BMW Serie 1 F20/F21 ET cerchi corretti per f20

Originali ET BMW:


6,5x16 ET:33 Anteriore e posteriore


7,5x17-18-19 ET:45 Anteriore


8x17-18-19 ET:52 Posteriore

 


Il massimo che puoi montare senza sporgere dalla carrozzeria è canale 8 ET 40 (con assetto standard). /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 


AGGIORNAMENTO. Se l'auto dispone di un assetto PERFORMANCE o molle ribassate (per intenderci le pro-kit) si possono installare cerchi con canale 8 de ET 34!!! Il risultato è spettacolare in quanto le ruote sono perfettamente a filo carrozzeria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per quanto riguarda gli ET, è come detto più o meno da Pecos /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

chiaramente dipende sempre dal canale del cerchio che vuoi montare......con canali più stretti ci si può anche spingere con gli ET.....

 

il valore di ET del cerchio 6.5x16 è 33 mm

 

Si quelli di ferro e non in lega /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao, qualcuno sà se posso montare cerchi da 19" con queste misure? 8 et 35 sull' anteriore e 8,5 et 37 dietro

Grazie, saluti

 

Et corretti per f20

sei fuori sia davanti che dietro, con canale 8 et 40,8.5 et 45

 

No, sei fuori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Peccato ... invece 7.5 et45 e 8 et52 andrei sul sicuro vero?

Ho visto i WSP W678, qualcuno li conosce?

 

i cerchi 6.5x16 sono solo in acciaio;

esistono anche i 7x16 in acciaio ma hanno lo stesso ET dei cerchio in lega 40 mm

che io sappia

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1C11&mospid=53623&btnr=36_1653&hg=36&fg=10

 

Si infatti la mia era una conferma, non mi ricordavo più quant'era l'ET dei miei 16" in lega visto che li ho dal gommista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la "politica" dei cerchi , con le loro dimensioni , di BMW appare poco chiara; con restringimenti di carreggiata all'aumentare della larghezza che non sempre appare giustificata, quanto meno nell'entità

saluti

 

Giacomo, non potrebbe essere un calcolo dei pesi / masse in movimento a determinare questi restringimenti?

 

ciao pecos,

sinceramente non so trovare la spiegazione se non , forse, quella economica per non modificare i passaruota; però il risultato estetico è criticabile e spinge alcuni utenti a cercare soluzioni con oneri spesso elevati

saluti

 

Che sappia io: basta dividere il canale per 2, convertire in mm (per 25.4) e sottrarre l'ET per sapere quanto esce dal mozzo.

Quindi maggiore ė il canale maggiore deve essere l'ET per non uscire dal passaruota.

Attenzione che non vada a toccare parti interne.

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Quoto quanto scritto da dmattiazzi...

è solo matematica...

la carreggiata non viene ridotta per niente,anzi,leggermente aumentata.

Se si prendono cerchi aftermarket di solito il canale è superiore a parita di diametro (7j17et43 originale - 7,5j17et45 altri produttori)

quindi quel mezzo pollice di canale in piu va suddiviso tra interno ed esterno per mantenere la stessa carreggiata

ecco perche i cerchi after possono avere 2 o 3 millimetri in più di offset (e quindi sono ancora 3 o 4 millimetri più in fuori).:wink:

Esperienza personale

alla larga da chi vende cerchi (specie REPLICHE) per serie 1 con et34...sono per serie 3...e davanti siete fuori..e non poco!!!

 

purtroppo non è così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

"la carreggiata è la distanza tra i rispettivi centri delle due ruote dello stesso asse........la misura della carreggiata si rileva al centro dell'impronta dello pneumatico"

per cui la acrreggiata, in soldoni, è la distanza dal centro della ruota destra al centro della ruota sinistra (e questa distanza varia al variare degli ET).......quindi montando un cerchio con ET30, rispetto ad uno con ET40, quello con ET30 aumenta leggermente la carreggiata, al di là del canale che può essere largo o stretto quanto si vuole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

a questo credo facesse riferimento [MENTION=249]giacomo[/MENTION]

 

Ciao Giacomo, grazie mille per la solita esaustiva spiegazione.

 

Siii appunto pienamente ragione!

Infatti è quello che ho detto io (rileggere il post)...semplicemente matematica.

Se aumenti la larghezza del cerchio guadagni gia 12 mm ogni mezzo pollice a parità di et.

Montando et 30 che non vanno bene perche sei fuori 2cm...sull'anteriore!

Se chiedi dei cerchi specifici per F20 ai produttori,o meglio al fornitore di zona,come ho fatto io

quando ho ordinato i miei poi te lo dice che et devi mettere...

Poi nei post precedenti si parlava di restringimento di carreggiata,cosa improbabile se non fai un downsize...

ad allargare non credo ci voglia molto...nemmeno a farsi ritirare il libretto

o a far toccare le gomme all'interno dei locari quando si mette tutto sottosterzo...:wink:

Provare per credere!!!

 

ma ET 37 sui 17 può andar bene o no? canale 7,5