargare un po?
Aggiungo che vorrei allargare piu il posteriore dell anteriore per vedere se riesco a diminuire un po il sottosterzo

 

7.5x18 ET45 anteriore e 8x18 ET52 posteriore, io starei su 10mm se esistono, 12 mm sei veramente al limite (forse tocchi)

 

I valori "originali" F20 mi pare siano 7,5J et 47 anteriore e 8,0J et 52 posteriore

.....illegali.....perché frapporre qualcosa tra l'auto e le ruote ? Cambia come lavorano le sospensioni. Meglio "giocare" con l'et del cerchio a mio avviso

 

Confermo, anteriore 7,5Jx18 et 45 e posteriore 8,0Jx18 et 52. Mi ero sbagliato di 2 mm davanti

 

Hai ragione, ma i distanziali avrebbero un costo irrisorio PER FARE LA PROVA, mentre i cerchi se sbaglio a prendere un ET non corretto per me ho buttato 1.000 euro...
L intenzione era agire coi distanziali, fare le prove del caso (con varie combinazioni tra anteriore e posteriore) e poi prendere i cerchi con ET giusto e togliere i distanziali una volta trovata "la quadratura"

 

Ragazzi, alla fine ho preso dei Cerchi ATS Evolution 8.0x18 5x120 ET43 72.6 Silver montando pneumatici Bridgestone Turanza T005XL 225/40/r18 92y. Ed il risultato è magnifico!!!

 

bravo, i valori di canale ed ET sono perfetti

 

Potresti partire dagli attuali originali e tirare un filo a piombo dal passa ruota per vedere quanto spazio hai dal filo al centro del mozzo.
Poi da lì in rete trovi un calcolatore cerchi (ce ne sono tanti) e metti i dati di partenza e i dati della ruota "nuova" e vedi l'effetto. Considera che il cerchio più largo ti porta fuori la ruota così come l'età più basso

 

Uhmmm a me dalla foto sembra che davanti sporgano dal passaruota...

 

No, é l'impressione della foto. Sono a filo io con 8Jx18 et 38.....lui rientra di 5mm rispetto a me

 

Infatti, ha ragione Actarus8170!

 

Comunque non sempre basta che siano omologati NAD per poter essere montati, ad esempio gli Avus acmb3 8x18 et43 (quelli per f20/f21) non possono essere montati senza aver fatto il collaudo in motorizzazione pur essendo omologati sia NAD sia ECE124, poichè la serie 1 non rientra nella omologazione ece124 , mentre rientra nell'omologazione NAD. Tuttavia tramite NAD si possono montare solamente pneumatici 215/40/18 oppure 225/40/18 su entrambi gli assi.