Esco dal tornante stretto con il mio 325 e........

e......noto con somma tristezza che con i controlli disinseriti.....accellero a 3/4 di tornante......e incomincio a sentire la macchina che sgomma .....ma non inizia ne a scodare......ne a prendere velocità......praticamente mi muovevo d'inerzia e la macchina salicchiava ma sgommando con la posteriore in interno curva ........praticamente facendo quasi la stessa cosa che faceva la 156 2.5 V6 che avevo prima sul medesimo tratto

e al che mi è salita in testa la domanda.....ma sta E46 con trazione posteriore che cacchio di vantaggi da???? .....se entri troppo deciso in curva....prima sottosterza.....e poi sovrasterza.....e quindi sei li che remi....per far la curva .....nei tornanti stretti si mette a pattinare la ruota in scarico e quindi perdi quasi lo stesso tempo di una TA ....dai 4500 ai 6500 son li che mi domando che cosa fa il motore....perchè la velocità sale.....ma sale senza cattiveria

dite che mi sto proprio rendendo conto di aver sbagliato macchina da comprare???

cacchio bella sarà anche bella.......ma nella guida sportiva proprio non ci siamo manco per sbaglio.....mi divertivo molto di più con il 156 2.5 V6 .....mi sa che proverò a cercare un autobloccante e di fargli un assetto prima di prendere e venderla

tralasciando che ieri sera non era serata proprio......ero sul carso qua vicino a casa a diverticchiarmi alla guida.....e incappo in 4 CAPRIOLI belli allegri che zompettano in mezzo alle curve.....beccati in due coppie distinte e ovviamente visti all'ultimo ....quindi via si piglia e si torna a casa a 30 all'ora sperando di non beccarne altri

 

si ma.....a quel punto senti il culo che si siede e che viene frenato ........massacrando i freni posteriori ....io voglio correre senza i controlli attivi......altrimenti che divertimento c'è?

 

allora....scodare so farla scodare...basta vedere i segni che ci sono sulle strade vicino a casa mia :wink: ....ma....se in un tratto di collina - montagna voglio far guida veloce.....non sto li a perdere il tempo a fare una scodata inutile

poi se per te da 4500 in su il 325 tira.....allora vai a provare un vecchio V6 BUSSO e poi ne riparliamo

che il 325 abbia più coppia sotto non si discute....ma in alto.....lasciam perdere.

 

nel mondo dei sogni è più prestazionale

la 156 2.5 V6 e la BMW 325 CI vanno perfettamente identiche .....e ciò non da merito alla BMW che ha il vantaggio di essere posteriore :wink:

punto secondo......ti aspetti che con una TA debba parzializzare.......ma con una TP dovrebbe scodare o prendere e salire su bene......non star li a pattinare.....cosa che ha cominciato a fare quando il gas non era manco a 3/4 :wink:

 

si ma dato che la strada è la medesima che facevo con il 156.....mi aspettavo di poter aprire prima il gas....e di non avere il problema del pattinamento....ed invece alla fine son li che faccio la medesima curva nello stesso tempo che facevo con il 156

ok.....i tornanti a cui mi riferisco son belli stretti e a 180° con bel dislivello......ma con il 156 riuscivo ad arrivare al limte....staccare quasi sulla curva.....buttare il muso che scivolava un filo....e ridare gas a 3/4 di curva allargando un pò facendo si che non perda troppo a pattinare.....con il BMW devo frenare prima....lasciarla correre....e quando faccio per dargli....inzio a sentire la ruota interna cuirva che fuma e perdo trazione

 

http://www.globalcar.com/datasheet/BMW/2000_BMW_325Ci.htm

http://www.globalcar.com/datasheet/AlfaRomeo/2003_Alfa_Romeo_156_2.5_V6_24v.htm

 

non sta tentarmi

se mi dicevi 13000 ero già che ti facevo l'atto di vendita

 

vedo che non sono il solo a pensarla così.....infatt sto cercando un autobloccante da buttar su sulla mia

guarda....più pulita di entrare largo.....accellerare a 3/4 di tornante....senza cercare di mandarla in traverso (che tanto non ci sarebbe andata cmq).....cosa dovrei fare????

la strada è quella ....e il tornante che mi ha dato problemi è il secondo salendo :wink: ......ma quel matto non ero io ......se mi metto a fare il mona con altri che vogliono starmi a ruota lo faccio solo in salita......o nel misto successivo andando verso SAN MARTINO :wink:

cmq il tratto più divertente è dopo san martino verso l'incrocio che a destra vai per il vallone...e a sinistra verso doberdò .....insieme di curve cieche da conoscere mooooooolto bene se si vuol correre