BMW Serie 1 E81/82/87/88 Esperienza negativa con la Bmw serie 1 e87

Purtroppo è un potenziale guasto ben noto, su quel propulsore

 

Certo che queste serie 1 di potenziali guasti ben noti ce ne hanno un pò troppi

 

Non è della serie 1 la colpa ,bensì il motore con sigla N47 ,come detto sopra cosa saputa è risaputa ,chi lo compra deve esere consapevole che può capitare

 

Volano bimassa e frizione difettosi, differenziale, catena, pompa iniezione, vanos, Piantone sterzo, ecc.ecc Una delusione totale...

 

Che culo che sono arrivato a 370mila km senza nessun danno particolare, io sono rimasto quasi a piedi per un termostato di 15 euro ... Sti cazzi gli fo la catena a 400mila km hahaha muore e ne prendo un altra usata, vendila come pezzi di ricambio, turbina, egr, diabimetro,fari, ventole pezzi interni, stereo cioè 4000 euro di danni .... Cmq non capisco una pompa e 4 iniettori tutti questi soldi? 4 iniettori 1000 euro poi? Pompa?

 

Perchè a me zero problemi fino a 360000km? Cmq ultimamente obd2 mi segna troppe cose da pulire egr, fap, ecc errori che neanche capisco...
Appena ho tempo mi ci metto a giocare
Ancora devo sistemare la ventola
Che olio usate? Km fate con un cambio olio?
Io non ho cambiato il filtro gasolio da 160mila km hihihi mi ero dimenticato della sua esistenza.
Ho usato additivi per la pulizia iniettori... Uno per il fap...
Io non mi lamento ormai so che hihihi però magari arrivo a 560mila cosi batto il record di questo forum....

 

Che motore ,se M47 non batti nessun record fidati ,con N47 si

 

N47 import germany
Se se la m porta problemi di pompe ecc
La n47 118d catena ecc

Sulla 320 invece a soli 170mila km ho rifatto turbina e adesso devo fare la frizione, ogni tanto puzza di bruciato, tipo nelle salite con traffico.